AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день!!! Я на форуме в первые если что не так сорри! Господа подскажите пожалуйста кто занает при резком нажатии на педаль газа по зади остаеться увесистый клуб черного дыма??? Audi A8 3.3 TDI 2001г. Владею месяц до этого с ауди не имел общения ((( Пробывал менять воздушный резузьтат тот же . Да расход 10.3 -10.7 по трассе при скорости 120-140 км.ч. не больше. Москва 17-18л не особо гоняя .На холостых не дымит вообще да и при плавном разгоне все чисто!!! Только чуть по резче нажал даже не в пол! обогнать или просто порезче ускориться сразу облако черного дыма причем разово пукнуло ))) и ЧИСТОТА!!! движок работает чистенько разгон тоже не плохой!!! Зарание благодарен за совет!!!

Привет,сам я на дизеле не ездил , но по моему на форуме про это писалось

Vavastik писал(а):Привет,сам я на дизеле не ездил , но по моему на форуме про это писалось

Что то порылся по дизелям не особо чего! Может не там смотря мне бы примерно на каком подфоруме знать ((( Но все равно спасибо

Не проще подъехать к специалистам по дизельным двигателям? Что гадать на кофейной гуще. Там и форсунки могут быть, и насос, и дроссельная заслонка, и расходомер...Угол впрыска надо проверять...Сам я не дизелист, хотя езжу на дизеле. Доверяю мастерам.

Жень, когда это газульная 2,8 стала дизелем

Посмотри расходомеры !!! У меня такое было, замена помогла.
ну еще машина то не новая, так что при резких ускорениях будет дымить... ДЫЗЕЛЬ )))

если всё ок - не будет дымить. Надо читать ошибки...

Николай II писал(а):Жень, когда это газульная 2,8 стала дизелем

Так я про Дискавери

Смотреть турбы, а конкретно как двигаются их штоки. Ошибок при этом может и не быть.

У меня такое прошло после замены интеркуллера!

Логи работы турбин и расходомеров снимать надо, где-то косяк. Если по-простому то черный дым это не сгоревшее топливо, которое обычно не сгорело ввиду недостатка воздуха. Опять же, если это только при резком нажатии на газ и кратковременно, то это просто сажа летит скопившаяся там, то есть может проблемы и нет, а вот если ты едешь по дороге и нажимаешь газ в пол и за тобой как из паровоза не прекращаясь, то да, это проблема.

дырка после расходомера. прежде всего смотри патрубок между расходомером и турбой, потом патрубки интеркулера и сам интеркулер. расходомер наврядли. он может занижать показания воздуха, а у тебя получается наоборот. сделай опрессовку впуска и все узнаешь.
если бы была проблема с турбиной, то диагностика показала бы либо передув либо недодув и машина падала бы в аварийный режим. обороты больше 3000 не поднимались бы.

eugene82 у человека 2 турбины и 2 расходомера, ты точно понял о каком двигателе речь идет рассказывая где искать дырки?

По поводу "если бы была проблема с турбиной, то диагностика показала бы либо передув либо недодув и машина падала бы в аварийный режим. обороты больше 3000 не поднимались бы" ты глубоко заблуждаешься. Во-первых большая часть случаев недодува или передува не сопровождается ошибками по блоку управления, во-вторых как себя может вести неисправный расходомер одному черту известно, и состояния убитого ДМРВ не ограничивается банальным падением показаний.

Ещё раз говорю, только снятие логов по расходомерам и турбинам может дать толчок в решении этой проблемы, да и это к тому же самый простой и недорогой вариант как начать её решать

У дизелей 2,5 3,3 больное место датчик температуры ОЖ. Замена на 2,5 сняла проблему. Сейчас на 3,3 начинает поддымливать , буду менять . Цена их 200-500 руб. номер 059 919 501 A , выглядит вот так...

Alcogol писал(а): у человека 2 турбины и 2 расходомера, ты точно понял о каком двигателе речь идет рассказывая где искать дырки?

точно. я че то подумал что 2,5. не посмотрел в подпись.
а передув или недодув всегда кончается аварийным режимом для двигла. ошибок може и не оставляет, проходит только после очередной заводки авто.

всем привет! у меня аналогичная фигня, турбы после полной рестоврации, все проверенно все показания в допусках. Кто может помочь у кого еще так было? единственное что я не подымал интеркулер, не чистил его.