AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здрасте, посоветуйте мне что-нибудь нащет моей больной темы... Рассказываю попорядку.
В самом начале при покупке машины проехал и понял, что она слабо тянет и проявляется вибрация при разгоне на повышенных передачах (3,4,5) в раене 1200-2200об. Проверил форсунки, выяснилось, что 4 дают норм, а 4 дают в 2 раза меньше. Купил бушные, поставил, машина ожила, появилась тяга и вибрация при разгоне практически пропала (проявлялясь слегка слегка при переключении передач в условиях неинтенсивного разгона). Поездил я так гдето год, потом всетаки решил отдать все форсунки на проверку, проверили, сказали одна форсунка плохая, отослал я ее в англию на реставрацию, отреставрировали и при сборке упала шайба под клапанную крышку. Снял крышку и увидел, что один рокер выпал (гидрокомпенсатор накрылся), в результате разабрал обе головы, заменил 8 гидриков и 4 рокера, из всех распредвалов только на двух по 2 кулака на каждом были немного стерты(гдето 0.7мм износа). Все собрал обратно, запустил. К мощности притензий нет, все круто, просто самолет, но вибрация при разгоне опять появилась. Не знаю где и копать, ошибок никаких, официалы разводят руками.
Подробно описиваю. Проявляется только при небольших нагрузках, особенно на типтронике, допустим едешь на 4 передаче обороты 1200,нажимаешь на газ и пошел разгон все машина трясется пока не дойдет до 2200 там все пропадает. Еще чуствую это при переключении и сопровождается это подхрюкиванием турвины. Подскажите где искать, или с форсунками что не так или турбины или коробка или какая заслонка или может форсунки надо адаптировать? Буду очень ждать помощи...

Опоры двигателя коробки смотри и рулевые наконечники.

Shablovs писал(а):Опоры двигателя коробки смотри и рулевые наконечники.

Все это в полном порядке...

Проверь свечи и катушки.
У меня была похожая проблема http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=112&t=1480&start=50, в итоге замена всех свечей и пары катушек вылечила двигатель и никакой вибрации. Помогло не только мне.

Какие свечи и форсунки на дизеле , раздел посмотри

Ну, вот постнул не глядя, а вы сразу обсмеяли.
А с другой стороны ищите лучше, может и найдете

ну свечи, допустим, я у себя нашёл.... а вот катушки... насколько лучше надо искать?

извините, не сдержался

Давайте, давайте, кто еще не успел поглумиться !?
Человеку помогли бы лучше, я хоть что-то предложил с пьяну

Ну как скажете. Я не знаю как на 3.3, а вот на 2.5 TDI стоят интересные подушки двигателя с управлением от мозгов, они призваны снизить вибрацию, вот только не знаю, на холостых или вообще. Ну это конечно капля в море, но может стоит им уделить внимание, если как бы все перебрано и придраться не к чему. У меня был где-то мануал по всей этой системе, но найти сейчас не могу. Свойства этих подушек меняются в такт работе дрыгателя, повторюсь, они с электронным управлением

Alcogol писал(а):Ну как скажете. Я не знаю как на 3.3, а вот на 2.5 TDI стоят интересные подушки двигателя с управлением от мозгов, они призваны снизить вибрацию, вот только не знаю, на холостых или вообще. Ну это конечно капля в море, но может стоит им уделить внимание, если как бы все перебрано и придраться не к чему. У меня был где-то мануал по всей этой системе, но найти сейчас не могу. Свойства этих подушек меняются в такт работе дрыгателя, повторюсь, они с электронным управлением

Да точно, на холостых они мягкие а когда газу даеш становятся жоще. Когда на улице ниже -40 у меня левую постоянно прихватывает на холостых колбасит сильно!

Вставлю свои 5 копеек. (А6 кватра AKN) менял подушки на коробке, смотре шрусы, кардан... симптомы все такие же как в 1 посте... предпологаю воздух в системе, подсасывает, прорывает где-то при определенных оборотах. Мое личное мнение

В планах, заниматься данным вопросом дальше, все тоже самое, диагностика/ремонт- форсунок, ТНВД, поискать подсос воздуха....

