3.3 на ходу заглохла заводилась и глохла

Все вопросы, связанные с дизельными двигателями. Механическая часть, система смазки, ГРМ, ТНВД, топливо. Все все про дизель в этом форуме.
Serega3344
Сообщения: 1
Зарегистрирован: Ср фев 18, 2026 1:01 am
Репутация: 0
Модель: Audi d2 3.3
Мотор: Akf
Город: Калининград
Имя: Сергей

3.3 на ходу заглохла заводилась и глохла

Сообщение Serega3344 »

Здравствуйте я владелец Ауди а8 д2 3.3
Машина на ходу заглохла заводилась и глохла сразу
Было заменено
Регулятор давления топлива поставил бош
Тнвд
Мех насос
Датчик распредвала
Отремонтировал форсунки
Насос в баке поставил бензиновый
Но машина так же заводится и глохнет
Но когда замыкаешь реле насоса который стоит в арке где задние колесо то машина хорошо работает
Когда раз мыкаешь глохнет
Нашел причину что когда машина завелась сразу пропадает напряжение на регулятор давления топливом не могу найти причину почему пропадает напряжение оно буквально моментально пропадает когда завелась помогите найти причину
Сейчас вообще ехал на замкнутом реле машина стала глохнуть если даешь резко газ больше 3к оборотов
Аватара пользователя
Akin
Президент Клуба
Сообщения: 28087
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 654
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

3.3 на ходу заглохла заводилась и глохла

Сообщение Akin »

Serega3344, Сергей, не нужно создавать несколько одинаковых тем.
И необходимо прочитать правила форума, дабы не нарушать.

А по вопросу - подтянутся дизелисты, подскажут.
Аватара пользователя
dmitry7312
Член Клуба
Сообщения: 1153
Зарегистрирован: Сб дек 27, 2014 1:54 am
Репутация: 30
Модель: a8
Мотор: akf
Город: Беларусь. Глубокое
Имя: Дмитрий

3.3 на ходу заглохла заводилась и глохла

Сообщение dmitry7312 »

давно был...
у вас не работает насос механический на правой голове
регулятор тут не причем
а глохнет при работе на электронасосе при оборотах 3 к- потому как производительности этого насоса не достаточно
в мех насосе имеется вынос подж шестерней
чиниться элементарно
при сборке уменьшите давление на нем до 3.5 атм (шестигранник на 4 по-моему)
Ответить

Вернуться в «TDI 2.5, 3.3»