AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Решил создать тему, может кому понадобится что-нибудь перешить.
Приятель восстанавливает свой послеавайриный пыжик. Удар не сильный, но все подушки сработали, включая потолочные (не отключили). Б.у. приборная панель дорогая окло 10-15 тыс. посиму решили попробовать сделать самим. Крышку аэрбега разорвало в 6 или,7 местах, склеили-заплавили. Хочу сказать сразу что панель не ремонтопригодна. Приобрели кожзам (дешевле), кожзам хороший, термостойкий и очень мягкий, в общем автомобильный. Пробовали прижечь сигаретой, насквозь не прожглось, но ожоги есть.

Выпрямили и выровнили панель. Набросили ткань. Ввиду того что сама по себе панель очень из..ё..стая (по другому не сказать) было принято решение шить элементами, т.к. натяжка материала ровным слоем не возможна по определению. К сожалению нет фоток выкройки верхней и нижей частей приборки (процеесс тяжелый сам по себе нет времени на фото), но расскажу так. Верхний и нижний элементы выкраиваются так, чтобы в месте сшивания оставалось 1.5-2.0 см. Не надо спешить обрезать висящую ткань, может пригодиться. При помощи закроичных игл выставляются метки, по которым и тянется панель. После того как сделали метки нужно определиться с чего начать, лучше с самого сложного - с козырька приборов. После всех сделаных размеров, сшиваем два элемента козырька между собой. После сшивания необходимо лишний раз проверить что все подходит б.м. ровно. После все можно будет подтянуть.

Первый день работы закончен, завтра будет продолжение.. Если не интересна, пишите. Есть советы тоже пишите.

Интересно.
Только фото маленькие.

В швы при работе с кож.замом надо вкладывать промежуточную тесьму, иначе при натяжке кож.зам будет рваться. А если не натягивать то будут образовываться "пузыри" и неровности... особенно на солнце, в жару.

Diesel писал(а):Хочу сказать сразу что панель не ремонтопригодна.

а я хочу сказать, что французы, в принципе.... (не нравятся они мне в общем) приходилось с ними работать, один негатив

Собственно день второй.
Начал делать, нутреннюю часть приборной. Загнул, померил, отметил, сделал наметки, отрезал (с остатком)

Забыл сказать, не забудте отметить середину, чтобы стыковочный шов был строго по центру. Можно мелом, фламастером и т.д. На кожзаме лучше имхо использовать гелевую ручку, отлично оттирается спиртом. Делаем боковушку левую и точно так же правую, оставляя припуск на шов. После изготовления детали, необходимо еще раз примерить, дабы все было ок. Лучше переделать деталь на месте, чем потом распарывать целую деталь.

Собственно собираем. Внешними частями во внутрь и скрепляем ткань иголками по сделанным ранее меткам. После чего сшиваем.
Не спешите отрезать не нужные куски, как оказывается на практике, они могут еще пригодиться. Сшивать изначально необходимо так, чтобы деталь висела примерно как чехол, но не особо. На мой взгляд главное чтобы сходились внутренние угловые швы, не были короткими и длинными, остальное можно будет в последствии подтянуть.

На складки можно не смотреть, т.к. на торпедо еще полно мест куда надо обудет подтягивать ткань, вверх и вниз соответственно.
Хотел попросить админов, перенаименовать тему в "отчет по ....", если можно конечно.

А что принес день третий?

petroff писал(а):А что принес день третий?

Воскресение выходной у кожемякофф

Не выходной оказался рабочий. Скорей у кожезаменякофф
На следующей неделе будет наверно окончательный вариант... Сшил, прострочил как смог (машинка ручная зингер), думаю процесс клеенья и укладки не нужен, посиму апосля выложу. Утром улетаю, времени нет соовсем.

конец торпеде, остались двери.