AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вновь проблема! Мне кажется я уже не справлюсь с Авосей....она меня побеждает

Суть проблемы такова:
Вчера приехал вечером, заехал на мойку,ну и собсна в гараж поставил свою "радость". Сегодня прихожу часов в 11, начинаю заводить-как-то станно,но завелась,обороты слишком низские и слышу лёгкое поттраивание,ну оставил её что бы погрелась и пошёл в другой гараж... Прихожу смотрю темп. где-то 80,но по звуку как буд-то вот-вот заглохнет,я нажимать на газ,а она не реагирует вообще . Заглушил,начинаю по-новой заводить,а она даже "схватывать не хочет" как будто соляры вообще нету....Что за беда??? Что случилось??? ААа заморгал значёк свеченакала,я перед этим свечи менял на Бош,открутилось только 4,а остальные 2-сорваны грани.... Но после замены даже 4х она заводилась и в -23 долговато,но заводилась и ехала отлично. А сейчас без реакции вообще!

VagCom приедет только во вторник.......

Так сказать "с канисты" тоже не завелась вообще полный 0. Что могло случится,ничё не пойму.....Ремни и ролики прошли только 8 тыс.км. Ставил всё оригинал так сказать....Может ремень перескочил? Или ТНВД умер......никаких идей нету......корочи рустно как-то уже совсем.....

Если кто сталкивался помогите.....

Эх дизель.... мои соболезнования

Похоже воздух в системе , пузыри есть в прозрачной трубке ? Долей полный бак и ослабь гайки на форсунках ,крути стартером -страви воздух , как только начнёт из под гаек брызгать солярой, помошник начнёт поочередно закручивать гайки а ты в это время крутишь стартер не переставая , должна схватить и заработать

был бы ты в минске...
сколько топлива в баке? воздух в трубке от фильтра к тнвд?

NightElf писал(а): Так сказать "с канисты" тоже не завелась вообще полный 0

как делал?

В баке литров 15 осталось после поездки.......В трубке на ТНВД есть "хороший" пузырёк воздуха,но откуда он там???

NightElf писал(а):Так сказать "с канисты"

Снял с фильтра подачу (на ТНВД которая) удлиннил шланг (всё было герметично) поставил канитру примерно на уровне Фильтра и опустил шланг на дно и начал маслать стартером (в шланге из канистры воздуха не было,я его прозразным сделал).

Получается из-за воздуха всё это???

k159am писал(а):Эх дизель.... мои соболезнования

Дааааа начинаю уже в серьёз задумываться о бензине...

NightElf писал(а):Дааааа начинаю уже в серьёз задумываться о бензине...

А я о дизеле!!!поверь твои проблемы с моими на заправках просто не проблемы)))))Просто у авоси дизеля не удачные вот и все, а так нужен дизель однозначно !!!!не растраивайся вырулишь по любому!!!

NightElf писал(а):В трубке на ТНВД есть "хороший" пузырёк воздуха,но откуда он там???

Пошевели клапан обратки в топлевном фильтре,ели пузыри в прозрачной трубке появятся еще больше то дело в клапане.

NightElf писал(а):есть "хороший" пузырёк воздуха,но откуда он там???

возможно умер подкачивающий насос... отсюда значок свечи накала... шнурок надо подключать

Vitas писал(а):ослабь гайки на форсунках ,крути стартером -страви воздух , как только начнёт из под гаек брызгать солярой

Я тоже думаю что это первое что нужно сделать. Проверь доходит ли топливо до форсунок, ну и наличие воздуха.

Сегодня уже не моргали свечинакалы,а горели как надо Стал заводить и увидел пустоту в патрубке к ТНВД,опять маслал стартером,тогда отжал гайки на форсунках,стал выходить воздух,потом пошла соляра,собрал всё....Долго маслал стартером ииии вуаля-завелась .....Моей радости не было предела. Но опять работала на низских оборотах,потом стало проходить,но в патрубке (на ТНВД) всё равно видны меленькие пузыри воздуха. Они должны присутсвовать или всё должно быть без них ??? Потом прогрелась вроде обороты стали на место и стала работать нормально......Поменял хомуты на фильтре,вроде как стало меньше воздуха......но он всё же есть.

Откуда что-не понятно.......Может из-за вебасты как-то попадает,может я днищем зацепил магистраль??? Завтра буду на подъёмнике смотреть...

P.S. Спасибо за помощь,друзья!

NightElf Читай тут как искать http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=74&t=25201

Завтра попробуем. Спасибо! Мне чёт кажется что и у меня фильтр либо шланг от фильтра.....буду искать.

Казаться может что угодно , качнёте давление и слушайте где зашипит , устраните и еще раз качните если не зашипит больше ни где зачет всё хорошо опрессовано , и еще старайся до дна солярку не вырабатывать , оставляй литров 30 и заливайся до полного бака ,так меньше шансов завоз душить систему да и в обще лучше для механизмов , хотя иногда можно и до резерва вырабатывать что бы убеждаться что всё работает исправно

Устранил Дело было в хамутике на фильтре.....Всё отлично,без пузырей.

Ну вот видишь всё оказывается не так страшно

Вот пятую тему читаю и диву даюсь. Названия тем конечно разные, а причина одна - воздух. Причем случается это и на исправных машинах. Ход "события" похоже таков: соляра на морозе густеет (качество её у нас такое), резко падает производительность системы перекачки (оно и понятно - кисель это не компот), ТНВД хватает воздух. А дальше у всех по одной схеме - испуг, мытарства с "сервисменами" и в конце концов отогревание и прокачка. "Может что-то в консерватории подправить?" (С) М. Жванецкий.

Мазай писал(а):ожет что-то в консерватории подправить?

может...

Но польза от "процесса" тоже есть. Если до такой "радости" воздух могло слегка и подсасывать, мелкие пузырьки вполне могли быть в трубке, то после мытарств с развоздушиванием герметичность достигается идеальная - практически ни у кого пузырьков нету. Мороз помогает и заставляет держать топливную систему в соответствующем состоянии. Потеплело, группа тем с началом "замигала спиралька" закончилась. Как в том анекдоте - "война закончилась, всем спасибо!"