AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Хотел спросить кто нибудь пробовал расходить клапана не снимая голов уменя закоксовало сажей иполомало рокера

Головку снимать 1 час,не проще снять и всё сделать?
В тем более поршня посмотреть.

Это на 4.2 час а на моем не так просто

Если сорвало рокера значит клапана не закоксовало а пригнуло - снимать голову иначе ёще хуже будет

Головку если не снимешь то кэмэла налепишь
Разбирал двигатель от рендж ровера 4.6 там тоже рокера стоят.Так что снять головы не проблема.

У кого нибудь такое было на 3,3 tdi

На двигателе 2,5 делал так: Уводил поршень вниз, выбивал клапан ниже направляющих, заливал Вэдешкой, крутил коленвал и поршнем подымал назад. И так повторять пока не станет нормально ходить.

А ты не думал по чему это произошло я то все сделаю это не проблема важна причина

Причина вероятно в проскоке ремня кроется и клапана реально могут быть мальца погнуты... Это что же за кокс такой, который прилепляет их так, что рокер не сумев продавить его ломается?

У меня большая часть рокеров не сломалась а сильно сточилась из за этого выпали.Все клапана их 5 выпуск и 1 впуск это на одной головке все закрыты клапана я думаю не погнуты так как,ездил недостатка мощности не чуствовал вибрации небыло пока в одном цилиндре слетел второй выпуск и только после етого начались хлопки в воздушный ресивер

Отведя поршень на достаточное расстояние, можно понажимать на клапана и понять, гнутые или нет.

Я уже расходил люфт не большой клапана не погнуты мне интересно почему забило сажей 4 клапана все вряд со стороны воздушного колектора

форсунки льют?

За форсунки отвечаю идеал

TDI33TDI писал(а):За форсунки отвечаю идеал

Стенд? выкрути пару штук проверь.

Да уменя все сняты все проверил нормальные может из за катализаторов забитых потом я их удалил

Каты то же могли помешать,а на этой бошке кат был засран?

Да непомню еще вторую не вскрывал хочу сначала одну закончить

Сменил распредвалы рокера гидрокомпенсаторы всем спасибо

сколько стало все ?

Работа 500у.е это у своих