AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

здравствуйте любители А8.
1. У меня А8 2000г 2.5тди 150 л.с. Двиг. АКN. Так вот знаю, читаю разные темы что еще есть двигатели АКЕ и АFB. Вчем разница? Какой лучше?
2. Машину приобрел 1.5 года назад, бывали разные поломки. Но в двигатель и в насос еще не разу не лазил. Недавно простояла на улице 2 недели пока запчасти пришли. Устранив поломку начал заводить она не завелась. Отащил в теплый бокс стояла больше суток, новый АКБ и топливный фильтр. Начал крутить стартером незаводиться даже из выхлопа ничего не выходит, далее на буксир по старинке никаких признаков жизни. Отсоеденил шланг после фильтра к насосу и в бутылку с топливом, тоже бестолку. В прозрачной трубке к насосу есть большие пузыри воздуха, когда крутиш движок они туда сюда бегают. Раньше таких проблем небыло, всегда хорошо заводилась. Расходники меняю вовремя. Но грм еще не трогал. Вопрос такой что с ней? Дело в том что у нас в Уральске (Казахстан) с дизелями недружат темболее с А8. Даже диагностику на двигатель не сделаеш на этот двигатель.
Заранее спосибо.

artur_uralsk писал(а):двигатели АКЕ и АFB

AFB 150 л.с
AKE 180 л.с
особой разницы между ними нет почти тока года производства.
Возможно завоздушивание системы произошло, раз гоовориш что пузырьки есть. На до систему прокачать
как у вас с температуркой?... и саляра у вас там как зимняя сто пудова или как???

по первому вопросу так какой у меня то стоит? По тех паспорту написано AKN. Или это совсем другой?
По второму. Саляра в перемешку но в теплом то боксе должна была оттаять. Я сам тоже думаю что завоздушилась но всякие злые люди пугают что это тнвд умер. Хочется верить в лучшее.
А как воздух то выгнать? Буксиром тоскал вроде должен выгнать или как?

читал что ремень мог перескочить, но у меня все вроде на месте.

Ну пока воздух в системе - машина не заведётся.
+ сразу подумай откуда он там взялся.
А пока прокачивай воздух
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=74&t=6546

artur_uralsk писал(а):по первому вопросу так какой у меня то стоит? По тех паспорту написано AKN.

значит АKN и стоит.

тогда какая между ними разница? Какие особенности? В краце если можно. Я так понял бывают 3 типа диз. Двигателей. какой из них новее?
Каким образом можно воздух выгнать? Пару простых приемов подскажите.

АFB - это самый первый мотор из этой серии.
АКЕ - третий по счету, был еще AKN.

AFB и AKN - имеют 150 л.с.
AKE - 180 л.с.

Отличия по пальцам можно пересчитать.
АКЕ:
ТНВД - более мощный, с тремя плунжерами, и увеличенным давлением впрыска до 1850 бар.
Форсунки отличаются распылителями, в них теперь 6 дырок.
Поршни усилены и имеют увеличеную камеру сгорания.

AFB,AKN - имеют 5 дырок в распылитиле и давление впрыска 1500 бар.

artur_uralsk писал(а): Каким образом можно воздух выгнать? Пару простых приемов подскажите.

Выше я ссылку дал на тему, там подробно всё описано.

ясненько. Спосибо, давно мучил этот вопрос.

вот как убрать воздух из системы. http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=74&t=25201
Поиск рулит.

сегодня прокачал воздух, саляра со всех трубок полилось, и давление вроде неплохое но не завелась. Взяли на буксир и вроде затарахтела. Работала не ровно, с перебоями и заглохла. Даже успел газануть пару раз но заглохла и больше не завелась. Все это происходило на дохлом акб и без ремня генератора. Какие есть мысли подскажите? Совсем уже раскис хочу избавиться от нее.

пугают что ремень на пару зубиков пересел, но он натянут прилично и состояние как новое. Беда в общем.

парни подскажите че делать то

парни че делать? Кто нибудь знает? Ответте

нужно походу новую тему открывать или как?

надо диагностировать....

каким образом, здеесь нет такой возможности братец

ремень не при чем! Если бы он у тебя перескочил, то или гамон двиглу или момент впрыска слетел и ты бы ее не завел. Нужно искать причину завоздушивания, а после развоздушить. Если тут никто не поможет, ищи инфу на других форумах, такой мотор ставился и на а4 и на а6. От знакомого ремонтера слышал, что 2,5 развоздушиваются нетривиально

Аккумулятор заряди.

Как можно заводить машину тем более с электронным впрыском не имея даже самого простенького ваг - кома

artur_uralsk писал(а):Взяли на буксир

все просто а то придумал тут

сказали что на левом распредвале метки не наместе, типо перескок на зубец. Из за этого и троит. Говорят на холодную перескочил. Насколько это реально? Или всетаки воздух не весь вышел?

говорят на один зубец клапана не гнет. Надо зажигание заново выставлять. Как можно самому это сделать?

Ваг- ком тебе в помощь. Без него ни куда.
Да и на форуме есть подробное описанее как устоновить или проверить угол впрыска.
Не плохо бы ошибочки почитать, а то так долго мучатся будеш.

Так а сейчас в трубке прозрачной пузырь есть? Если да, ищи где подсос. А если нет то может быть по разному. И что ты ремонтил когда машина стояла 2е недели ждала запчастей?

менял натяжитель(демфер) но обводном ремне, а еще нужно втулки поменять из за них ремень слетает. Есть большой пузырь в прозрачной трубке но он не уходит некуда. А с форсунок саляра брызгает. Но сам почемуто думаю что ремень грм перескочил. Работал он подозрительно издавая нехорошие звуки когда завелась с толкача.