AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Пока машина холодная, разгоняется очень резво, едет хорошо. Когда нагревается до 90, или постоит, но двигатель горячий, перестает нормально разгоняться. Обороты как-бы зависают примерно на 3000 и ползут дальше достаточно медленно.
Товарищи, есть мысли?

TraceТопливный... Похоже на него. Так же посмотреть интеркуллер можно. Видимо не охлаждает как следует.

а запуск на горячую нормальный?

Турбину можно посмотреть. На прогтетую зазоры меньше и она может подклинивать, в т.ч. из-за нагара.

1) Заводится хорошо, вне зависимости от температуры.
2) Фильтр поменяю, но на него не грешу.
3) В этом двигле 2 турбины, только стоят так удачно, что без выемки мотора на них не посмотришь.
Мое подозрение - на форсунки. Может при нагреве начинают сливать в обратку и двиглу тупо топлива не хватает.
Почитаю ошибки сегодня, заодно и фары адаптирую. Какие блоки еще посмотреть и на какие величины обратить внимание?

TraceДа, турбины тут гемор ещё тот. Но с низу машины турбы разглядеть можно, и рычаги от неё тоже. Если приподнять мотор - то можно работать с турбами.
Посмотри разность показаний расходомеров. Если турбы, то будут разные значения.

Пользуясь случаем, вопрос я уже задавал раньше в другой ветке про чистку расходомеров - где они в 3,3?

TraceЗа клапанами ЕГР.За впускным коллектором.Бежду лобовым стеклом и двигателем.Там глубоко. По технологии что бы достать нужно движок снимать. Но можно и так дотянутся разобрав впускной коллектор.

снимал дмрв следуюшим образом
Снимаем металический патрубок на моторе который от фильтра,
снимает ЕГР, снимает левый патрубок от ЕГР и воздущный матрубок(штаны) с двух сторон железные скобы - дмрв сидет очень туго,
ну а дальше там все понятно вроде!
можно попробывать спереди подрамник открутить и мотор впемер приопустить чтобы там место было поболее

Продолжение здесь
Не двигается шток на правой турбине, а турбина в масле. При пробной поездке значения по правой турбине вообще не двигаются.