AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

люди подскажите,еду на своем дизельке на улице-28 -30,
мотор почти 70 еду резво и вдруг бац - заглох. попытался запустить ничего,только спиралька мигает.потом 2 дня втеплом боксе и опять ничего

Комп подкл и ошибки почитать , а так много чего может быть , бак полный ? , солярка в прозрачной трубке что на двигателе течёт без пузырьков, ремни на месте грм ?

утеплять надо дизель, тогда температура будет - 90

Картоночки перед радиатором обаятельны

Валерия! Топливо у тебя "замерзло" в баке. Мигание "спиральки" свидетельствует о понижении уровня топлива в колбе. Спиралька быстрее всего мигала перед тем как заглох двигатель - ты просто не увидел. Уровень топлива в колбе понизился ниже допустимого и двигатель заглох. Выход из положения следующий - залить пару литров теплой соляры (можно почти горячей, греть в пластиковой бутылке в горячей воде) в бак, она попадает прямо в колбу. Развоздушить топливную магистраль и секцию низкого давления ТНВД ручным вакуумным насосом (через верхний носик на штуцере обратки) и пробовать запускать. Если не поможет - ослаблять гайки на форсунках и развоздушивать магистрали высокого давления поочередным завинчиванием. После запуска несколько минут внимательно смотреть за "спиралькой", если замигает можно еще раз долить теплой соляры в бак, но если машина уже отстоялась в тепле это не потребуется, система перекачки быстрее всего заработает (парафин там на сеточке насоса должен раствориться). Поверь - сколько не утепляй двигатель картоночками - топливному баку на это наплевать.

в сервисе сказали умир насос вбаке на 90 процентов

Налить полный бак и заводить машину при этом помощник должен-

Мазай писал(а): ослаблять гайки на форсунках и развоздушивать магистрали высокого давления поочередным завинчиванием. .

Сказки про насос в баке сдохший мы знаем При полном баке да же если он сдох он не влияет ни на что , т н вд тянет солярку без помощи насосов из бака

у меня пол бака, тнвд менял прошлый хозяин вноябре 2011 есть док-ты

Валерия Читайте выше что написано для того что бы завести машину

Валерия Может насос и не умер, просто есть предел температуры при котором система перекачки уже не может нормально работать из-за загустевания дизтоплива даже если оно и не выкинуло парафин. Пробуйте отогреть всё-таки колбу теплой солярой и развоздушить систему питания. Даже если насос и издох, то двигатель должен завестись, а при полном баке и ездить можно до определенного уровня. Издохший насос может быть причиной того, что двигатель заглох, но не может быть причиной "незапуска" при наличии топлива в колбе. Если после долива топлива двигатель не заводится, то самая вероятная причина - завоздушивание, а потом уже все остальные возможные поломки включая ТНВД и др.

Кстати, когда были морозы больше -25 у меня несколько раз была такая ситуация - утром заводится нормально, потом через несколько километров начинаются капризы - поддашь чуть газа - двигатель тут же глохнет. Потом заводится со второго раза и картина вновь повторяется. Лечилось остановкой и работой двигателя на холостых минут 15-20 со включенной вебастой. После этого целый день проблем не было (правда и двигло не успевало сильно остывать, так как езжу много). После каждого такого случая в ошибках двигателя появлялось вот это:


Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 4D0 907 409 C
Component and/or Version: 3.3l/4VTEDC G400AG D05
Software Coding: 00016
Work Shop Code: WSC 02313
Additional Info: WAUZZZ4D02N006141 AUZ7Z0A1940713
1 Fault Found:

17473 - Fuel Pressure Regulation: Regulation Discrepancy
P1065 - 35-00 - -

Когда морозы ослабли, неполадки прекратились......

Что это могло быть?

Пластмассовый клапан обратки на фильтре тонкой очистки под замену. И будешь заводиться и ездить в любые морозы.
Сам недавно менял.

где и как на авто высвечиваются эти ошибки,у меня даже чекиндж не загорается

Валерия писал(а):где и как на авто высвечиваются эти ошибки,у меня даже чекиндж не загорается

Ошибки высвечиваются на компе, подсоединенном к диагностическому разъему специальным кабелем.

спасибо.всёравно со всеми прокачками нифига она не заводится и ещё каков расход дт на 2.5по городу

Так как там с развоздушиванием? Десять дней машина стоит. Будем пробовать или как? Никакая диагностика воздух не уберет. Потеплело уже, машину надо заводить и тему счастливо закрывать. Ага, пока набирал - появилось новое сообщение. Плохо прокачали - операция требует тщательности.

Города разные . 11-15 литров в зависимости от загруженности и пробок. По трассе 7-8 при разумной скорости.

свои грузовики прокачивал ручной советской грушей,несколько качков и дизелёк начинал тарахтеть,но с этой фашисткой тарантаской ничего не получается или груша китайская.

что? вся тема исчерпана?

Валерия писал(а):вся тема исчерпана?

ну, вроде потеплело.

Что делел или сама поехала? Развоздушивал, фильтр менял?

прокачал насосом ручным от ваза ,откручивая штуцер подачи выгнал весь воздух из прозрачной трубки ,с обратки так ничего и не полилось.На форсунки ДТ подаётся хорошей струёй. НЕ ЗАВОДИТСЯ

Да кстати фильтр тоже поменял

Насос в ремонт. Стоимость в районе 300 долларов в Беларуси.

Валерия писал(а):выгнал весь воздух из прозрачной трубки ,с обратки так ничего и не полилось

Ну ладно, последний раз вмешиваюсь. Прокачивать нужно ТНВД. По магистрали низкого давления, затем по магистралям высокого. А не трубку. Надо чтобы именно из обратки и полилось, а лучше оттуда и тянуть. Полилось много, до последнего пузырька... Почитай как развоздушивают систему. Из трубки ты можешь таким способом выгнать пузырь после замены фильтра, перед запуском - насос не завоздушен. У тебя же

Валерия писал(а):еду резво и вдруг бац - заглох

Вот этот "бац" надо из насоса и выгнать.

василий в тнвд соляра входит,а из него не выходит.такое впечетление какбуто бы там клапан даже возду не шипит. любой другой дизель с помощью такого насоса прокачивался на раз.а сюда давлю и не могу продовить