AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем доброго дня!Ауди 3.3тди, появилась проблема,если резко нажать на педаль газа(именно когда едешь), машина подрывается на пару сек, а потом глохнет...если плавно разгоняешься, то всё нормально. В чём беда может быть??

расходомер, егр... может..
ВАГ подрубал?

да я думаю по топливной вопросы

sh4dowozzerМожет топливный насос в таком случае?

Насос подкачивающий что на торце головки или забит фильтр

Насос подкачивающий что на торце головки или забит фильтр

Добрый день!
Вот и у меня такая же проблемка.
На ходу глохнет при разгоне. потом плохо заводится, а иногда даже без эфиру не заведешь. На Р работает стабильно, если газовать не глохнет, а вот после продолжительной работы на ХХ может заглохнуть ,иногда может просто скинуть обороты (временный провал) и снова все гут.
подавали топливо сразу к фильтру от канистры - работает. ( ехать не пробовали) Заглушили - завелась всеравно туго. Может это потому, что с канистры без давления соляра идет? (ведь с бака под давлением).
Доливали литров 30 топлива в бак - никаких изменений.
В ваге есть ошибка "про датчик низкого уровня топлива G" ( простите, дословно не помню) и "диапазон регулирования давления топлива" Может ли он быть причиной этому и как с ним бороться? толком ничего про диапазон не нашел.
подскажите плиз, может у кого была такая проблема.
Заранее благодарен!!

Эта проблема бывает довольно часто у 3 3 сбросы под нагрузкой но в основном это мех насос подкачки,который не выдает нужного обема а потом трудный пуск и ошибка разрегулировано давление

Это проявляется когда льют форсунки.

проверили форсунки на обратку, 3 форсунки текут, вот и нашли проблему

вчера ковыряли её пол дня.
появились подозрения, что виновен редукционный клапан, ибо до распределителя топлива (где стоит этот клапан) давление топлива отличное. ТНВД и шестеренчатый насос давят как полагается. А вот на форсунки давления уже нет, немного течет соляра и все. Вероятно этот гад в обратку все перепускает.. Заменим - отпишусь чего вышло. ВСЕМ спасибо за инфу, может и не в клапане дело.

В ВАГе в 13 и 14 каналах такие циферки:
1,69 -1,36 0,00 -0,56
-0,05 -0,66 0,47 0,52 мг/R
Это допустимые значения, или что-то не в порядке?

Итак... поменяли редукционный клапан. Еще 1 форсунке кердец пришел, сливала все в обратку.
Огромное спасибо, товарищи!!

регулятор давления топлива ты имеешь ввиду?

1.69 ни есть хорошо

да, регулятор давления топлива. С мерседеса поставили (0 281 002 241 Bosch). Он тож подходит сюда и стоит в 3 раза дешевле...

Не хочу тебя ростраивать этим ты полностью проблему не убереш насос подкачки малая производительность не наполняет под нагрузкой плунжера

сделал форсунки, проблема исчезла... о каких плунжерах идёт речь..там не плунжерный насос.

Abfrostelу меня тоже мерсовский стоит.покупал новый за 120у.е

Сегодня решили проблему.
Отдавали на стенд все форсунки на проверку. Оказалось 3 штуки нуждаются в замене клапанов, остальные якобы нужно регулировать (так сказали в Bosh-сервисе). За все взяли 600 зеленых... проблема пропала, машина едет

да клапана это часто встречаемая проблема в этих форсунках,так называемые мультипликаторы...я за 1год уже сделал 6форсунок))

ребята подскажите сайт где можно заказать насос подкачки на Д2 3.3 весь инет обшарил немогу найти...и вопрос такой любой нассос идет или они по номеру должны совпадать?

Farid Любой насос на этот мотор не пойдет,мотор индивидуальный,а вообще-то насос подкачки который тебя интересует?На двигателе механический, под правой задней дверкой - электрический?

Если ты имеешь в виду тот который стоит с низу справа возле бака, то ставь любой который влезет и будет качать топливо. Рядом сним стоит обратный клапан он скинет лишнее давление

Любой не подойдет только с дизеля работает только во время пуска