AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет! Вчера даю газу на а8-2.5/AFB ,на 2200 об/мин загорается масленка и не гаснет ,поддон вроде недавно ставил заборник масла чистый ,фильтр картерных газов нового образца,масло не гонит кроме одного сальника форсунки на крышке ,масло 5W40 Шелл новое !!! Мысли -редукционный клапан,вкладыши ,масло жиденькое ?После перезапуска масленка на холостых не горит ,ошибок нет ?Кто знаком с такой проблемой?-посоветуйте !

Если память не изменяет, то на холостом датчик и не работает, а работа его уже под нагрузкой проявляется. То есть как раз твои 2к оборотов. Датчик расположен на трубке подачи масла к турбине. Его впринципе отчетливо видно, прямо сверху самой турбины на трубке металлической. Там 2 датчика, один черный по-моему 2-х контактный, второй одноконтактный с белой фишкой, он ближе к салону находится короче. Посмотри ка его. Там сам контактик окисляется порой и из-за этого глючит. Я как-то снял и одеть нормально не мог, одену, поехал, масленка. Одену ещё раз, плотненько, ещё раз масленка, так раз 5 и потом потухла, прочистить наверно надо было.

Короче начни с датчика, может фишка тупо слетела

Alcogol писал(а): Датчик расположен на трубке подачи масла к турбине.

Вот фото ,какое номинальное давление ?Я так думаю в датчике шарик и пружина.Еще в поддоне стоит один !Сегодня попробую погазовать отключая поэтапно датчики.Вообще,VAG-COMмом можно его увидеть ,или значения!

Нет, стрелка на фото показывает на температурный по-моему, а вот давление тот что левее(просто от мульта я у себя избавлялся шаманством именно с белым датчиком). В поддоне стоит не датчик давления, а датчик уровня масла. И вызывает он желтый мульт, а не красный. Красный это давление

А где ты такую схему нашёл, с направлением течения масла ?

на немецком или на аглицком схемы для разных двигателей есть в VAG материалах по самообучению.
надо сказать - крайне занимательное чтиво

kvaker писал(а):VAG материалах по самообучению

Это ельза ?
Или ещё какая-то очередная софтина хитрая

Этот тот файлик, который я рассылкаю по 2.5TDI. Кусочек большого мануала VAG-а, в котором много чего инересного.

VolumeX писал(а):Это ельза ?
Или ещё какая-то очередная софтина хитрая

не, не эльза, это материалы для подготовки специалистов в авторизованных сервис центрах.
по дрыгателям у меня есть:
4.2-40v_p1.pdf
4.2-40v_p2.pdf
4.2-fsi.pdf
4.2-tdi.pdf
V8.pdf

Ну по скоку я там недавно лазил у себя то на рисунеке ты указал их не правильно.
2х контактный это температура масла
1 контактный аварийное давление.
вагом ты можеш увидеть температурный это точно, а вот аварийный мне как то не попался в проге, необрощал внимания.

ТЁМА писал(а):Ну по скоку я там недавно лазил у себя то на рисунеке ты указал их не правильно.
2х контактный это температура масла

Все правильно ,я лохонулся-у меня на левом обрыв ,развалилась мама.! Рисунки и фото Андрея (ALCOGOLя) с форума . P.S-Готовился к худшему,думал вкладыши!!!

AS-bal писал(а):Все правильно ,я лохонулся-у меня на левом обрыв ,развалилась мама.!

ну в общем, как я и предполагал