AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

При замене Грм на 2,5 дизель ,понадобится
059198119A - комплект ремней и роликов
059109487C - зажимной рычаг
059109479B - демпфер
059 121 004 C - помпа с прокладкой
078121113F - термостат
N 90136802 - кольцо под термостат

059903137H + обводной ремень гены
059260849B + ремень кондёра


+ Вот вроде бы и всё !Но понадобятся еще 4 ролика !!!! Для обводных ремней так как старые будут уже на последнем издыхание ( Приблизительно по 1 руб т за штуку )
+ Снимем генератор (2 болта ) ,покрутим его рукой если слышен шум то несем на переборку подшипников ,щеток и тд
+ Стартер если есть сомнения и авто на автомате то так же советую отнести на профилактическую переборку ( За генератором находится 1 болт прям ,второй сняв правое колесо за подкрылком)
+ Вебасто очень доступна в данный момент, снимаем и разбираем ,чистим котёл и свечу ( разбирается элементарно но аккуратно)
+ N 90760701 + два болта переднего бампера ( Если снимаете бампер стоит запастись новыми болтами)

Заезжаем на яму ,снимаем бампер ,сливаем антифриз и раскидываем морду










Установлен новый грм



Вебасто на верстаке



Генератор и Стартер отправляем в специализированную фирму на профилактику и переборку






Не забываем прикупить новый антифриз и при желании герметик охлаждающей жидкости Ликви Моли ( я его применяю всегда для профилактики так как машины не новые)





Есть время занятся бампером (тем более он снят )
Полностью его разбираем ,хорошо моем и отправляем в покраску

Vitas писал(а): прикупить новый антифриз и при желании герметик охлаждающей жидкости

это что такое?
Где помпа,или она не от грм на дизеле?
Линейка выставления валов нужна или нет?
Я так понимаю 2.5 это в6 дизель?

Герметик для охлаждающей жидкости (всегда его применяю ,кто не хочет может не применять)
Помпа на месте (номер 4)
Нужен комп в 04 канале нужно угол т н в д выставлять в значение 2
Линейка ну может и нужна но можно набить кучу меток и по ним поставить

Vitas писал(а):Линейка ну может и нужна но можно набить кучу меток и по ним поставить

Vitas писал(а):ерметик для охлаждающей жидкости (всегда его применяю ,кто не хочет может не применять)

а если в салонном радиаторе он встанет колом?

Стас писал(а): а если в салонном радиаторе он встанет колом?

Этот не станет я специально фотку дал ,это не бурда , заделываем микро трещины и тд вобщем проверенная вещь ,рекомендую

Vitas писал(а):Этот не станет я специально фотку дал ,это не бурда , заделываем микро трещины и тд вобщем проверенная вещь ,рекомендую

Но на оригинальную помпу лить бодягу феликс

Стас писал(а): Но на оригинальную помпу лить бодягу феликс

Антифриз проверен лично временем ,допуски ауди все есть Мне нравится ,претензий к нему не имею

Vitas писал(а):Этот не станет я специально фотку дал ,это не бурда , заделываем микро трещины и тд вобщем проверенная вещь ,рекомендую

+100

Vitas писал(а):Антифриз проверен лично временем ,допуски ауди все есть Мне нравится ,претензий к нему не имею

забыл ты еще и неву заливаешь
Я лично боюсь экспериментов,так как на гольфе у меня от феликса бошку разъело и над помпой стенку.

Волков боятся в лес не ходить На Палево можно нарватся и в оригинале

Vitas писал(а):На Палево можно нарватся и в оригинале

Не спорю

Собрал бампер после покраски с новым хромом



Дальше накидываем крылья ,бампер, фары,тумаки ,реснички ,локера и еще с 10 ток всяких деталюшек





Над мастерами нужно стоять за спиной а то вдруг что то не так соберут





Поехали

Я уж думал оборвало

Да вроде не должно ближайшие 120 т км ,оригинал всё поставил

Ты что, у мастера за спиной с губной помадой стоял, судя по номеру?

Vitas писал(а):Да вроде не должно ближайшие 120 т км ,оригинал всё поставил

120
1)Звезды распред валов с небольшой выработкой
2)антефриз феликс
я не верю в эти пробеги,у себя поменял звезды и грм буду менять на 80-90

Стас писал(а):у себя поменял звезды и грм буду менять на 80-90

Бензинка на оригинале 90 ткм ,солярка 120 ткм
некоторые перестраховываются и меняют соответственно 60 ткм и 90 ткм

Akin писал(а):Ты что, у мастера за спиной с губной помадой стоял, судя по номеру?

С молотком ,это его кровь

Vitas писал(а):екоторые перестраховываются и меняют соответственно 60 ткм и 90 ткм

да а то дорохо

А почему бензинки 90 тыс ходят? Всегда думал, что 120, и в Эльзе вроде 120к написано

Vitas за фотоотчет , сколько отдавал за работу ,если не секрет?

Вася, все огонь! А морду то зачем снимал? Бампер покрасить? Ты ты указал бы сразу что снимать не обязательно )))))) А то потом начинаются косяки с не протянутыми или перетянутыми хомутами, не до конца вставленными фишками и ещё много чудес )))

Я вот тут на днях, меняя ГРМ в своей А4, вспоминал насколько хорошо было в А8 менять ГРМ без снятия морды, когда места вдоволь было. Все бы ничего, но это требуется дополнительное время, возможность зацарапать бампер в гараже при снятии и его хранении до момента одевания(ввиду ограниченного пространства), ну и те проблемы что я чуть выше перечислил

С учетом того что на шкивах нет никаких меток, я считаю это бесполезной тратой времени, если конечно не хочешь заодно проводить всякие доп работы в виде покраски бампера, промывки радиаторов и прочих радостей гаражной жизни.

Сегодня в дороге руль резко стал тяжелым и пропала зарядка , есно что срезало ремни ,пробег после замены составил 20 ткм
С рулил в сервис , так и есть 2 обводных ремней нет , в чём причина ? Все ролики ставил новые , а вот и хитрость про которую я и не знал ( с многими проконсультировался и они не знают)




Натяжной ролик большого обводного ремня держится на кронштейне с амортизатором ,так вот в месте крепления есть скрытые втулки , сальники с пальцем , они разбились (их же с новья ни кто не менял !) и ролик начал гулять ,ремень сьехал и естественно перемололо его и ремень кондиционера в кашу

Сам кроштейн снятый на верстаке и со снятыми втулками , что бы его снять надо снять компрессор гура и теплообменник ,возни час -1,5 ,но делать это надо обязательно
Итог 2 новых ремня + втулки ,шайба , сальники ,палец и еще что то - 4600 руб + 4000 работа ! А ведь этого можно было избежать если знать ,теперь я знаю



под номерами 23 24 25 26 сам кронштейн под номером 28

Крупно повезло, на 2.5 это часто случается,хорошо что обрывки приводных ремней не залетели под грм

Сразу тормознул на обочине ( 3 е го кольца ) , достал все обрывки ремней и поехал в ближайший сервис

Вась уже актуально . Изучаю всю тему ,оказывается много полезной инфы