AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго всем времени суток!!!! У меня возникла такая проблема: двигатель AKN 2,5 TDI (Vw Passat)стал плохо заводиться на горячую, тыс 5-7 км назад меняли все ремни и сопутствующие ролики, все работало отлично заводилась на холодную и горячую с пол пинка, а сейчас(с утра после накала свечей крутит сек 3 и заводится) на горячую по разному, то сразу схватит то сек5-6 крутить приходится а иногда со второго раза только..... Помогите пожалуйста разобраться в чем может быть дело и куда надо копать чтобы устранить этот раздражитель.... Всем заранее очень благодарен!!!!!!!

оффтопик: краткосрочный прогноз - сейчас пожелтеешь

ошиПки лукинг, глазинг. ваг ком в помощь. я бы на тнвд грешил. стоит посмотреть пузырьки в трубочке

у меня тоже самое было, перебрал стартер и все стало отлично.
пузыри наврядли конечно, но тем не менее тоже глянь.

VADIM363 При ситуации "плохо, но нестабильно" есть смысл начать с проверки герметичности трубок обратки. Открой кожух двигателя и сразу всё увидишь. Если трубки влажные начни с замены, следующий шаг - пузырьки в трубке подачи ну и так далее... Начинаем с малого.

Спасибо за советы....
Сегодня проводил эксперимент с утра поездил прогрел оставил машину где то часов на 5 пришел попробовал завести завелась спустя секунд 5-6 немного прогрелась пробовал заводить несколько раз подряд на третий раз завелась вообще на ура практически не крутила схватила спустя 0,5 секунд, делее оставил машину еще часа на 3-4 приеш попробовал завести завелась с пол пинка ну может 1 секунду покрутила и сразу схватило, проехал прогрел оставил часа на 1,5 завелась плохо секунды 4-5.....
смотрел воздуха в трубке нет, фильтр не менял, не обратил внимания но один из патрубков который ближе к переду машины выходящий из тнвд (штуцер с каким то шариком внутри) влажноватый, тот который дальше абсолютно сухой, трубки которые идут на форсунки тоже влажные, какие мои дальнейшие действия, что еще посмотреть????

Вот эту "влажность" и надо устранять. При работающем двигателе оттуда сочится дизтопливо, а при заглушенном "туда" попадает воздух который и мешает запуску. Устраняется заменой резиновых шлангов, протяжкой штуцера и малых штуцерков на форсунках, если не поможет - заменой медных колечек под последними. Дальше смотреть никуда не понадобится - это и есть причина нестабильного запуска. Остальные причины обычно дают плохой, точнее стабильно-плохой запуск.

VADIM363 Только не подумай, что я шучу или гадаю на кофейной гуще. Малейшая негерметичность в этих местах обычно приводит к стеканию топлива и потом к молочению стартером десятки секунд. Устрани эту причину обязательно, а потом дальше ищи... Может и не придется (если пузырьков нету как ты говоришь)

VADIM363 Чем закончилось-то? Отписался бы, для копилки опыта.

Айбесполезно, как это всегда бывает автор проблему скорее всего решил и слился....

Сегодня началась такая же проблема, но разница в том, что машина плохо заводится уже черте 3-5 минут.

так... прочитал темку... у меня наблюдаются такие же симптомы,но немного иначе: на холодную с полпника на горячую могу помаслвать стартером до 10и секунд, в подаче пузырей нет, а вот обратки шланги на форсах подтекают,подтяжка маленьких болтиков результата не дала... попробую снять и прокалив шайбы обратно закинуть,по результатам отпишусь...

вопрос: если из под самих форсунок слегка потеет маслом(или солярой не понятно) что может происходить с мотором?

потеет у многих, а вот попробуй когда не заводится на горячую холодной водой на тнвд полить и заводи

оно не всегда так происходит,иногда с полпинка,а иногда маслаю стартером

у моего знакомого с транзистором были проблемы, на горячую плохо заводится пока не обольешь водой

soslan писал(а):так... прочитал темку... у меня наблюдаются такие же симптомы,но немного иначе: на холодную с полпника на горячую могу помаслвать стартером до 10и секунд, в подаче пузырей нет, а вот обратки шланги на форсах подтекают,подтяжка маленьких болтиков результата не дала... попробую снять и прокалив шайбы обратно закинуть,по результатам отпишусь...

вопрос: если из под самих форсунок слегка потеет маслом(или солярой не понятно) что может происходить с мотором?

Проблема решается так: VAGcom, двигатель, вход 11, вводишь логин (рекомендуют 26261, у меня подошел 26281), адаптация, 005-я группа, вводишь 33768 вместо 32768. Тест, сохранить. Заводится с полоборота даже горячая. Пробовал экспериментировать с цифрами в 3-м и 4-м разряде (было 27, стало 37), при 27 заводилась 10 секунд, при 37 - мгновенно, пробовал 29 - запуск полторы секунды. Дальше не хватило терпения и времени, предполагаю, что 33 было бы достаточно. А может и 31 (33168). Надо пробовать, примет ли...

попробую!!!

Модераторы, перенесите тему из тракторов в зажигалки.

так вроде тема про тракторы идет

Точно. А я в профиль глянул.
тогда +1 к Мазаю. Негерметичности надо устранять в первую очередь .

это обратки моей?... завтра... вернее сегодня)))) прокалю шайбы и попробую снова воткнуть

Я бы для начала тонкие шлангни обратки поменял - копейки в дизельном магазине. И о запуске: Если запускается плохо после длительного простоя - можно грешить на воздух, но бывает такое, что горячую приходится долго крутить уже после пяти минут простоя - вот тогда можно добавить впрыск при пуске в 005-й группе адаптации. Определись, понаблюдай, а потом уже делай. Шайбочки редко пускают. Чаще шланги пересыхают на концах.

Мужики! Я уже запутался, кому чего советовал - у всех не заводится и причины могут быть разные. Тему прочел - я там уже на все случаи жизни давал советы - делайте что-нибудь.

Николай II писал(а):Точно. А я в профиль глянул.

Та тож у топикстартера... Я так понял - это машина другая уже. Тот исчез.