AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

На холодную дымит прогревается и дыма нет совсем, масло "вроде" не жрет, на 100% не уверен т.к. сопливит из под форсунок, но масло почти не уходит, снимал патрубок интеркулера - без масла, сам грешу на электромагнитные клапана, как их можно проверить?
Буквально сегодня ехал по трассе 140 км обороты встали на 2500(примерно) дальше нажимаю газ машину как схватили за жопу и тянет назад , когда ехал обратно(машина глушилась и после длительного простоя прогревалась снова), она ехала как должна.
Собственно как узнать что грешит, по ошибкам двигателя только
00575 - Давление во впускном коллекторе
и
01375 - опора двигателя.
Ошибки сбрасывал все равно горит 00575 - Давление во впускном коллекторе (спорадическая)

Как можно проверить, что не так: турбина это или клапана, не хочется делать лишних покупок.

Заранее

клапан вакуумный на турбине. есть тема. вариант купить новый. или с похожей ваговской турбины снять и поставить

для проверки пластиковыми хомутами шток турбины вверх до упора притягиваешь и пробуешь ехать. тока будет передув, но передвигаться можно. сам месяц так ездил

ArtemTDI писал(а):для проверки пластиковыми хомутами шток турбины вверх до упора притягиваешь и пробуешь ехать. тока будет передув, но передвигаться можно. сам месяц так ездил

Как поднять шток турбины, вернее за что привязать хомутики?:)
Тоесть если я правильно понял после этого тяга появится, причем значительная, а если нет, то умерла турбина?

Нашел на форуме фольца тему про промывку турбины, надо попробовать

вот ссылка http://vwts.ru/forum/173238.html (Не реклама) если нельзя, то удалите.

ну там есть планка ниже штока. сам покумекай)) если чётко на 2500 тяга пропадает то клапан. шнурком ещё на ходу посмотри наддув. как он себя ведёт.
уже проходили. ещё если есть чем вакуум создать то шток можно затянуть принудительно, а когда дырка в мембране то он не будет подниматься. допустим нацепить шланг от егр