Alcogol писал(а):на 2.5 TDI стоят интересные подушки двигателя с управлением от мозгов, они призваны снизить вибрацию

Какой кошмар Пока не знал спал спокойно

А вибрация откуда идёт?тут можно и подумать и подвесной и т.д

тут можно подумать о многом, все сразу не сделать. Есть большая вероятность что дело в тормозном супорте, был такой случай на Х5, супорт подклинивал... Вибрация идет от машины по кузову... А вибрация из-за подушек двигателя возникает когда они проседают и двигатель опирается еще на одну подушку (не знаю, сервисной может ее назвать, необходима когда подрамник опускают вроде бы).

а я вот решил изменить направление беседы, с огромной долеё вероятности скажу, что есть вибрация сопровождается недостаточной тягой и естественно чаще это отмечается на высоких передачах, виноват ДМРВ! Попробовать почистить, если не прокатит то замена.

Подумай над этим

ЗЫ: это естественно при условии если и правда наддув в порядке. Оба показателя проверяются ВАГ КОМ-ом

чуть поподробнее про ДМРВ если можно (расшифровать).

Leriks писал(а):Здрасте, посоветуйте мне что-нибудь нащет моей больной темы... Рассказываю попорядку.
В самом начале при покупке машины проехал и понял, что она слабо тянет и проявляется вибрация при разгоне на повышенных передачах (3,4,5) в раене 1200-2200об. Проверил форсунки, выяснилось, что 4 дают норм, а 4 дают в 2 раза меньше. Купил бушные, поставил, машина ожила, появилась тяга и вибрация при разгоне практически пропала (проявлялясь слегка слегка при переключении передач в условиях неинтенсивного разгона). Поездил я так гдето год, потом всетаки решил отдать все форсунки на проверку, проверили, сказали одна форсунка плохая, отослал я ее в англию на реставрацию, отреставрировали и при сборке упала шайба под клапанную крышку. Снял крышку и увидел, что один рокер выпал (гидрокомпенсатор накрылся), в результате разабрал обе головы, заменил 8 гидриков и 4 рокера, из всех распредвалов только на двух по 2 кулака на каждом были немного стерты(гдето 0.7мм износа). Все собрал обратно, запустил. К мощности притензий нет, все круто, просто самолет, но вибрация при разгоне опять появилась. Не знаю где и копать, ошибок никаких, официалы разводят руками.
Подробно описиваю. Проявляется только при небольших нагрузках, особенно на типтронике, допустим едешь на 4 передаче обороты 1200,нажимаешь на газ и пошел разгон все машина трясется пока не дойдет до 2200 там все пропадает. Еще чуствую это при переключении и сопровождается это подхрюкиванием турвины. Подскажите где искать, или с форсунками что не так или турбины или коробка или какая заслонка или может форсунки надо адаптировать? Буду очень ждать помощи...

У меня тоже такое есть чуть-чуть но я езжу и не гружусь если искать проблему можно денег отдать на ремонт огого,а диагноз и не узнаешь.

Alcogol писал(а):а я вот решил изменить направление беседы, с огромной долеё вероятности скажу, что есть вибрация сопровождается недостаточной тягой и естественно чаще это отмечается на высоких передачах, виноват ДМРВ! Попробовать почистить, если не прокатит то замена.

Подумай над этим

ЗЫ: это естественно при условии если и правда наддув в порядке. Оба показателя проверяются ВАГ КОМ-ом

Что это такое ДМРВ разшифруй и как его чистить

NAV85 писал(а):чуть поподробнее про ДМРВ если можно (расшифровать).

Это расходомер воздуха.

Akin писал(а):

NAV85 писал(а):чуть поподробнее про ДМРВ если можно (расшифровать).

Это расходомер воздуха.

А поможет ли ????

max777 писал(а):А поможет ли ????

почистить очень легко, поможет или нет - никаких гарантий. Я пару раз чистил и не помогло

помогла полная замена, а дальше решать тебе.

но повторюсь еще раз, по ВАГ КОМ-у можно посмотреть под нагрузкой параметры наддува и расходомера и дальше уже принять решение нужно ли тебе это. Я особо не парился, купил, поставил, протащился

"....но я езжу и не гружусь если искать проблему можно денег отдать на ремонт огого,а диагноз и не узнаешь!!!" ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВАЮ, запчасти стоят прилично, тот же расходомер выйдет в копеечку, а не фааааакт что поможет!!! Хорошо если руки и голова на месте, ну и желание гайки покрутить есть....