AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вчера с утра завёлся нормально. Приехал на заправку за кофем, заглушил, пришёл завёлся всё отлично. Года начал уезжать с работы вечером начались проблемы. Машина уже вроде как завялась, я ключь отпустил машина сразу заглохла. Повторно завёл , завелась. Проехал 10 км. Заглушил, через 10 минут завёл с такой же проблемой. Дальше стала заводится еще хуже, маслаю стартером по 20 секунд. Грешил на перекачивающий залил полный бак всё тоже самое.. после часа езды машина практически не заводится... На данный момен нахожусь в дороге, диагеостику сделать нет возможности, машину не глушу... Что делать подскажите ??? Причина в фильтре может быть ? Под капотом в районе шланго подтёков нет

Во время езды всё отлично.... Проблем никаких

Надо делать диагностику... может быть как фильтр так и более дорогая зч. На перекачивающий не похоже.

Одна ошибка, сигнал частоты вращения двигателя

дпкв.

мне сказали что какой то датчик в насосе умер

Этот датчик кажись снизу под 8 форсункой на блоке а разъём его рядом с разёмом управляющей форсунки

Shablovs Он давление меряет или наличие соляры?

wazzap писал(а):Одна ошибка, сигнал частоты вращения двигателя

Какая именно!!!
Может умирать ТНВД или датчик коленвала (плохой контакт, зелень и окислы в разъёмах)...
Клапан обратки может на выходе из ТНВД не держать соляру и поэтому долго маслаешь, чтобы заново закачать...
Надо ТОЧНУЮ ошибку - тогда можно сказать что это с машинкой...

Николай II писал(а):

wazzap писал(а):Одна ошибка, сигнал частоты вращения двигателя

Какая именно!!!
Может умирать ТНВД или датчик коленвала (плохой контакт, зелень и окислы в разъёмах)...
Клапан обратки может на выходе из ТНВД не держать соляру и поэтому долго маслаешь, чтобы заново закачать...
Надо ТОЧНУЮ ошибку - тогда можно сказать что это с машинкой...

01126 Сигнал частоты вращения двигателя (сигнал вне доступа)

слева на моторном щите есть разъём датчика коленвала.... Посмотри там чтобы было чисто...
Ошибка бъётся по датчику коленвала, но почему-то мне кажется, что это ТНВД... У меня на предыдущем ТНВД, перед его смертью, такая выскакивала...

Если с датчиком коленвала всё в норме - ТНВД надо искать хотя-бы на время...

Открутился болт нашкиве насоса сбилмсь метке.. всё поставили как надо машина заводится
Всем спасибо за помощ

wazzap писал(а):Открутился болт нашкиве насоса

там-же гайка... И теперь зажигание выставлено на глаз... Или на стенде ставили шкив на место???

Ну там еще 3 болта шестигранника есть, вот там и открутилось что то... И насос по тихоньку ушёл в позднее зажигание. Щас зажигание выстовили по приборы 2 градуса как мне сказали

wazzap писал(а):Ну там еще 3 болта шестигранника есть

Мне кажется, что разводят...
Там 4 болтика под шестигранник, но они на зажигание никак не влияют - они держат демпфер на шестерне насоса и всё...
Есть 3 болтика , которые держат шестерню на правом распредвале, но если там раскрутилось , то могло и посадочное разбить и сам распредвал...
Вообщем , чего-то товарищи из сервиса недоговаривают...

Николай II писал(а):Мне кажется, что разводят...

Исключено. Какой смысл ? Хотеле бы развести сказали бы что насос умер, а не решили бы проблему за 5 минут.. эти шестигранники я сам лично видел.. Да и в сервис друга