AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Двигатель 2.5 AFB, AKE и их братья
Насколько вижу проблема у них родственная и качует от рождения и до состояния "купи новый".
Фото от АКЕ мой ролик еще на машине.
Место стыковки выделено красным. Там должны стоять две втулки, сверху, снизу. Когда они стираются, ролик перекашивается и ремень слетая цепляется за всё, что умудрится зацепится
Сами втулки вроде отдельно не поставляются (я не нашел). Покупать все в сборе не бюджетно. Пока вижу один вариант решения, дать токарю.
Кто и как выходил из ситуации ? Если точили втулки, то из чего лучше ? Место нагруженное, металл на треугольнике ( с роликом) и части маслоохладителя крепкий. Латунь как я понимаю, будет себя там чувствовать уютно (в смысле, долго туда заглядывать не придется). Втулки по длине 1/3 всего штока. 1/3 занята густым маслом.

ПС
Хороший слух экономит кучу денег Легкое чиркание на ХХ стоит обратить внимание.
Когда вскрыл, увидел немного стружки под роликом. Короче, очень вовремя. Что самое интересное, год назад проводилась полная инспекция. Менялись все ролики и ремни.
ПС2
Видел результат. Когда ремень уже слетел. Не доводите до этого
ПС3
Если такая тема уже есть, пардоньте на авторство не претендую, можно и меня туда передвинуть.
Картинки с телефона. Не пинайте слишком сильно

Тьфу-тьфу.... У меня вроде все ровно в этом плане, натяжение нормальное, визуально все ровно стоит.

Проблема моя заключалась в перекосе кронштейна ГУР-а, там не совсем удачное крепление на мой взгляд, насос висит на двух болтах, а ремень как бы очень сильно утягивает его вперед и вниз. Дабы этого избежать, сзади помны есть маленькая деталька, похожая на кусок детского железного конструктора. Пластинка такая с двумя дырочками. Проблема была в том, что её сломало в середине и ремень медленно но верно начал утягивать насос аккуратно деформируя кронштейн. Хороший слух спас меня. Вместо патрубка у наддува, который всех беспокоит, у меня стоит его железный аналог. Ремень тянуло именно на него и шкив насоса начал стачиваться об него. В общем, шкив заменил, кронштейн по дурости пытался плавно погнуть назад, сломал... Неприятно, но аргон спас мой кронштейн придав ему после сварки правильную форму как до деформации, электросварка спасла ту маленькую но злую детальку, ибо новую не нашел в наличии.

Периодически поглядываю туда, вроде бы проблем пока не замечено.

Выточили втулочки, поставили, надеюсь про проблему забуду надолго. Если кому интересно обмеряю и выложу чертежик

Я думаю пока петух жареный в пятую точку не клюнет, никто не попросит Ну если не сложно, выложи что и как. думаю полюбас пригодится кому-то ещё

Перемеряю, нарисую, выложу.

Втулки можно заказать, стоят 100 рублей.

А если можно напиши номерок. Может я не так искал.....
Заранее благодарен.

Привет Akouna! Номер по ETKЕ 7.O: втулка № 059 145 350 и уплотнительное кольцо № 046 145 288.
Нужно две втулки и два уплотнительного кольца.

Akouna писал(а):Выточили втулочки, поставили, надеюсь про проблему забуду надолго. Если кому интересно обмеряю и выложу чертежик

Накрылся кронштейнчик... чертёжиков уже не будет?

Случилась такая вот бяка... Кронштейн стоит ещё на машине. Номерок никто не знает, ребят? !!!