AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вот есть такое определение:Лапти турбине,турбина здохла,накрылась Не пойму,что там может накрытса?Там же две медные втулки и шток с лопастями?

lihachnaa8 писал(а):Не пойму,что там может накрытса?Там же две медные втулки и шток с лопастями?

Да ну брешешь?? Если не,тогда будем в месте втулки с лопастями точить,озалотимся

Я свою чистил,чего же там сложного?

зазоры и балансировка.

lihachnaa8 писал(а):Я свою чистил

И чего же там чистил,, сам картридж разбирал??,, или просто улитки снимал??

О-о-о-о-...издеваешся

lihachnaa8 писал(а): Вот есть такое определение:Лапти турбине,турбина здохла,накрылась

Так ремонтируй если так легко.
Это просто кажется...

artur писал(а):если так легко.

Эт точно, нахрена придумывать оборудование стоимость которого исчисляется миллионами ,,
lihachnaa8 Если чо могу предоставить на опыты штук пять мёртвых турбин , самовывоз приветствуется, недельный запой при этом обеспечен

Alex_999 писал(а):недельный запой при этом обеспечен

Alex_999 Только не перепутай: Турбины ему,а запой мне

Cнемал улитки,чистил геометрию,еще у меня маленький шат штока есть И тетерь когда даеш газу,з турбинки валят выхлопные газы

lihachnaa8
Расскажи какие были симптомы перед смертью турбины?

LEVОна у меня не умирала,так ,только геометрию подклинивало.Спрашываю для саморозвития

Понятно,у меня просто свистеть начала поэтому и спрашиваю

LEVЕсли звук как у взлетающего боинга,то возможно лопнул какой то патрубок,у меня такое было

ну даёте))
Ломается вал чаще всего. Оснавная причина поломки вала - перегрев. Неправильная эксплуатация турбо моторов. Когда после активной езды сразу глушат мотор, вал ещё вращается с большой скоростью, а масло уже не поступает. Вот он на сухую и лабзает сам себя. Некачественное масло или не своевременная замена масла при потере вязкостных качеств масла, так же плохо смазывает вал, которые перегревается и теряет свойства метала и рассыпается. Кральчатка - она может тупо сломаться, простое объяснение - разболонсировка. Либо инородные частицы в системе, что влечёт опять таки разбалансировку.
Разбалансировака сопровождается свистом. Если уже слышите что турбина свистит, дисбаланс крыльчатки! Ошибочное мнение, что турбина должна свистеть... Это только после кривой балансировки. Неоднократно ездил на новых автомобилях, в них никогда не свистели турбины.
ЧТо бы не пачкалась геометрия, настоятельно рекомендую систематически давать КОКСУ машинке, что бы сажа вся вылетела.

NikPage
Я всегда перед тем как заглушить машину даю остыть турбине,другое дело я заметил что из гофры интеркулера стало подтекать масло

NikPage писал(а):давать КОКСУ машинке

NikPageУ меня есть маленький шат,но турбина не свистит Ездить еще можно?Или наде уже ремонтировать?

LEV писал(а):Я всегда перед тем как заглушить машину даю остыть турбине,

Ты даешь ей НЕОСТЫТЬ, а остановиться в масленной ванне. Ибо если сразу заглушить как я писал выше, турбина долго ещё вращается, порядком одной минуты после активной езды, то будет вращаться без масла по сухому... Это будет образовывать люфт вала. Ну конечно и остывает так же быстрее. Ибо вал во время КОКСА становиться красным(оченама высокие температуры))

lihachnaa8 писал(а):У меня есть маленький шат

Если свиста нет и масла не кидает, то ничего страшного. Даже у нового ВАЛА есть небольшой ЛЮФТ.. Это нормально и допустимо. Главные неисправности турбины как правило СЛЫШНЫ, ВИДНЫ и ЧУВСТВУЮТСЯ.
Как показала практика, ВАЛ турбины очень хорошо себя чувствует на маслах МОТЮЛЬ (не реклама), после 50 тыс. км езды турбины на Мотюле, Вал после разборки оказался даже без пригораний, несмтря на экстримальные режимы работы мотора все 50 тыс км. На лабораторном экспонате турбина сломалась из за артефактов в воздушной системе. Износ вала за 50 тыс км на Мотюле составил не более 3%. Турбина Гаред к03. Т.е. имеет склонность к перегревам и поломкам из за переграва.

Если есть люфт и видно масло во впускном патрубке после турбонагнетателя - первые симптомы умирания турбонагнетателя. Ремонт нужен почти немедленный, чтобы не ушатать намертво все элементы и при восстановлении можно было сохранить как можно больше этих элементов иначе попадалово обеспечено..

NikPageа з дымком с турбы че делать?

vitaliyМасло бросает вентеляцыя картерных газов

NikPage писал(а): ну даёте))
Ломается вал чаще всего. Оснавная причина поломки вала - перегрев. Неправильная эксплуатация турбо моторов. Когда после активной езды сразу глушат мотор, вал ещё вращается с большой скоростью, а масло уже не поступает. Вот он на сухую и лабзает сам себя. Некачественное масло или не своевременная замена масла при потере вязкостных качеств масла, так же плохо смазывает вал, которые перегревается и теряет свойства метала и рассыпается. Кральчатка - она может тупо сломаться, простое объяснение - разболонсировка. Либо инородные частицы в системе, что влечёт опять таки разбалансировку.
Разбалансировака сопровождается свистом. Если уже слышите что турбина свистит, дисбаланс крыльчатки! Ошибочное мнение, что турбина должна свистеть... Это только после кривой балансировки. Неоднократно ездил на новых автомобилях, в них никогда не свистели турбины.
ЧТо бы не пачкалась геометрия, настоятельно рекомендую систематически давать КОКСУ машинке, что бы сажа вся вылетела.

Интересно.

vitaliy писал(а): при восстановлении можно было сохранить как можно больше этих элементов

Обычно если делать, то весь КАПремонт. Частичный ремонт- вещ ненадёжная. У меня правая турбина имеет небольшой люфт. Она ещё с завода стоит. И она дует превосходно. А вот левая уже вторая у нас ремонтированная. Всё равно недодувают. И правая, ходит и ходит (тьфу тьфу тьфу)

lihachnaa8 писал(а): з дымком с турбы че делать?

КАПремонт.

lihachnaa8 писал(а):Масло бросает вентеляцыя картерных газов

Практически недолжна.Может кидать если мембрана порвана в чашке вентиляции картерных. У меня недавно кидала. И даже после хорошего коксу, синий с белым дымок кидался... Сделал мембрану, дым пропал. Но это касательно 3,3 устройства. За 2,5 неручаюсь))

cooper s8 писал(а):Интересно.

Давай по дисскусируем, неисключено что я могу ошибаться... Тоже человек, тоже на стакане сижу)))

NikPage
Я знать не знаю про турбину ничего.
У меня только на грузовике турбина.
Свистит.
Поэтому и интересно твое предположение.

NikPageДым изза не герметичности улиток,может там должно быть какое то уплотнение?Я как розобрал так и собрал,лишних запчастей не осталось Может ктото до меня лазал и не поставил уплотнетие