AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Итак о больном на 3.3 viewtopic.php?f=74&t=30685 я менял распредвалы износ шеек распредвала и выработка на рокерах.Соответственно метки ГРМ все збил данный ремонт описан и в эльзе по замене и выставлению меток грм,но я столкнулся с такой проблемкой и инфы я ненарыл в просторах интернета, как открутить пробку на блоке на установленном моторе.
Как открутить бампер, фары и радиатор пропускаю у меня заняло неспеша 20 минут, и морда отодвинута. Антифриз слит, через правый шланг который подходит к радиатору в ведро и плюс пол литра на пол. далее форсунки и крышки клапанов.
Вот что мы видим через 2.5 часа работы.

когда вся процедура проделана по выставлению предварительных меток. которую еще можно проверить по коленвалу. Тоже предварительно это вариант 2. проверенно на двух моторах. Итак в моём случае я взял линейку и неснимая ремень ГРМ прикладваем её в окурат к ремню ГРМ на двух шкивах, на нижнем шкиву линейка должна быть заподлицо с ремнём, а конец линейки должен упираться в шестерню коленвала.

Вот фото более крупнее на этот зубец должен попасть кончик линейки точно по центру зубца.
И второе фото вид верхней шестеренки.

5 цилиндр должен быть в ВМТ. Для того что-бы далее в будущем не мучатся я накернил. У меня мотор уже выставлен как положенно. Собственно говоря это и все по выставлению предварительных меток.

Далее опишу как поставить коленвал как положенно по эльзе. Долго я лазил под машиной незнал с какой стороны к ней подлезть, чтобы выкрутить пробку... При этом я имею ещё один мотор как наглядное пособие
Вот что нам видно на рисунке с эльзы.
На рисунке закручен уже фиксатор.

Да нефантан рисунок с эльзы непонять и ненайти если невидел. Смотрим на фото. Пробка уже выкрученная.Это на снятом моторе.

Далее нам нужен такой фиксатор.Я точил у токаря. Когда-то нарыл его в нете. Спасибо хорошим людям. Без него никак

Фиксатор нам нужно закрутить в блок и он должен попасть в противовес коленвала.

ну и о самом интересном, как это зделать на моторе. Снимаем переднее левое колесо, подкрылок передний ближний к бамперу он у нас двойной. Берем кучу удлинителей.
Пробку я уже выкрутил.

И очень внимательно всматриваемся.. я лазил под машиной около часа смотрел как её разрезат эту (авоську) так как зная где пробка находится, из под машины до неё добратся просто нереально даже маленькими(детскими) руками. Я думал немцы вообще тупые ГРМ меняют только при снятом мотре, либо я от них очень далеко .В эльзе о этой процедуре нет ни слова.На просторах интернета тоже ненашол,короче неповезло пришлось ломать голову. Достать возможно наболее легким способом только так., не ну ещё можно припустить мотор, либо его вообще снять .

Вот как то так я закручивал фиксатор коленвала.

пробка закрученная. Хомут на трубки снимал.(мешает)

Вот собственно и все с метками на коленвале.
По распредвалам всё гораздо проще. Снимаем вакуумный насос с левой стороны.

И вот как должно быть. когда распредвалы стоят по меткам.с фиксатором.

С правой стороны снять подающий топливный насос.

вот как должно быть без фиксатора.

Ну и в заключении коротко о распредвалах. В моём случае я их снимал. Крышка опоры она под номером 12 по эльзе,изготовленны конкретно под каждую голову отдельно и они НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ на них на каждой есть свой номер на 3.3 от 0 до 8. если сняли с левой стороны то и ставить нужно только на левую и каждую опору на своё место.
Смотрим на фото, номера есть у каждой опоры с завода изготовителя.

И вот что бывает с рокерами..
левый стерт до половины.

Вот как-то так в кратце.. Если кому какие моменты непонятны могу более подробнее описать, пока незабыл Хотя остальное есть в эльзе.

СпасибО!)) Я наглядно сделать не мог, ни фоткать, ни рисовать. Всё вроде бы чётко и понятно, или это потому что мы знаем...))
С фиксатором коленвала, тоже сексом долго занимался))

Вадим, спасибо за отчёт!
В недалёком будущем предстоит такая же "петрушка".
Будет на что ориентироваться.

Вадим молодец!

NikPage писал(а): чётко и понятно, или это потому что мы знаем

в том и петрушка когда знаешь. Меня к примеру просто убили метки коленвала... и как к ним добратся в просторах интернета нет, хотел уж мотор опускать.

pillau39 писал(а):Будет на что ориентироваться.

Вот и проверь мой способ №2 по выставлению меток(предварительно) погрешность возможна 1-2 мм. Может еще какие идеи прийдут,одна голова хорошо а две лутьше.