AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Повелители Audi.... Требуется ваш совет. Недавно стал замечать спереди внизу радиатора масленное пятнышко.....Изменилась работа машины+опять дым. Так понял интеркуллер прогарел.Вопрос: Где конкретно он стоит (с остновным радиком вроде!?) Возможен ли ремонт и есть ли смысл? Просто мне ребята сказали что его цена 500$. A8 2.5TDI 2002 AKE. Комрады как поступить?

Скорее турбина умерла и гонит масло в интеркулер...

цена 400, а если из польши, то еще дешевле будет
надо делать, а то будет так
http://www.youtube.com/watch?v=psjG0Jj9KVo

Них*ера себе ! Жалко Икса..... Тоесть паять его нету смысла...? Турбина цела-сегодня смотрели,диаграмма впоряде-есть небольшой резонанс-интеркуллер прогорел (радик) трещенка-8мм..... Сложно его поменять самому (руки из правильного места ростут )......
Спасибо.

Интересно как это он смог прогореть - его что к выхлопу подключили. Можно и аргоном заварить если отверстие позволяет и трубку заглушить если заварить не поучится

NightElf писал(а):Так понял интеркуллер прогарел

Такого еще не слыхал Ну а так в принципе ты двигаешься в правильном направлении

В том том что есть трещина уверен? Сам видел, или на сервисе сказали? В том месте может сочиться не только из кулера

Если турбина в порядке, откуда масло в системе?

И какую диаграмму смотрели? Наддув? А при чем тут гон масла?

В интеркулере масло всегда есть вопрос в каком количестве

при нормальной турбе его там быть не должно!!! Преедставляю, что тогда было-бы с грузовиками. Сам на грузовике летом менял 2-е турбины ( первая - восстановленная, какашка ещё та, вторая новая). Бюджет 150к руб плюс 5-7 дней простоя...

Николай II писал(а):при нормальной турбе его там быть не должно!!! Преедставляю, что тогда было-бы с грузовиками. Сам на грузовике летом менял 2-е турбины ( первая - восстановленная, какашка ещё та, вторая новая). Бюджет 150к руб плюс 5-7 дней простоя...

+100 Была шкода 1.8T все должно быть сухо и чистенько

+200 на а6 с4 2,5 р5 за 5 лет чисто и сухо, подметенной пустыне

Да я вот тоже усомнился, но спорить не стал, чтобы какашками не закидали

У меня во впуске масло было, сочилось отовсюду, но когда снял кулер, для промывки, оттуда не вытекло ничего, влажно конечно, но масло не текло. При том, что оно у меня тогда литрами уходило

А я ещё раз говорю что масло всегда присутствует в интеркулере

Трещену саму не видел....показали только маленький масленный опыл на 1м радиаторе (внизу, по ходу движения) фото потом сделаю и покажу. А там (слева от 1го радиатора) как сказали стоит рад. интеркуллера....
ТТак где же он стоит? Может разводят?
Мы у друга разбирали Audi A6c5 2004 1.9TDI в патрубках на интер тоже немного масельца было.....

немного маслица в интеркулере говорит о том, что турбина начинает гнать масло и приближается её кончина. Ещё раз повторю: масла быть не должно, как максимум "потеть" может маслом патрубок, но это тоже признак скорого ремонта или замены турбины.
Плюс, обязательно проверить фильтр вентиляции картерных газов, если он будет забит, то даже исправная турба погонит маслице...