AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Как только купил авосю уже были проблемы с заводкой на горячую - иногда сразу заводится, а иногда сек 3-5 надо маслать. На холодную все ОК - с пол оборота и поехал.
Старый хозяин говорит, что с ней всегда так было и он ездил на диагностику ошибок нет. Я поменял датчик ОЖ, аккум, шланги обратки. Последнее время при заводке на холодную мотор троит (пока не прогреется немного) и коробка падает в аварийку. Ща минут 15 прогреваю мотор вебастой и стартую без аварийки. Поехал на диагностику - типа глючит муфта насоса и умер расходомер. И отправили меня на дизель-центр. Расходомер поменял и сегодня был на дизель-центре бош - никаких ошибок, насос работает нормально: и опережение и качает хорошо. Сказали дело не в насосе, заменили топливный фильтр. Сказали что-то с мотором. Может компрессию померить, распредвалы посмотреть (шумнова-то работает) и еще какие-то два клапана, левый и правый под распредвалами. А дальше поршня, кольца...
Подскажите куда обратиться и с чего ине начинать копать? и

В общество дизельных мазохистов....
Я полностью мотор капиталю.....

Надо-бы свечи накала проверить... Хотя нормальные диагносты это-бы выявили.... У меня было две сломано, но заводилась всегда без проблем...
Распредвалы очень часто на этих моторах ушатываются быстро... У меня было по 2-4 мм износа (страшно смотреть было на них), но ехала ещё при этом ....
Расходомер на Бош-сервисе новый проверили??? Даже новые работают с отклонениями....
Отпишись, как победишь, пож., что было-то...

свечи недавно проверял...
распредвалы 15 тыс назад были как новые, только с одной стороны поменял все рокеры, шайбы...
расходомер проверили сегодня - все ок. сказали: по расходомеру, насосу, турбине проблем нет

_SauBeR_ писал(а):распредвалы 15 тыс назад были как новые, только с одной стороны поменял все рокеры, шайбы...

а компенсаторы под ними ?! Если рокера менял, то думаю, и гидрики наелись....

Забей и езди, если хотишь с пол пинка горячую заводить то нужны не малые капитало вложения.А самое первое нужна диагноза а не сбрасывание ошибок. На горячую свечи ни как не влияют,свечи начинают греть при +8

Николай II, гидрики тож менял... просто забыл как называется эта з\ч и поставил многоточие))) с одной стороны менял полный комплект
Shablovs, хотелось бы на ранней стадии вылечить машинку. косяк еще в том, что на холодную падала коробка в аварийку.
не буду греть вебастой утром посмотрим как она ща будет на холодную себя вести.

Похоже не правильно выставлено начало впрыска.

а начало впрыска по шнурку проверить можно?
я думаю может это форсунки льют... тогда почему на дизель-сервисе про них промолчали
сегодня утром стартовал без вебасты - коробка в аварийке

Канечно только шнурком и проверяется и выставляется.Маина должна быть обязательно прогрета до85гр. А когда прогреется коробка в аврийном сост.

нет в прогретом состоянии все норм. Даже поработав 1-2 мин на холодную, толком она не успевает еще прогреться, глушу ее, завожу и уже все ок

Проверь начало впрыска

У менря на AFB такое поведение было месяца три подряд. Утро, запуск, ошибка коробки. Через минуту перезапустил - все в норме. Ремонтом не занимался - не до того было. Проблема ушла сама собой и через месяц "вернулась". Вот уже месяц стартую с перезапуском. За это время вычислил точно причину - заклинивание механизма опережения впрыска ТНВД на холодном двигателе. Проверка - газнуть слегка в первые секунды работы двигателя при падении коробки в аварийку - двигатель набирает обороты очень медленно и мягко - признак позднего впрыска. Насос получает импульс в нужный момент, но физически не может начать впрыск, поскольку поводковое кольцо находится в положении "поздно" и плунжер еще "не пошел". С сигнальной форсунки идет сигнал и по несовпадению его с требуемым углом впрыска выбрасывается ошибка 00550 и коробка переводится в аварийный режим. Причины залегания могут быть разными (еще не искал) - загрязнение, заусеницы, слабое давление лопастного насоса (износ или негерметичность напорного клапана-дросселя). При прогреве насоса (греется быстрее двигателя) усилие необходимое для перемещения механизма опережения уменьшается (или давление растет) Если опять газнуть - мотор берет резвее и даже с некоторой "детонацией" т.е. шумнее. После перезапуска коробка не "нервничает" и можно смело ехать. Вот такое соображение. Лечить еще не пробовал, думаю начать с замера "низкого" давления. Если не в норме - начать легче с замены клапана (стоит на обратке, с виду - штуцер), это самое недорогое - считай повезло. Если давление в норме - снятие, чистка-мойка, замены ремкомплекта ну и т.д. Бывает даже слышно при прогреве момент "отпускания" - двигатель кратковременно шумнет и дальше работает уже резво.

Мазай, большое
кажется я все понял, все стало на свои места

Да не за что. Не спеши разбирать, если проблема в загрязнении - она может со временем уйти сама. В других случаях придется "пошуршать". Чем позже начнешь - тем дешевле обойдется, т.к. причину со временем можно локализовать, т.е более точно вычислить.

начало впрыска - это опережение меняется - позднее, раннее когда двигатель работает?
По поводу загрязнения... может попробовать присадку для дизеля залить или 2-х тактного масла подмешивать?

_SauBeR_ Трудно что-либо посоветовать... Там быстрее всего заусенцы (или как их там ). Если загрязнение - моющая присадка в принципе может помочь, на практике - не знаю. Если давление малое в результате износа масло может и поможет, а как оно будет - тоже не знаю. Хорошо бы давление проверить - может клапан пускает. У него уставка срабатывания 18-24 бар, на х.х. примерно 5-7 должен качать насос , с оборотами растет до срабатывания. Если сильно отличается - можно попробовать поменять клапан, как самое недорогое удовльствие. Если клапан непричем, то при низком давлении разбирать насос - лопасти менять, при нормальном - разбирать механизм опережения... Я уже писал, повторяюсь.

_SauBeR_ Вот книжица, почитай. VP44.pdf

_SauBeR_ писал(а):был на дизель-центре бош - никаких ошибок, насос работает нормально: и опережение и качает хорошо

Чего насос на стенд ставили?

нет. сказали насос работает хорошо - дело не в насосе. и отправили домой)

Хозяин - барин. Лучше бы они сказали, что работает плохо.

_SauBeR_ писал(а): сказали насос работает хорошо

Конкретно ,ставили или нет!

я ж написал - нет
только к шнурку подрубили и протестили на разных режимах...

_SauBeR_ Ладно... Последнее. Ты же понимаешь, что насос работает "не в режиме" всего минуту или две, утром. А когда ты к ним приехал??? Естественно они ничего и не увидели.

да, понимаю... но ошибки вроде должны сохраняться...
скатаюсь еще раз к ним или мот на др сто...