AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

всем привет. недавно сделал головки все новое рычаги,клапаны,компенсаторы, распредвалы,не знаю в чем причина, но машина тугая как "сапа". ошибок нет, впрыск вроде норма выставили, несколько раз меняли (может кто знает какой должен быть), турбина дует 1.9, а она не едет. Правда давно не менял топливный фильтр, может быть из -за этого. есть еще подозрения на ТНВД. хотел уточнить у этого мотора есть катализаторы?если есть может быть проблема в них? 2 проблема: если начинаешь на ней "драйвовать" крутишь до 4000 об..мин и после такой езды заглушить, то потом не заводиться, нужно ждать 15 мин. летом когда было +30 тоже на горячую не заводилась иногда ждал по 45 мин чтоб остыла, а в основном вообще не глушил. на холодную с пол оборота.что с ней, уважаемые господа дизелисты!

готовся это приходит конец ТНВД вобше зти моторы проблемные а шибки есть по мотору

лямб у дизелей нет...

так что все таки ТНВД??

Цель переборки ?Какая компрессия ?

Фильтра для начала замени и если не поедет ошибки почитай...

Тнвд+форсунки на стенд смотри сколько дает давления тнвд ну и +распыл смотри.Потом копай всё остальное,тнвд и форсам только лучше будет после стенда.

ребят все решилось. проблема в расходомере была, диагностика показала потребляемый воздух в 2 раза меньше, чем должно. снял датчик почистил, подёргал и самолёт!! турбина правда передувала 2,5(турбина от АКЕ 180л.с) , оставил 2.2. всем спасибо за советы!

Фильтр всё-равно поменяй!!!

kulpik писал(а):диагностика показала потребляемый воздух в 2 раза меньше

Чудеса ???Значит до ремонта расходомер был чист?И она пуляла!

но я так понял что проблема с запуском на горячую не исчезла??могу тебе сказать что на подходе твой ТНВД,у меня когда был 2.5..попал на эту проблему