AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

При сборке двигателя столкнулся с вопросом - как герметизируются крайние шейки распредвалов (те, к которым спереди крепятся кожухи ремня ГРМ), а сзади - солярочный и вакуумный насос.
Судя по конструкции, они предполагают заливку некоего жидкого герметика через отверстия, через которые проходят шпильки (так, по крайней мере, нарисовано на схемах).
Однако цена этого жидкого герметика в оригинале несколько печалит. Кто знает, какой аналог там можно использовать, а также порядок герметизации (чтобы герметик не вышел из канавок)

Globbaв этом деле с заменителями не ркомендую баловатся. Если машину планируеш оставить на долго, делай с ВАГовским. Покрайней мере от ближайших хлапот избавишься.

И как правильно герметизировать?
Одну гайку зажимаешь и наливаешь во вторую по плешку, потом зажимаешь вторую гайку, откручиваеь первую и заливаешь в нее?

Globbaтехнический вопрос я думаю подскажет кто нить ещё. Нехочу случайно ошибатся, ИБО непроффесионал, и накосячить можно. Появится позже кто, сталкивался и знает подробно что и как.

Ну неужто на форуме ни одного самоделкина нет, который знает, как это делается....

Ещё не подошли те, кто 3,3тд самостоятельно обслуживает.
Если увидишь в профиле свой движок у однофорумчан, то можешь отправить им сообщение, чтобы привлечь внимание к теме.

В8 все похожи между собой я брал оригинальный гермитос,мазал тоненькой отверткой по краям которые на ружу смотрят и с расчётом при затяжке не перекроют там всё подряд.В шейках эти места вроде маслу отработанному на валу дают уйти.
В Ельзе вроде были картинки как мазать правильно,не помню но я смотрел и делал так

Порядок нанесения с эльзы, на не заштрихованые поверхности герметик не должен попасть