3,3 после ремонта троит

[Aleks+VB]

Добрый день,подскажите, может кто сталкивался. 3,3ТДИ меняли 2 турбины(гнало масло в выхлопную),снимали и перебрали головы.Собрали, выставили распредвалы по планкам, коленвал(5 цилиндр ВМТ+спецвинт). Завели, троит. Ошибок по двигателю нет. До ремонта работала идеально.

[Aleks+VB]

Проверили форсунки,все ок. Но все равно троит, дымит синеватым дымком.Масло, антифриз - все на месте.
Динамики ни какой. Коробка входит в аварийный режим

[Штурман]

ошибки какие?

[Aleks+VB]

По двигателю ошибок нет. Только по коробке "Аварийный режим"

[DeniS-8]

проверь,если есть на этом моторе,систему дожига отработанных газов.Между выхлопным трактом и впускным трактом ставится клапан,который из выхлопного тракта заводит в впускной тракт,некоторое количество отработанных газов (делается мне кажется это для экологии.)Короче снимай его,и вырезай пластину из жести и на герметик для глушака туда вставляй,что бы глушила проход газов.Этот клапан,как правило у всех закоксовывается и не удерживает давление в впускном тракте,эффект от этого похожий.

[Aleks+VB]

Проверю, но на этом моторе его вроде нет. Да, "каты" повырезали

[Aleks+VB]

на моторе AKF точно нет системы дожига газов. Мотор работает со стуком, как будто поздний впрыск или не работает пару форсунок.Проверяли слив на обратку, все одинаково. Черт знает, что с ним????

[AS-bal]

перебрали головы

Разбирают пусть обратно Бошки

[Aleks+VB]

Бошки на плечах нормальные, перебранные тоже правильно собраны

[Мазай]

Напрашивается замер компрессии, а то чудеса уже - форсунки нормальные, давление общее... Не спеши разбирать, по крайней мере без замера компрессии смысла в этом нет.

[Aleks+VB]

Компрессия супер, выработки в цилиндрах вооще нет. Может это повлияли вырезанные "каты"?

[Мазай]

И еще одно, но в этом я не уверен. А не вывалилась ли часть рокеров при первом запуске, пока давления в компенсаторах еще не было. Посмотреть тут чуть проще. Не знаю характерна ли эта проблемы для 3.3, у 2.5 бывает. Про компрессию уже увидел ответ.

[Мазай]

Если компрессия в норме, то и на рокера подозрения отпадают.

[Мазай]

Тогда остается всё перепроверять сначала. Метки еще раз не помешает - чудес же не бывает. Желаю удачи. Найдешь что-нибудь - отпишись. Опыт всем нужен.

[AS-bal]

Че,крышки долго снять и проверить? Шайбочки поставить забывают,при этом компрессия супер!

[Aleks+VB]

Крышки сняли все рокера на месте, "шайбочки" тоже. Метки сошлись. Топливо доходит.

[AS-bal]

ышки сняли все рокера на месте, "шайбочки" тоже. Метки сошлись. Топливо доходит

Слушать форсы , поочередно отворачивать гайки искать какой цилиндр "молчит"!На форсах прокладки меняли,колодцы чистили?

[Aleks+VB]

Форсунки проверяли снимая фишку с каждой по очереди, работа меняется.Если скручивать гайку, то машина сразу глохнет - это же комман рейл.

[Мазай]

Форсунки проверяли снимая фишку с каждой по очереди, работа меняется

Тогда не совсем понятно что "троит". По моим понятиям "троит" - это часть цилиндров не работает. Так мы ничего не добъёмся. Уточняй.

[AS-bal]

это же комман рейл.

Пардон Перепутал там насос-форсунки!

[Aleks+VB]

Только что заводили, работают не все цилиндры.Стук как от форсунки.Дыма почти нет.Повторяюсь, форсунки проверялись, клапанные крышки вскрывались,рокера на месте.Может система завоздушена где-то? Или подсос воздуха?

[Aleks+VB]

На холодную заводится через пару сек, на горячую подольше

[Мазай]

Пардон Перепутал там насос-форсунки!

[Мазай]

Aleks+VB Боюсь уже чего-либо советовать, но напрашивается вопрос о давлении в рампе. У меня такого мотора не было, но по общей теории скорость нарастания давления зависит от температуры. При неплотности клапана давления на малых оборотах и само давление может "хромать". Способов проверки к сожалению не знаю (кроме присобачивания манометра ничего в голову не приходит). Может спецы подскажут - VAG на это способен? Троит-то у тебя на всех оборотах или только на малых?

[Aleks+VB]

Троит на любых оборотах, завтра еду на Bocsh-обдираловку(сервис), там все станет ясно. VAG ошибок не выдает. Звонил на Bocsh, сказали из-за форсунок и АКПП входит в аварийный режим, так что завтра раскрою все секреты "хитрого" мотора.