AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ребята,возникла проблема с А8 3.3л диз. Машина на холодную заводится,работает как часики,ошибок нет и вдруг через 15мин обороты начинают прыгать и авто глохнет.На разогретую не заводиться.Остынет-заведется.Форсы проверяли-ок.Датчик регулятора давления поменял-ок.Когда авто глохнет появляется ошибка-"нет давления в системе". ТНВД отдельно с монометром проверяли -все ок. Встречалось ли вам такое????????Вариант-в мозгах плата нагнулась какая-то????И глючит??????Помогите,,если располагаете инфо.........

как вариант завоздушивание системы. Надо подачу и обратку опресовать ...
Но всё-же моё мнение, что это насос ТНВД... В нём скорее всего засада, поэтому при нагреве и глохнет и не заводится...
больше от нагрева ничего не может так влиять...
По-поводу мозгов - выскочила-бы ошибка и на холодную и не заводилась-бы...

Была аналогичная проблема на автомобиле Форд Транзит. Виновником оказался клапан (соленоид) отсечки топлива.

Спасибо за внимание и ответы.Я тоже склоняюсь к ТНВД....................................

у моегодруга на БМВ на 15л в баке глохнет,неужели и у меня такое мб?????Обдумаем вариант.

конечно может. Залей бак почти до полного, чтобы исключить данный вопрос. ( Кстати, замена насоса перекачки гораздо бюджетнее ремонта ТНВД).

Плохо проверяли форсунки. Форсы в ремонт Пишешь меряли манометром давление и сколько намеряли если не секрет?

Мб и форсы,но она бы не заводилась!?Если какая-то при нагреве в обратку сливает???Странно.Давление сегодня меряли....зашкаливает 800,походу в обратку не скидывает,завтра ребята в последний бой полезут за датчиком кот. отвечает за обратку....Либо тогда что-то электрикой,платами.Отпишусь как будет все ясно.Спасибо за помощь.

Заводится холодная да ещё как заводится, а если есть желание отремонтировать тнвд - то хозяин барин! 800 зашкаливает смех да и только её рабочее 1500 бар

На горячую, когда заглохла принудительно охладить корпус ТНВД водичкой, а потом снегом. В частности крышку и радиатор возле крышки до состояния не прохладного, а холодного металла(после того как водой сбили температуру, снег минуты 2 плавить об него) и посмотреть что будет при пуске.

Вполне возможно что электроника ТНВД, у меня был такой экземпляр Пол-зимы снег плавил пока не заменил ТНВД

Alcogol Какая к чёрту электроника

Я говорю фактами, на горячую не заводился пока машина частов 8 не проостывает до минуса, либо пока минут за 5 снегом не охладишь корпус ТНВД. Или там на твой взгляд нет электроники?

В любом случае я лишь предложил проверить, это не сложно

Ребята,это был Дополнительный подкачивающий насос(механический),поэтому компы его и не видели.Поставили от Спринтера б/у и все ок работает.Кстати говоря,хочу сказать что некоторые датчики подходят от мерса,от Спринтера,так что не зачем переплачивать за них бешеных бабок.Например: датчик регулятора давления на рампу Bosch 13000-15000р,Vag 10000р ,а от Спринтера Bosch 5000-6000р абсолютно идеинтичный и ничего паять(переделывать) не надо-ВСЕ РАБОТАЕТ!!!!! за ваши ответы.

lekar295 писал(а):Ребята,это был Дополнительный подкачивающий насос(механический),

Который от рапредвала крутится?
И что с ним приключилось, интересно?
Он вообще не качал?

В этом шестерёнчатом насосе есть клапан механический со временем он перестаёт держать давление 5 бар,клапан ремонтно пригодный.

Походу он находится где-то за 4 цилиндром.Он на холодную качал,а как прогреется -давление зашкаливало ,обороты плавали секунд 6 и авто глохнула.Как только остывала-как часики заводилась.А вот ремонт не стали делать,можно просто тупо любой б/у насос поставить,который качает то давление которое надо(не помню 2).