В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/forum/
как вариант, контактная группаВетал писал(а):Всем привет. Уважаемые дизелисты, помогите разобраться, проблема в том, что когда глушишь двигатель загораются лампочки ABS и EPS и появляется большой красный знак "внимание". Ключ уже можно вытащить, а двигатель несколько секунд продолжает работать. Турботаймера нет. Что могло бы это быть и как избавиться.
Сейчас поясню почему я пришел к этому выводу. Итак, у меня на машине был турботаймер. Небольшой внешний блочок с копочками и четырехжильным проводом, уходящим куда-то в недры машины. После ледяного дождя с ним случилась неприятность, он стал страшно глючить. В двух словах - машину нельзя было заглушить. Экран на нем нет горит, а поддержка продолжает осуществляться и лишь после того как в салоне станет тепло, на нем что-то появлялось и он начинал работать штатно. То есть осуществлялась поддержка зажигания, в течении установленного на нем времени и машину можно было заглушить вручную, нажав на нем любую кнопку после выключения зажигания. Но как-то не прикольно было, то есть если поездка не такая продолжительная, скажем минут 20, то машину заглушить не получится. Отрезал я его к чертям собачим. Но машина даже с отрезанным таймером продолжала работать, заглушить её можно было только одним способом - выключить зажигание, кратковременно открыть водительскую дверь, закрыть, подождать секунд 10(не раньше) и снова открыть. Машина глохнет и я иду домой. Чуть позже меня посетила странная мысль, а почему бы не засечь время её работы и не подождать, глохнет ли она вообще? В итоге оказалось глохнет, причем через 4 минуты, как и было запрограммировано срезанным таймером. Но ведь его нет? Просто болтается кусочек провода. ПОзже таймер был подключен назад и в момент отогревания устройства я выставил на нем 0, то есть машина должна глохнуть сразу. Отрезал назад, проверил, все верно. Глохнет. Нет, ну есть конечно возможность того, что в недрах машины стоит ответная часть таймера, которая является исполнительным механизмом, а коробка, которую я срезал лишь программирует его. Но это совсем бредово с точки зрения электроники. Слишком сложно для такой простой функции. Если я захочу, то я без проблем соберу турботаймер. в котором будет одно управляющее устройство и релюхи, которые оно задействует для своих нужд, но делать более дорогую конструкцию для этого имхо бредово. Тогда можно было бы и беспроводную связь между ними замутить. Но к чему? Вторым "за" то что это функция машины является и то, что у клубней писавших в этой теме не было турботаймеров, однако поддержка зажигания осуществляется. Смею предположить, что мой турботаймер лишь был подключен к шине данных и менял некие параметры в памяти машины и ничего больше. Буду искать более точного подтверждения этого. Стало очень интересно, разбирать тачку и по проводам смотреть куда и что идет пока нет времени. Поищу свой таймер в инете и попробую пробить его описание. Если что-то нароет - отпишу...Вероятно выдернули сам монитор, а блок управления стоитНиколай II писал(а):такая же коробочка стояла в 100 крузаке, там она отвечала как раз за турботаймер... Могёт и в авоське тоже, тока отключили ....
