AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Прочитал всё что есть на форуме,и нечего не нашёл. Проблема такая: купил машину, через два месяца заглохла на дороге. Неделю возил по всем спецам-толку ни какого. Потом нашёл одного. Завели с эфиром,проверили давление. Неисправны были 4 форсунки и регулятор давления. Поменял,почистил. Ездил 6 месяцев-всё гуд. Потом стала заводится с каждым днём на горячую всё труднее и труднее. Сразу при 90 градусах приходилось крутить секунд 5,когда холодная с пол-оборота. Счас при 90 вообще проблема завести и на холодную при 0 за бортом иногда без эфира не заведёш. По Ваг ошибок нет. Форсунки показывают от -0,5 до 0,8, только одна -1,8. Обратный клапан в баке проверил-всё нармально. Работает ровно. Куда лезть дальше,может подскажет кто-нибудь? А то уже голова болит думать что неработает.

Комп подцепить и ошибки все почитать(спецу). Ошибки должны быть... Свечи накала и угол зажигания проверить...

Угол 2.9 , свечи поменял неделю назад .

dsvgm писал(а):свечи поменял неделю назад

а питание на них идёт? надо цешкой при вкл зажигания проверить.
У меня на 4 из 6 в -25 хорошо заводилась, при 0 так вообще...
Что ещё не то здесь...

Свечи все работают проверял. Сначала тоже думал свечи-а нет. Вот и голову ломаю.

Я в углах на дизеле слабоват.... Мне думается, что распредвалы всё-же не корректно стоят, или насос.... Опресовку надо сделать топливной магистрали... Искать подсос воздуха (на форсунках, на насосе)...

Будем проверять. Может ещё какие мысли есть?

Трактор-же... Либо саляру не льёт вовремя, либо подсос воздуха.... Больше ничего не может быть.
Начни с опресовки до насоса и от насоса к форсам....

Чего она тогда с каждым днём заводится хуже? Так смотрел пузырьков нет.

Уголы вся остальная хрень в этом моторе устанавливается автоматически.
Стандартная проблема 3,3 при нагретом моторе плохо заводится.Тут у половины пладельцев 3,3 такое было. Пара ТЕМ на эту ТЕМЫ было. Обсуждалось. Поищи подробней. Я с телефона сейчас, ссылку кинуть немогу.((

это было раньше при нагретом, а счас и на холодную. Стартер крутит но двигло не схватывает. Все темы прочитал.

dsvgmпозже буду за пк, отпишу. В Гомеле есть кто решит проблему.

если проблема с запуском на горячую, это однозначно форсунки,проверь нормально на обратку....проблема в форсунках,т.е. в седлах клапанов..(если проблема на горячую), я уже отремонтировал все 8форсунок...было точно такая же проблема

Однозначно форсунки.Ате которые ремонтировали не факт что работают

В первую очередь форсунки. Если проблема не исчезнет, лезть дальше по топливной.

Вроде как нашли причину. Счас 5 форсунок в ремонте,через пару дней будут готовы. Потом отпишусь

Такая же проблема в точности,проверял обратку 3 форсунки заливает,буду делать.форсунки стаят разные примерно на пополам,возможно аналог.подскажите какие должны быть?

да и стоит ли грешить на ТНВД ?

Ероха писал(а):да и стоит ли грешить на ТНВД ?

в последнюю очередь. Он либо работает, либо нет как правило...

Если заводится,то грешить на ТНВД не стоит...смотри форсы на обратку

все форсунки поставил. счас заводится что на горячую,что на холодную отлично,почти как бензиновая. езжу и радуюсь.

Во что вылился ремонт форсунок

400 доляров

спасибо за советы, у меня такая же проблемка. При хорошо прогретом движке долго крутить надо. Хотя летом все форсунки были на проверке в дизель центре. Странно конечно.

Ребята дизелисты что бы ВПРЕДЬ ниукого небыло проблем с топливной рекомендую использовать различного рода присадки или добавлять масло 2Т в топливо. Проверено.