AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

господа прошу совета ,насос при подключении выдает ошибку 01318 ( неисправность ЭБУ) но игла при этом работает с высокой частотой при чём привез 2 насос и такая же хрень , что может быть и куда лезть сам насос тестил на 2ух машинах косяк с иглой трещит падла HELP??????

Что ты называеш иглой

на насосе нижний клапан. что именно такое и как должно работать правильно, управляется транзистором, который обычно выходит из строя на этих насосах. А на другой машине подобного косяка нету, т.е. насос работает без треска.

автор,ты бы для начала написал,что за машина

DeniS-8 писал(а):автор,ты бы для начала написал,что за машина

в профиле как бэ написано, что s8. Мотор 2,5 TDI есичо AKE

Дизельная S8? Максим, ты что-то крепко путаешь. Укажи впрофиле "A8, 2.5 TDI, AKE" чтобы всем было понятно о какой машине идёт речь.

O`Breea писал(а):Дизельная S8?

А8, комплектация "спорт"

ответ на вопрос будет или продолжится долгое выяснение?

Корректно заданый вопрос,90 процентов полученого ответа! А твой вопрос понять тяжело,S8 в твоем кузове быть не может дизельной,а если ето самовар,то хотя бы можнонаписать двиг там какой2,5 или 3,3 ??? Да ибуквенный код будет не лишним!

DeniS-8

maximuss33 писал(а):Мотор 2,5 TDI есичо AKE

Вроде русским по белому выше писАл.

Короче, вот от этого двигателя "пляшите", а не выясняйте модель. После конкретного ответа на поставленный вопрос скажу вам, товарищи, спасибо и поведаю об этой машине, если будет интересно

Максим, мне кажется, в твоем случае не стоит ставить условия.
Если ты пришел за советом, так будь добр вести себя корректно, а не вызывающе.
И вежливо просить, а не требовать.
Я достаточно ясно написал?

Akin

я и попросил совета, только его до сих пор нет...дело скатилось до выяснения модели, а не до обсуждения проблемы. На моём счету 4 перебранных дизеля с нуля, но проблема вылезла реально непонятная. Дилер комментировать отказался. Вот и полез за советом сюды т.к. за два года полезных советов прочитал много.

При чем здесь количество перебраных двигателей? До тебя пытаются донести, что нужно сделать, чтобы люди поняли с какой машиной они имеют дело, что упростит и ускорит решение твоей проблемы. Иначе получается как получается: 3.5 часа выясняли что за двигатель у тебя.
Выяснили. Теперь остается ждать тех, кто с такой проблемой сталкивался.

O`Breea писал(а):Теперь остается ждать тех, кто с такой проблемой сталкивался.

Если они прочтут требования автора и захотят ответить.
Я вот уже не хочу, например. Простите меня.

Началось)))
Блин, в насосах дуб дубом, если б мог, то подсказал бы...))) Знаю там плунжера стоят и всё))
Как бы нибыло, удачи в решении проблемы!

благодарю за пожелания! а в насосах нет ничего сложного на самом деле , всегда чудит электроника а стенд не каждый может се позволить .

Смотри питание с БУ двигателя на БУ ТНВД

Прям как в платной консультации

maximuss33 писал(а):Короче, вот от этого двигателя "пляшите", а не выясняйте модель.

maximuss33 писал(а):и поведаю об этой машине, если будет интересно

maximuss33 писал(а):я и попросил совета, только его до сих пор нет...дело скатилось до выяснения модели, а не до обсуждения проблемы.

maximuss33 писал(а):ответ на вопрос будет или продолжится долгое выяснение?

Вот именно для таких ситуаций и придумана кнопка "понизить репутацию"
Читать противно
-1

питание на входе на колодке или непосредственно науправляющем транзисторе?
без питания это бы не работало дело.
проверял на 2 машинах с одинаковыми моторами алроад и 8,результат одинаковый хотя на одна машина исправно катается
1 насос который привезли на мохгах была нога оторвана но во второй лезьть как то не очень хоца)))

на данный момент выяснилось на 815 стенде что я и говорил 01318 труп насосного типа)))

блин друзья а не может призойти выход из строя насоса при подключении его к колодке , скажем если стенд покажет что насос в норме а я его спалю непосредственно подключением???? обидно будет 25 килорублей потерять

Зажигание выключать надо ,а лучше клему снять

maximuss33 У тебя постоновка вопроса на каком-то китайско - тарабарском таков и ответ.

тогда попытаюсь еще раз по порядку
:2.5 tdi.аке,180 коб 2003г
беда: был привезен контрактный мотор ,установил повесил проводку поставил метки прокачал систему ,заводить йух , притащил с дилера сканер прочитал ошибку ошибка эбу тнд (мозги) полез в нутро нога на транзюке отлетела поставил транзюк irlr 2905 клапан который внизу насоса стоит начал молотить с частотой герц 400 (как на промывочном стенде форсунок) топливо то через него проходит в принципе до форсунок а уж из них не знаю капает или нет там не видать( притащил в общем еще 2 насоса и оба при включении зажигания дают такой же эффект клапан не работает вот при чем при отключении зажигания клапан так же молотит не отключаясь пока клемму не скинешь

может ли помереть ЭБУ в момент подключения или включения зажигания ????

куда лезь ума не приложу кроме 01318 нету больше ничо
трахтур в натуре

Если бы всё так просто было нафиг тогда нужны мозги имобилайзеры. И замена транзюка в ЭБу на самопал врятли поможет.

в начале темы было выяснение авто вот ее полная комплектация