AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

2.5 или 3.3 какой из этих двигателей больше подходит для России, у которого больше не дороботок, и на что нужно обращать внимания при выборе авто с этими моторами??? очень хочется выслушать владельцев того и другого мотора. На днях еду смотреть и тот и другой.

Если судить по качеству вашей соляры то ни какой не подходит, А конкретнее 3.3 впрыск другой меньше глюков, а по грм болезни одни и теже.По ходовым качествам 2.5 долеко до 3.3. -главное чтобы не урезаные были, будешь покупать смотри чтобы бак был почти пустой не более 10 литров если полный скорее всего могут быть проблемы с подачей соляры. ну диагностику сделать.

2.5 попроще в ремонте будет. едет неплохо. со светофоров конечно не то а по трассе очень даже неплох. я свой, причём с кривой геометрией, до 200 разгонял

я как новоиспечонный владелец 3.3tdi (хоть и неразу не садился в нее ,покупал в италии с дефектом двигла отправил на ремонт в литву )скажу коротко: если много денег бери 3.3 лично мне етот двигатель порвал корманы.... все запчасти под заказ и только оригинал. с 2.5 все намного проще и дешевле хотя там тоже много гемороя разница в том што 3.3 выпускался примерно 2 года а 2.5 если я не ошибаюсь с96 гдето до 2003-2004. и мое мнение: што 3.3 што 2.5 в хорошем состоянии практически невозможно найти

Dimas_A8 писал(а):2.5 или 3.3 какой из этих двигателей больше подходит для России, у которого больше не дороботок, и на что нужно обращать внимания при выборе авто с этими моторами??? очень хочется выслушать владельцев того и другого мотора. На днях еду смотреть и тот и другой.

Если интересно, можно пересечься ..расскажу по 3,3 про болячки...да, про плюсы

В любой мотор нужно вкладывать средства... Просто с 3.3 их нужно побольше, да и запчасти найти сложнее. Если важна динамика - 3.3 как самолет!
Косяки примерно одинаковые - распредвалы, насосы, турбины... Ничто не вечно...
Если самому обслуживать то и 3,3 не намного дороже 2,5 выйдет... Но нужны руки )
Да и расход у 3,3 адекватный - 7 по трассе со скоростью 120, 12л по городу при спокойной езде.
Решать вам... А лучше 1 раз прокатиться, чем 100 раз прочитать и услышать

а сколько просят за 3.3?

noviciok писал(а):а сколько просят за 3.3?

Если с Европы гнать то за четыре у.е можно найти, это как для такой машины???

на автоскаут.де рестайловые дизельные А8 от 4тыс. евро. -2,5тди
От 5тыс - 3,3тди. Только в каком состоянии будет машина за такие деньги...

Abfrostel писал(а):на автоскаут.де рестайловые дизельные А8 от 4тыс. евро. -2,5тди
От 5тыс - 3,3тди. Только в каком состоянии будет машина за такие деньги...

Согласен! это надо ехать и долго искать и выбирать!

привет!100% за такие деньги будет 50/50,одно могу точно сказать КМ будет 200-250000 и выше при таком КМ можешь смело вскрывать крышки клапанов,я сильно удевлюсь если там все будет ок...
пример: я свой 3.3 три месяца назат сам нашел(www.autoscout24.it,кстати на данный момент самый дешовый 3.3 на етом сайте в италии стоит 6000э с 230000КМ),сам смотрел и купил за 3400э 2001г на двух цилиндрах рокера лежапи прешлоси периберать обе головки (4000евро) и машинка как часики теперь

noviciok писал(а):привет!100% за такие деньги будет 50/50,одно могу точно сказать КМ будет 200-250000 и выше при таком КМ можешь смело вскрывать крышки клапанов,я сильно удевлюсь если там все будет ок...
пример: я свой 3.3 три месяца назат сам нашел(www.autoscout24.it,кстати на данный момент самый дешовый 3.3 на етом сайте в италии стоит 6000э с 230000КМ),сам смотрел и купил за 3400э 2001г на двух цилиндрах рокера лежапи прешлоси периберать обе головки (4000евро) и машинка как часики теперь

Да, кот в мешке да и только.(www.mobile.de) я здесь себе ищу машинку.

у меня 2.5..попал на замену распредвалов и разбор мотора..стоимость запчастей пока минимум 1200 евро + работа..думаю на 3.3. з/ч стоили бы еще больше, и работа еще дороже..Машина с пробегом 190т.км. Поэтому могу сказать, если распредвалы старый хозяин не менял, то рано или поздно ты на них попадешь 100%...Считай сам сколько денег тебе не жалко..До ремонта мотор работал как часы, тихо, без намеков..Машина бегала 210 км/ч без проблем.
Если не ошибаюсь в 3.3. - 2 турбины.

director По своей природе АКЕ движок стакой суоростью ездить не должен. Если его отчиповали не коректно то и нечего плакатся что ляснули распредвалы и всё сопутствуещее грм.А может ты рыбак и приврал малёха.

я езжу каждый день по 200кмч так мало того что он не чипованый так и ещё проблем целый букет если полностью исправный то 210 не проблема

Shablovs писал(а):director По своей природе АКЕ движок стакой суоростью ездить не должен. Если его отчиповали не коректно то и нечего плакатся что ляснули распредвалы и всё сопутствуещее грм.А может ты рыбак и приврал малёха.

Вот Вы считаете,что вам очки втереть хотят? Откройте мат.часть и посмотрите, на двигателе 2.5ТДИ АКЕ разгон до сотни 8.8 сек., макс.скорость 227 км/ч. Конечно авто у меня не новый и спидометр врет в большую сторону, но я пишу только то,о чем могу сказать с уверенностью - 210 км.ч по спидометру машина идет без проблем,а на финской салярке даже еще охотнее разгоняется.По поводу распредвалов - тоже вы не правы.Откройте любой иностранный сайт о продаже машин : Автоскаут,Мобиле, белоруские Ав или АБД и почитайте обьявления - в каждом втором при пробеге более 200 т.км. написано,что на машине меняные валы.Это проблема этих моторов уже давно известа,из-за конструктивных недароботок происходит преждевременный износ валов.Жаль я этого не знал перед покупкой,пришлось учится на собственном опыте.
Мотор 3.3. - по динамике хорош,спору нет.но дорог в обслуживании. 2.5. - совсем не плох.ни каждый из нас Шумахер, и 98% людей он будет вполне достаточен,в легкую чипуется до 210 л/с.

Когда езжу, очень рад что 3,3 , когда в сервисе - подумываю о том что 2,5 было бы лучше. Так что за удовольствие нужно платить. Совсем недавно получилось обогнать 4,2 с 300 сильным мотором в Лонге. Скоро поеду с 310-м в короткой базе, только из Германии в суперском состоянии. Боюсь буду нюхать дым))