AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

С утра прихожу на стоянку, на холодную с пол оборота, нагреется до 90 градусов, и писец, надо крутить стартером сек 3-4...но так кажется что на горячую стартер вяловато как то крутит....и ещё если при 90градусов,сразу заглушить и завести, то быстрее заведется,чем когда я заглушу и она постоит минут 15..?

У меня тоже самое. Говорят что возможно топливный насос.

а стартер у тебя как на горячую крутит?

На горячую тяжеловато.. Оссобенно когда потоплю в плотном потоке хорошо машину, очень сложно заводится. Чем горячее, тем хуже((
Подождём тут людей, которые зазбираются, они подскажут..

Попробуюй насос холодной водой полей ,если заведётся так же плохо то не он , то надо чистить форсунки , у меня так было когда купил , очиститель форсунок при каждой заправке наливал и и теперь всё хорошо с пол оборота тьфу тьфу, хотя еще нужно проверить угол вспрыска он может уйти не много

Vitas, а какой очиститель лил в бак???

Maxaan писал(а):Vitas, а какой очиститель лил в бак???

На рынке просто спрашиваеш я так понимаю, присадку в топливо, для очистки топливной системы? тАМ ПРОСТО разные есть, и для Каммонрейл специальная??
Надеюсь что не Топливный...

Их очень много и не хочется залить какую-нибудь ерунду.

Хай гир очитститель форсунок для дизеля

Vitas писал(а):Хай гир очитститель форсунок для дизеля

Ок. Спасибо!)) Попробуем. Я сегодня отпишу как.

За раз или два думаю не поможет , надо системно на протяжении времени будет эффект

Спасибо!!!

Обычно такое происходит из за топливного насоса, когда плунжера изнашиваются. И при нагреве зазоры увеличиваются и не создается нужного давления. Полив насоса холодной водой должен показать насос или нет. Если насос то при поливе заведется лучше.

mib777 писал(а): при нагреве зазоры увеличиваются и не создается нужного давления

Динамика так же падает. Чем горячее машина, тем хуже едит. Но сильно незаметно, но хуже. Если по таймеру засекать.
Купил Хайгира. Тюнинг и прочистка двигателя написано. Специально для дизелей, синтетика. Надеюсь на улучшений.

Ни каких присадок , проверь форсунки возможно сбрасывают в обратку и кокое количество оборотов стартера при старте. Если падает динамика на горячую то однозначно прверь форсы на горячую.

просто взять холодной воды,и лить на насос?

Сегодня залил очиститель форсунок!!! Будем кататься!!! Я думаю бака три, четыре хватит для выявления эффекта!?

Я уже один откатал, эффекта нет... сейчас немного проеду на обычном. И опять заливаю полный бак с очистителем.

Форсунки лучше чистить на специальной установке, а не в бак лить, чтобы отсечь возможные загрязнения в баке и топлипроводах, которые в противном случае забьют фильтр.

sh4dowozzer писал(а):С утра прихожу на стоянку, на холодную с пол оборота, нагреется до 90 градусов, и писец, надо крутить стартером сек 3-4...но так кажется что на горячую стартер вяловато как то крутит....и ещё если при 90градусов,сразу заглушить и завести, то быстрее заведется,чем когда я заглушу и она постоит минут 15..?

Два дня мучелся с этой же проблемой на горячую стала заводится плоха, поехал проверил форсунки на гидроплотность и окозалось две плохих, вчера снял отвез в ремонт сегодня забрал,поставил и все ок,машина заводится как и раньше,весь ремонт стоил 20 дол.

Вот видиш как хорошо , оказывается поломочка была

У нас только снятие и установка одной форсунки 50 дол стоить!))) Надо к вам ехать!!!)))

Ну у меня в Минске где то тоже в этом районе)))

Друг, у меня в ауди точно такие-же приколы, утром на холодную заводится, а разогреется и очень плохо потом заводится.Если даешь машине под сраку, то потом и стартер начинает маслать вяло. Если ты разобрался с этой проблемой, то дай, пожалуйста, совет, что делать мне

haos1982 писал(а):Друг, у меня в ауди точно такие-же приколы, утром на холодную заводится, а разогреется и очень плохо потом заводится.Если даешь машине под сраку, то потом и стартер начинает маслать вяло. Если ты разобрался с этой проблемой, то дай, пожалуйста, совет, что делать мне

Проверь форсунки,а потом механический насос на распредвале с левой стороны,замерь давление которое он выдает,я уже не помню какие должны быть пораметры насоса но дизелисты мастера должны знать,у меня в итоге был вялый этот насос.