AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый вечер всем!
Товарищи подскажите!, вот решил поменять ГРМ на AFB. и не могу понять сколько там стоит ремней на экзисте выбивает ток 2 зубчатых, но сегодня находясь под машиной вроде как увидел еще и клиновой ремень, которого на экзисте вообще не показывает!
Ребята а еще подскажите какие цацки лучше брать(фирма). да и вобще при замене ремней и роликов что еще следует безотказно сразу менять?

Outlaw писал(а):Добрый вечер всем!
Товарищи подскажите!, вот решил поменять ГРМ на AFB. и не могу понять сколько там стоит ремней на экзисте выбивает ток 2 зубчатых, но сегодня находясь под машиной вроде как увидел еще и клиновой ремень, которого на экзисте вообще не показывает!
Ребята а еще подскажите какие цацки лучше брать(фирма). да и вобще при замене ремней и роликов что еще следует безотказно сразу менять?

два зубчатых, один какбэ ГРМ, второй на ТНВД
большой приводной ремень
кондиционерный ремень

кажись усе.
я брал оригинал

посмотри, вот что я брал на свой мотор, но тут вероятно не все

059198119B Комплект ГРМ (3ролика, 2 ремня, крепеж)
059109487C Рычаг натяжителя ремня ГРМ
059109479B Натяжитель ремня
059145276 Ролик приводного ремня
059260849B поликлиновый ремень
059260523B ролик натяжной
059903341A Pолик обводной
059903341 Pолик обводной
059121004CX Насос водяной

спасибо большое!)
надеюсь это все!!!, а то и так уже кругленькая сумма выскакивает!)))
хотя назад пути нет!
а если не по оригиналу, то какие производители можно брать?

Добрый вечер,меня эта тема тоже затронула!
расскажите пожалуйста,тнвд имеет привод от расспредвала,через маленький ремень?чем он натягивается?
Второй ремень большой,он идет от шкива на коленвале на помпу,через 2 обводных и один натяжной ролик на распредвалы правой и левой головы.
Третий ремень приводит в действие все навесное:генератор,насос усилителя,насос кондиционера и тд.на этот ремень тоже надо 3 ролика?один для натяжки и 2 обводных?

а рычаг натяжителя ремня ГРМ обязательно менять?

Outlawпо неоригиналу хз посмотри что там Ina предлагает, это логичный заменитель оригинала ибо делает всю эту ботву на конвеер VAG, так что в оригинале та же Ina. Стоит дешевле, на качество вроде особо не жалуются.
рычаг натяжителя... ну это я сам лишнего наверно дал, кучу всего менял, просто не хотелось ждать 1-ой детальки, если вдруг выяснится что она нужна

VLAD_A8 ремень ТНВД натягивается своим роликом, на котором выступают две железные стрелки, помогающие правильно его натянуть. При идеальном натяжении они должны совпадать. Ролик видно если снять кожух с этой башки, стоит примерно по середине ремня с нижнеё его стороны. Про "третий ремень" все верно, но вот у кондея если не ошибаюсь свой маленький ремешок. Про ролики сейчас, к сожалению, точно не скажу. Я список кодов выложил, посмотри в нем. Хотя у меня файлик есть, надо поискать, там все нарисовано. Если почту напишите свою я вам его могу скинуть. Там все в деталях по замене ремней

Самое главное ребят, чтобы не впасть в ступор, перед заменой обязательно купите себе шестигранник на 16! Понимаю что в обычных автомагазинах его вряд-ли можно найти и поэтому купите его заранее. Избавит вас от большого геммороя при замене приводного ремня! Не упустите этот момент. Я конечно уже приспособился и без него менять, но если первый раз, да и не первый, лучше чтобы он был у вас в наличии. Сами потом поймете зачем

А так же обязательное наличие динамометрического ключа!

