AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ситуация:
Доехал до точки А.
При начале движения из точки А через 5 часов машина потеряла тягу, т.е. на холостую при нажатии на педаль газа (независимо от резкости) обороты поднимаются очень медленно с 1000 до 4500 об/мин.
После начала движения - очень-очень медленно набирает скорость (т.е. не развивает мощность).
На ровном участке дороги 1,2 км добрался кое-как до скорости 80 км/ч.
Ошибки:
00553 - Расходомер воздуха
1268 - дозатор топливоподающего насоса № 146-37-10 неисправен
1318 - блок управления топливного насоса
1376 - Сигнал частоты вращения для топливного насоса
по АКПП:
18265 - сигнал нагрузки. Сообщение об ошибке от блока управления двигателя.

Симптомы такие же. как описывал Alcogol http://www.as8.ru/forum/viewtopic.php?f=74&t=10467

Вопросы:
1. Только ли в расходомере дело, если выползли ошибки по топливному насосу?
2. Топливный насос в данном случае - это ТНВД?
3. Могли ТНВД умереть так резко?

Для начало сними Расходомер воздуха ,помой его и поставь новый воздушный фильтр

Фильтр новый стоит, пошёл искать изощрённую звёздочку для снятия расходомера...

Звездочка не нужна ,можно обойтись пассатижами

Почистил - без изменений.
Заметил, что когда газуешь, не поднимается шток под вакуумной таблеткой... Продел под него провод и приподняв зафиксировал. Изменений не отмечено.
Куда дальше идти?

2 й этам я тебе как раз и хотел сказать ,попроси что бы кто погазовал а сам смотри двигается шток на турбине или нет , если нет ,заглуши ,попробуй рукой пошевели ,если поднимается рукой в верх вниз то попробуй создать вакуум своими лёгкими в гребке и из за этого должен поднимается шток , если вакуум не создаётся то порвалась диафрагма грибка (такое часто бывает) , ищи грибок бу или новый , если вакуум создаётся то ищи где у тебя до грибка порван шланг и тд

Спасибо, буду пробовать...

или геометрия на турбине закоксовалась

турбина после переборки

Вакуум работает - при засасывании пружина поднимается.
ДМРВ и чувствительный элемент на нём блестят, как у кота пряжки.
Трубка без трещин и дырок.
Динамики не прибавилось...
А как проверить работоспособность ДМРВ?

Ошибка будет 00553 - Расходомер воздуха

00519 –датчик давления во впускном коллекторе. К/з на массу. вылезла еще(неаккуратность моя видимо). Остальные пропали...
Я так понимаю, ДМРВ просит отпущения грехов!?
Спасибо за науку.
Завтра спою ему отходную...

massey33 писал(а):Завтра спою

вот что заметил: все трактористы - весёлый народ. Дизелюка им постоянно всякие фортеля показывает , а они только Гы-гы...

А с чего грустить-то?
Воскресенье пролетело аки сокил. В трудах и потугах...

massey33 писал(а):00519 –датчик давления во впускном коллекторе.

Пошевели и почисти на нём фишку ,из за него так же машина будет ехать как труп ( из за плохого контакта или не исправного датчика)

хм. вкорне неправильные действия.
massey33, я так понимаю есть в наличии ваг ком с ноутом.
не стоит сразу ломиться чистить датчики и шланги, хотя это нужное дело даже для профилактики
на ходу проверь дмрв(3 канал), угол(4 канал) и наддув(11 канал) вроде не перепутал окна
по датчику давления в коллекторе: проверь провод от датчика давления до общей косы проводов. частенько перетирается и сидит на массе а ошибку не рисует. также саму фишку.
косяк с перетёртым проводом виден в 11 канале на ускорениях когда комп видит ерунду от датчика
ну а дальше видно будет

Ребята, спасибо вам огромное.
Вылечилось заменой ДМРВ на новый.
Ошибок - ноль.
По 00519 ошибке - проверяя датчик, плохо накинул фишку, вот и вылезла она...

Осталось лишь вылечить тупость коробаса.

Тупость АКПП вылечить не получается.
Сделал полную ревизию ГБЦ, новая турбина, в АКПП поменяны трансформатор и насос....
Машинка все равно тупит, с большой горки максимум 180 км/ч. На 5 передаче ускорение еле заметно (как и на 1).
Куда бежать??? плиз!

ArtemTDI писал(а):на ходу проверь дмрв(3 канал), угол(4 канал) и наддув(11 канал) вроде не перепутал окна

эти данные на ходу смотри при 3000 об , 3-я передача, полный газ...
Сразу всё поймём...

опять 00553! неправильные показания датчика.
измерения не получилось сделать - везде плотный поток, позже попробую, только не уверен что точно знаю как это можно сделать одному... и за дорогой и в нот смотреть.

Покупай новый Оригинальный расходомер , если нет денег попробуй купить Хуко или чисто немецкий Бош
( Свой мыть пробовал очистителем карбюратора?)

новый расходомер стоит. Бошевский. После его установки машина поехала, ошибка 553 пропала. Но мощность не развивает до сих пор. После замены дмрв покатался км 500-600 - заменил турбину (крыльчатка погрызлась). В патрубках было сухо, как и сейчас. Все хомуты и стыки затянуты, подсоса вроде бы нет ни где. Почему вылезла снова 00553 не пойму. Хотя поддымливает выхлоп больше, чем обычно.
Думаю основная причина отсутствия тяги не в расходомере. Ведь когда поставил новый мощность не восстановилась. Перебрал ГБЦ - новые распредвалы, компенсаторы и т.д. Мотор стал мягче работать. Но отдать не может чего должен....
Завтра попробую замерить 3,4,11

massey33 писал(а):новый расходомер стоит. Бошевский

я тоже с новым Бошем мучался - купил оригинал и машинка поехала...
Надо смотреть какие показания даёт ДМРВ?

Ошибка 00553 -расходомер воздуха
27-00 - недостоверный сигнал

Попробовал разогнаться:

Я так понимаю, что начать надо с чистки (замены) ДМРВ.?