AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

подскажите с какой стороны снимать ДМРВ вот такая ошибка вылазит и неудаляется 1 неисправность:
17576 - Расходомер воздуха 2-G246
P1168 - 35-00 - обрыв цепи/замыкание на массу
Готовность: Нет данных. у меня вася диагност сам диагностику делаю. нехочется рабочий ДМРВ ковырять ща новый заказал но с какой стороны его менять незнаю. Пока только учимся. на форуме ответ ненашол. При кикдауне Авто срывается с места только после 2500 по тахометру и дым черный как у камаза. но рвет так что с панельки передней моб.телефон улетает аж на заднее сидение. такое ощущение что пендаль дает кто-то конкретный.

А на 3.3 их не два, случаем ?

у меня была ошибка по 1 расходомеру поменял с пассажирской стороны еле еле получилось стопор поставить , и угадал ошибка не выскакивает ! У тебя походу с водительской , замена только со снятием двигателя пойму ((

da3vad писал(а):G246

если не ошибаюсь левый по ходу движения. Да бы неошибиться, поменяй их Местами, если номер датчика измениться, как помню G7 или 90, то дело в расходомере.

Susik писал(а):замена только со снятием двигателя пойму ((

Нет. Снятие только клапанов ЕГР.

Я их снимал сразу после покупки а.м пол года назад геморно но можно. клапана егр снимать нужно а их у меня два находятся с зади двигателя. авто при покупке ваще не тянул диагностика тогда сразу оба показывала(неправильный сигнал что-то типа этого диагностика писала) я их снял промыл шампунькой для безконтактной мойки хорошенько сполостнул высушил и авто полетело ошибки пропали. А причина они были все в моторном масле.По опыту скажу что такое может быть если забит воздушный фильтр.(ЭТО ИЗ ОПЫТА ВЛАДЕНИЯ НИСАН РАТРОЛ)Спасибо прндыдущему хозяину на орегинале экономил.За что и поплатился ценой при продаже. Я так тоже больше склоняюсь что 2-это левый со стороны водителя. Будет обидно если наоборот. Работы крутить немного но вот подлазить даже со спец инструментом заковыристо очень Если кому-то интересно либо предстоит такая операция могу фото выкинуть сложностей особых нет.

da3vad А ты ЕГРы выкини, и заглушки на впускной коллектор поставь и под гофры, где от выпускного коллектора идут (со стороны турбин). И доступ к Расходомерам будет свободный обсолютно. Хоть каждый день доставать будеш. Да у тебя ЛЕВЫЙ 90% даю.

Я ЕГРы просто заглушил со стороны выпускного колектора поставил толстую прокладку забыл правда как называется эта хрень смысл в том что она температуры небоится. К ЕГР подходит ещё вакуум нестал там ничего переделывать оставил как было. А если порвет давлением то поставлю тонкую жестянку и прокладки с двух сторон чтоб непросекало. Ну это вскрытие покажет как там чувствую себя прокладки.Это я уже придумал как зделать если их там порвало.

Лучше ЕГР в обще выкинуть, тогда доступ к расходомерам будет вободней.

da3vad писал(а):К ЕГР подходит ещё вакуум нестал там ничего переделывать оставил как было.

В трубку вакума закручиваешь болт на 8 или 10, точно сейчас не скажу и все пучком...егр можно выкидывать или продавать.....я впарил по рублю на пажеро японца

da3vad писал(а):А если порвет давлением то поставлю тонкую жестянку и прокладки с двух сторон чтоб непросекало. Ну это вскрытие покажет как там чувствую себя прокладки.Это я уже придумал как зделать если их там порвало.

Делаешь из нержавейки толщиной от 1мм, я делал 2мм для большей уверенности....когда заглушки монтируешь на места будующего местонахождения их, смажь их немного салидолом, он при высокой температуре склеит заглушку с гофрой, а другую с коллектором,потом пидется попотеть чтобы отковырять их.....а даыление там не очень левико порядка 20кг...

ОК переделаем и облегчим конструкцию спасибо за идеи

POPINSя смотрю меня скоро переплюнешь))

NikPage писал(а):POPINSя смотрю меня скоро переплюнешь))

Серега ученик мастера редко когда переплюнет

пОМЕНЯЛ сегодня местами дмрв и ща лезет вот такая. 1 неисправность:

17552 - Расходомер воздуха-G70
P1144 - 35-00 - обрыв цепи/замыкание на массу. Я так понимаю расходомер мой замкнут либо в нем разрыв цепи. щас он стоит с правой стороны,как временный мусор .

da3vad писал(а):Я так понимаю расходомер мой замкнут либо в нем разрыв цепи. щас он стоит с правой стороны,как временный мусор

так точно!!

Всем спасибо с этой проблемой разобрались

слежу за темой.....так в чем причина и выход из ситуации то расстолкуй

ДМРВ накрылся. Просто чтоб убедится что дело в датчике а не в проводке я их поменял местами.Соответственно ошибка полезла другая.

Поставил новый ДМРВ и О СЧАСТЬЕ повалило.

А у меня ошибок по расходометрам нету, а такое ощущение что как то нет так тянет, да коробка подергивает временами

Проверь вакумную систему у меня тройник на трубке был треснут я когда брал а.м. тоже временами дергала временами пиналась ошибок по кпп небыло устранил ща всё работает без нариканий. к стати и мощьность мотора из за этого тоже падает. Это одна из причин.

Я проверял так трубки., подсоиденял компресор и 0.2кг дунул но до этого облил безконтактной шампунькой весь мотор в дырявых местах сразу запузырило.

da3vad писал(а):Проверь вакумную систему у меня тройник на трубке был треснут

Мог бы фоткой или более подробней рассказать где это место, надо глянуть....

там увидеш тройнички .они довольно хрупкие. я поставил от таза с омывайки.