AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день всем! Вобщем проблема такова, после мучений по замене турбин выскочил глюк, а именно ошибка расходомеров, т.е. (со слов мастеров) с ними нет связи, соответственно турбины работают не в полную мощность... Машина на ремонте в другом городе и вся связь с ремонтниками происходит по телефону, что значительно замедляет процесс ремонта. До замены турбин все замечательно работало, расходомеры практически новые, отходили около года, ставил оригинал на станции... В какую сторону копать-то, мож кто подскажет, мож было похожее!?

Почему ты о расходомере говоришь во множественном числе ?
Он же там один

так потому наверное и ошибка вылазит, что у Андрея их три в фильтре стоит

Да ну вас! Их там 2, перед самими тутбинами стоят. А что, еще в фильтре воздушном есть?

Лямбда зонд и расходомер это разные детали

Расходомер - это то, что стоит на впуске воздуха, сразу после фильтра.
Датчик, который считает сколько воздуха через него прошло, ну думаю и ещё несколько параметров.

Лямбда зонд - это то, что стоит на ВЫПУСКЕ, тот датчик, который анализирует качество выхлопа
Как-то так ...

Ты точно узнай у механика чего он там чинить собрался

если эти механники тебе 3 расходомера поставят у тебя авося будет в топовой версии, пускай тока тогда и сфотают

Да ниче они не чинят! Сидят и репу чешут, да по дизелистам и электрикам ее тягают! Вполне может быть обрыв где-то в цепи или с мозгами уже что-то!? Пригнал им машину, все работало как часы, начали тыкать пальцами что турбинки уже подубитые их бы заменить, хрен с вами, меняйте... И пошло поехало, то турбины ремонтные не работают, то крыльчаткой цепляют, в итоге (1,5 месяца мозгое....тва) привезли из Германии, поставили, все работает, приехал забирать машину, а у них ошибка расходомеров, не видит их компьютер... Соответственно турбины не работают как нужно! Электрики сказали 3 варианта: или сами расходомеры того, или что-то с мозгами, или что-то с проводкой! Я понимаю что десять раз снять и поставить двигатель с коробкой можно не только проводку порвать где угодно! Но нифига не могут найти! У меня уже паника, пересрали сволочи все лето!!! Что может кроме проводки влиять на работу расходомеров?

VolumeX писал(а):Почему ты о расходомере говоришь во множественном числе ?
Он же там один

На 3.3 расходомера два.

Прозвони питание от мозгов к расходомерам

у меня была такая проблема а на счет турбин прежде чем менять просмотреть гофры глушителя если масла на них нет надув поднять можно я их 5 положил пока синхронность не настроил кому интересно спрашивайте раскажу

TDI33TDI Мне интересно! Хоть и маслице уже подкидывало, но на будущее!!! Так у тебя был обрыв питания от мозгов к расходомерам? Чем лечил, заменой проводки?

провод переломался в средине

Akin писал(а):

VolumeX писал(а):Почему ты о расходомере говоришь во множественном числе ?
Он же там один

На 3.3 расходомера два.

Не знал
А какой интересно смысл ставить их два ?

Ну турбины ведь две!

Ну не знаю, не знаю, ни разу не имел дела с турбо-моторами

наверное если только две турбины - по одной на каждую голову, и на каждую турбину по расходомеру отдельно? только почему тогда связь пропадает с обоими одновременно?

показание расходомеров сумируется питание и управление у каждого свое почти все битурбо ездят с не постоянной ошибкой разницей расх1 к расх2

TDI33TDI Все, опустили руки ремонтники, хоть лошадь впрягай и езди! Были еще утром варианты по неправильной настройке турбин, к вечеру запал прошел и все... Что делать, ХЗ!?

ошибка какая желательно с номером