AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всегда стояла на 90 градусов щас где то 95 .Стрелка чуть поползла в пробке когда не просто стоишь а газ тормоз . А как у остальных ?

При жаре в 31-33 градус в пробках, в режиме "газ-тормоз" греется до 115, даже не знаю нормально ли это?

ровно 90

АndreyRS У меня ровно 90 Моежет тебе надо помыть радиаторы

Мыл когда бампер от сколов красил 2 года назад ,правда может опять снимать бампер и нормально промывать

O`Breea писал(а):При жаре в 31-33 градус в пробках, в режиме "газ-тормоз" греется до 115, даже не знаю нормально ли это?

У меня на 45 бензинке до 110 греется .

Сегодня заметил вот что: двигаясь по улицам Можайска с включенной прохладой, решил заехать в магазинчик за очередной порцией водички. Вышел из магазина и у машины возле водит. двери красная лужица (небольшая), машина стояла одним колесом на бордюре. Съехал на ровное место, открыл капот и уровень антифриза в бачке у крышки перекрыв шланги обратки, при том что стрелка температуры двиг. 90. Приехав в конечный пункт начал разбираться ,приехав открыл капот и вижу что антифриз был ниже уровня (ехал с выкл. кондеем). Далее начал эксперементировать, на заведенной в положении стоя и уровнем ниже мин. включаю климат и вижу что антифриз в бачке заметно начинает подниматься, при отключении климата заметно снижается и это не важно при каком режиме климата вхолодном и в горячем присходит тоже самое.(и при этом снизу ничего не капает!) Да и при включении климата вентилятор охлаждения радиатора включается на такие обороты.(прям турбина самолета)! Вот такая вот история. Недавно делал обновление морды и заметил на радиаторе кондея немного грязи , он же стоит спереди радиатора охл. двиг. я так понимаю...? Может быть проблема в радиаторе кондея?

АndreyRS писал(а):

O`Breea писал(а):При жаре в 31-33 градус в пробках, в режиме "газ-тормоз" греется до 115, даже не знаю нормально ли это?

У меня на 45 бензинке до 110 греется .

И это не правильно На Омеги было так же ,чем только не боролся , помогла только установка датчика в радиатор от жигулей с температурой 87 гр за 100 руб ,идеально встаёт , стало стабильно 95 гр

Vitas писал(а):

АndreyRS писал(а):

O`Breea писал(а):При жаре в 31-33 градус в пробках, в режиме "газ-тормоз" греется до 115, даже не знаю нормально ли это?

У меня на 45 бензинке до 110 греется .

И это не правильно На Омеги было так же ,чем только не боролся , помогла только установка датчика в радиатор от жигулей с температурой 87 гр за 100 руб ,идеально встаёт , стало стабильно 95 гр

Ну что Василий ты мне предлогаешь колхозить датчик от жигулей . А мне говорят что может доходить до 100-110 гр я поэтому уже не парюсь лет 5

А термостат тут не при чём?

Андрей как хочешь, я колхозил , мне больше по душе 95 гр чем 110 а то с пробки вырываешься и от перегрева ряльно движок не тянет пока температура не упадёт то ли детонация и датчик угол убирает то ли еще что то но не приятно

O`Breea писал(а):А термостат тут не при чём?

Ну вот как раз термостат менял лет 5 с грм вот с того момента греется до 100 ,до замены термостата наоборот не грелся до нужной температуры

O`Breea писал(а):А термостат тут не при чём?

Если радиаторы горячии то в принципе не причём , но можно предположить что он не полностью открывается и не много гоняет по малому кругу , всё может быть ........ тут ведь как начинаешь с малого моешь радиаторы керхером , меняешь термостат и если опять не помогает ставишь датчик от жигулей на 87 именно на 87 а не на 92 !

Vitas писал(а):Андрей как хочешь, я колхозил , мне больше по душе 95 гр чем 110 а то с пробки вырываешься и от перегрева ряльно движок не тянет пока температура не упадёт то ли детонация и датчик угол убирает то ли еще что то но не приятно

а я не чую даже что движок не тянет . Да дело в том что сколько раз был в сервисе никто ничего не сказал что мол температура высокая и такая температура это не нормально .

АndreyRS писал(а):. А мне говорят что может доходить до 100-110 гр я поэтому уже не парюсь лет 5

в прошлые годы температура летом так и бывала -до 100-110 , зимой промыл радиатор снаружи , теперь - 90.

В понедельник поеду мыть...

АndreyRS писал(а):

O`Breea писал(а):А термостат тут не при чём?

Ну вот как раз термостат менял лет 5 с грм вот с того момента греется до 100 ,до замены термостата наоборот не грелся до нужной температуры

Андрюх, у меня лежат от сотки три датчика(один мой и два ОСЫ , тоже беспокоился когда-то) и все три показывают разную температуру. Вообще у нас есть значок, красного цвета (восклицательный знак), если он не загорелся, можно сильно не париться.

у меня пару раз в жару стрелка поднималась градусов до 95-100, но только с включенным кондеем. выключал и все ок становилось, с чем было связано и почему в другие разы не грелось так я не понял

Alcogol писал(а):но только с включенным кондеем. выключал и все ок становилось

+100

O`Breea писал(а):

Alcogol писал(а):но только с включенным кондеем. выключал и все ок становилось

+100

хотя отмечу, что термостату моему оригинальному чуть больше года, помпа и антифриз аналогично. наверно дело в том, что надо мыть радиаторы

dmc писал(а):

АndreyRS писал(а):

O`Breea писал(а):А термостат тут не при чём?

Ну вот как раз термостат менял лет 5 с грм вот с того момента греется до 100 ,до замены термостата наоборот не грелся до нужной температуры

Андрюх, у меня лежат от сотки три датчика(один мой и два ОСЫ , тоже беспокоился когда-то) и все три показывают разную температуру. Вообще у нас есть значок, красного цвета (восклицательный знак), если он не загорелся, можно сильно не париться.

Слав да мотор не перегревается тем более недавно мне головы смотрели неведеные . Значка канечно же нет и антифриз у меня G12 что ни наесть оригинальный и не подливаю

У меня сегодня первый раз поднялась до 95.
Ехал из Нижнего Новгорода 140-160. Климат включен 23. Одна шкала обдува. За бортом +38. Сбросил до 120 - всё прошло! (Кроме +38 )
Ещё отмечу, что пропала тяга и на коробку добавилась нагрузка при обгонах. Въехал в зону, где токо прошёл ливень. Итог - За бортом +28, а тяга вернулась в "исходное положение". Затем было +32 - тяга в порядке.
У меня так...

Если температура 115 и включился дополнительный вентилятор и температура выше не подымается - то всё в норме.

massey33 писал(а):Въехал в зону, где токо прошёл ливень. Итог - За бортом +28, а тяга вернулась в "исходное положение". Затем было +32 - тяга в порядке. У меня так...

турбодвигатели... температура воздуха на впуске не малое значение играет, интеркулер не зря стоит, более холодный воздух - более хорошие динамические показатели

Керхером промыл радиатор и вроде бы стрелка теперь только на 90 градусов на дизеле