С уважение вам большое СПАСИБО!!!! А почта: aleks_1087@mail.ru -думаю он мне пригодиться)

Да не за что, файл отправил, там все на родном языке

,после праздников займусь и отпишу как все прошло))

Outlaw писал(а): ,после праздников займусь и отпишу как все прошло))

ага, очень внимательно настраивайте все по меткам, на дизелях это мегаважно!

файлики всем желающим выслал, там вроде все понятно

Ina мне кажется что зто дерьмо из дерьма два раза столкнулся с гидрокомпенсаторами и подшибниками ступицы - если ставить то на продажу.

Добрый вечер.вообше то INA(как ролики и некоторые другие запчасти)-это и есть оригинал по VAG,с тем только отличием что эти запчасти не прошли так называемый ОТК на концерне ауди ну или VAG,и цена на них не взвинчина за эту процедуру в несколько раз.конечно тут есть свой минус,во первых можно напороться на заводской брак,но это редкость,а можно просто купить левый товар из под прилавка,который с настоящей фирмой общего имеет только название на коробке.

ну вообще я гидрики INA ставил на 2 машины, никаких траблов замечено не было. А в чем заключается проблема то?

Гидрики менял на 80 ке из 8 два пришлось выкинуть, а по ступице грелася подшибник - пока не поставил SKF после этого я INA обхожу стороной.

Shablovs писал(а):Гидрики менял на 80 ке из 8 два пришлось выкинуть, а по ступице грелася подшибник - пока не поставил SKF после этого я INA обхожу стороной.

ну может попал так не удачно, думаю так везде бывает

Добрый день.Я глянул на existe,там выбило по номеру помпы,который бы дали что она восстановлена на заводе изготовители,все верно?качество будет соответствующие?или лучше аналог взять?

VLAD_A8 писал(а):Добрый день.Я глянул на existe,там выбило по номеру помпы,который бы дали что она восстановлена на заводе изготовители,все верно?качество будет соответствующие?или лучше аналог взять?

да, забыл уточнить, это как раз такая помпа. Просто здесь одна оговорка что надо свою ОРИГИНАЛЬНУЮ помпу сдать. Перед этим лучше бы в её оригинальности убедиться, а то у меня некий канфуз на эту тему вышел А так деталек с буковской X восстановленных много, лично я о них ничего плохого не слышал расходомеры, к примеру так меняются

То есть,я должен разобрать пол машины,снять помпу,завести ее в офис,сделать заказ,после подождать новую запчасть около недели и только после этого собрать машину....если все так,то вариант не самый подходящий...а цена оригинала откровенно кусается...что посоветуете?

VLAD_A8 писал(а):То есть,я должен разобрать пол машины,снять помпу,завести ее в офис,сделать заказ,после подождать новую запчасть около недели и только после этого собрать машину....если все так,то вариант не самый подходящий...а цена оригинала откровенно кусается...что посоветуете?

ну вот тут хз... я просто откровенно очканул неоригинал помпу ставить

Ок...а что лежит в оригинале?

VLAD_A8 писал(а):Ок...а что лежит в оригинале?

а вот этого вопроса я не понял в смысле что лежит? мы о помпе?

если имелась ввиду фирма изготовитель оригинальной помпы, то я хз

Я узнал,оригинальная помпа это только ВАГ,а не другая фирма которая выдается как ВАГ(как ролики к примеру).
А насос кондиционера точно отдельный?

VLAD_A8 писал(а):Я узнал,оригинальная помпа это только ВАГ,а не другая фирма которая выдается как ВАГ(как ролики к примеру).
А насос кондиционера точно отдельный?

блин, точно не скажу, быть может я просто загоняю и попутал с другой машиной, но помнится мне что мы вначале запускали без компрессора кондея. Так что лишний повод уточнить инфу, но опять же говорю, что могу путать с другой авудей

Лучше конечно востановленый оригинал чем аналог, если он конечно востановлен на ВАГе - их то берут на замену а вот где подшибник меняют и какого качества это вопрос