AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ауди А8 98г двигатель AFB 2.5 TDI Купил машину с мертвым ДВС, заменили движок. Машина самостоятельно не заводилась. Проверили насос подкачки,форсунки.Устранили подсос воздуха.Заменили свечи накала,редукционный клапан ТНВД,топливный фильтр.Машина заводится только с помощью эфира.Замерили компрессию-16.Заново выставили валы и ТНВД.Компрессия 19.Свечи накала мокрые - в саляре.Диагностика никаких ошибок не выдает.Машина не заводится. ТНВД ремонтировался в 2009г. Какая может быть причина того что происходит? Почему машина не заводится если должна?

Родной и новый двигатель имеет одинаковые буквенные обозначения?

тот что поставили- был откапитален AFB (крякнул блок),поставили АКЕ блок, и после это двигло работало на машинке моего знакомого. Соответственно вся навеска старая AFB.

Компресия маловата,не докручивает стартер или дохлый аккамулятор, посмотрите сколько оборотов при старте выдаёт стартер должно быть от 200-350 ,кажетя в 19 канале по ваг кому

ошибки какие???

Shablovs писал(а):Компресия маловата,не докручивает стартер или дохлый аккамулятор, посмотрите сколько оборотов при старте выдаёт стартер должно быть от 200-350 ,кажетя в 19 канале по ваг кому

Мысль такая существует. по Эльзе это минимально допустимая компрессия. Думаю ещё раз проверить установку валов.
Аккум нулевый.Обороты стартера не проверяли- проверим

eugene82 писал(а):ошибки какие???

Ошибок нет!!!

Ещё мысля по ТНВД не даёт покоя, может он касячит. Машина почти год стаяла с говном в баке- снимал, чистил его.

эфиром пробовали?

eugene82 писал(а):эфиром пробовали?

Заводится и глохнет

Pardus писал(а):

eugene82 писал(а):эфиром пробовали?

Заводится и глохнет

ну так вообще получается когда ТНВД умер. от эфира работает, а так нет. но ВП44 это такая скотина, что самому не понять, особенно если ошибок нет...
ну раз свечи мокрые то соляра поступает, просто давление видимо нужное не создается.
при 19 компрессии должна заводиться 100% при исправном ТНВД.

eugene82 писал(а):при 19 компрессии должна заводиться 100% при исправном ТНВД.

Теоретически это минимально возможная компрессия,но все-же думаю проверить ещё раз установку валов.Все-же должна быть в пределах 25. Хотя на эфире она заводилась и на 16ти и работала.

Pardus писал(а):посмотрите сколько оборотов при старте выдаёт стартер должно быть от 200-350

выдаёт 160. Shablovs Насколько критично?

Походу помер ТНВД

160 это мало, смотрите аккамулятор или стартер, змена втулок и подшибников может резултата не дать нужен стенд что-бы проверить выдаёт 2 киловата мощности или нет

160 мало конечно, но машина завелась бы после кручения секунд 5-8. у меня была такая петрушка... а тут не заводится, точнее заводится, но с эфиром, а это означает- смерть ТНВД.

Кажется разобрались. ТНВД нормальный. Эпизодически вылетала ошибка по датчику колена, но когда удаляли при работающем двигле её небыло. Вобщем заменил вчера датчик колена- заводится на холодную с полпинка,но как прогреется приходится маслать несколько секунд. Есть небольшой подсос воздуха,ищу трубки топливные от фильтра к ТНВД

ну и отлично. если на горячую такая петрушка, то смотри свой стартер. он мало оборотов дает!

eugene82 писал(а):ну и отлично. если на горячую такая петрушка, то смотри свой стартер. он мало оборотов дает!

Ты оказался прав. Стартер сдох,купил новый и все встало на свои места- не хватало оборотов.

19 мало. 24-33 надо