AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вчера на ходу заглохла, поставил N, скатился с дороги. Открыл капот и увидел что лежит вентилятор с вискомуфтой,
посветил фонариком и увидел ошметки ремня. Вызвал эвакуатор и притащил на стоянку, т.к. дело было ночью.
Сегодня сняли кожух. Ремень ГРМ на месте, целый, а поликлиновый ремень в ошметках.
Решено было снять ремни, поставить шкивы распредвалов и тнвд по меткам(краска осталась после прошлой замены ГРМ) и одеть.
Одели, завели, работает ровно, посторонних звуков нет.
Вопрос в чем, проверить программно зажигание и кататься дальше или вскрывать головы и смотреть что там?

вскрывать головы не надо,можно скинуть клапанные крышки и посмотреть сломаные или слетевшие рокера для успокоения души!

ремень грм сбился с меток? если нет, то все ок.

_SauBeR_ думаю перескочил на несколько зубчиков
поэтому и снимал и ставил по меткам которые краской делали

_SauBeR_ писал(а):ремень грм сбился с меток? если нет, то все ок.

думаю сбился с меток раз заглохла машина.

andron +100 сначала глянуть там. По затратам - это две прокладки и кажись герметик. В этих моторах не должно гнуть клапана, обычно ломает рокера

я-бы крышки вскрыл...
Заглохла от того, что ремень длинный куда-то зажевало...
Раз ГРМ ремень на месте - переживать не стоит...
Клапана на наших тоже гнёт, как и рокера ломает...

я так понял, что не обратили внимания при сборке... сбился грм или нет.
мне знакомый с официал центра говорил, что не гнет клапана

Крышки вскрою для собственного успокоения. А порвался из-за того, что вискамуфта с вентилятором слезла со штока. Гремел шток, который с подшипником и дюралевым кронштейном вместе, менял подшипник и шток. Токарь накосячил наверное.

Vitas спасибо

AFastov писал(а):Решено было снять ремни, поставить шкивы распредвалов и тнвд по меткам(краска осталась после прошлой замены ГРМ) и одеть.
Одели, завели, работает ровно, посторонних звуков нет.

Я поражаюсь на "мастеров"-метки не посмотрели,сняли,поставили по меткам Как так можно относиться к работе(полный развод).Сейчас если двигатель работает ровно,как и прежде-не парься,езди.Бывали у меня такие машины,но там лохмотьями оборваного ремня ломало крышки ГРМа и наматывало на звёздочки и ролики ГРМа,в таком случае ремень перескакивал.

АндрейS8 спасибо за совет , но ремень перескочил думаю, ведь она заглохла.

Теперь остаётся только гадать.Двигатель мог заглохнуть и при намотавшем и заштопаренном ремне генератора.Но даже если перескочил ремень я всегда сначала выставляю метки и устанавливаю ремень,потом прокручиваю двигатель в ручную и если ни чего не мешает-завожу и смотрим вместе с хозяином на работу двигателя и если ни каких изменений в худшую сторону нет ,то ездим и радуемся.

АндрейS8 писал(а):потом прокручиваю двигатель в ручную

дизель тяжело провернуть ручками....

Знаю что на дизелях компрессия офигенная.За всё время ремонтировал всего лишь один дизельный мотор,(не лежит душа к "тракторам" )и то простой пяти цилиндровый на фольксе.Тем не менее за болт коленвала(не совсем в ручную а хорошей трещёткой ) в медленном темпе прокрутить можно.
Андрей AFastov А у тебя ещё забыл сказать главное чтоб из района ремня ГРМ вытащили все остатки от ремня если таковые имелись,иначе могут попасть между ремнём и шестерней коленвала,(мелкие куски бывает трудно заметить под шестернёй) вот тогда будет проблема.