AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Други, пол дня мучился, пытаясь отвернуть вентиль, чтобы переставить на свежекупленные диски-арбузы... Датчик снял за секунду, понятное дело, а вентиль - нереально вообще.

В итоге вентиль искромсал, заказал новый в экзисте.
Подскажите, может хитрость есть какая? По эльзе все понятно - в дырку вставил стопор, отвернул гайку. А по факту стопор дырку раскрамсывает... Там же алюминий, и, похоже, он намертво прикисает ((((

Может никто не парится и принято всегда новые вентили ставить?

У меня по моему есть вентиля, пара точно. Отдам даром.

Прикипают намертво-отсверливал все

Ни разу не прикипали.

Решил проблему варварским способом: вбил звездочку в ту дырку вентиля, которая со стороны внутреннего пространства шины ( о, как сказал! ). Резьба, в которую вкручивается болт, держащий датчик, конечно, немножко повредилась, но не фатально, вроде.

А вообще, конечно, конструкция безобразная... Хотя бы шестигранник сделали бы, идиоты...
Заказал в экзисте вентили, но, блин, машине висеть на домкратах еще два дня...

PS: Спасибо Александру, завтра, может быть, у него заберу вентили.

На смазку, на смазку сади их Вова!

Отписал в личку. Удачи.

2Александр: забрал, спасибо!!!

Кстати, клубни, никто не пробовал приворачивать датчики к стандартным резиновым вентилям за 10рублей которые? Или просто на двусторонний скотч прилепить внутри колеса - мне кажется, должно работать.
Насколько я понял, в наших датчиках вентиль не используется в качестве антенны, антенна внутри датчика, а значит задача сводится к тому, чтобы просто зафиксировать его внутри колеса любым способом. Я не прав?

там инерции сила ОГО-ГО. оторвет от стандартных, плюс вибрации дикие от ямок вездесущих..

Николай II писал(а):там инерции сила ОГО-ГО. оторвет от стандартных, плюс вибрации дикие от ямок вездесущих..

Двусторонний скотч тоже держит ого-го! А тот хиленький болт который датчик приворачивает вообще не выглядит серьезно.

Кстати, поизучав инет нашел очень похожий вентиль от системы контроля давления CRX-1001. Такое ощущение, что его можно поставить взамен наших, а продается много где.

В общем, резюмирую тему.
1. Вентили штатные прикисают намертво. Лучше даже не пытаться переставлять, а сразу ставить новые.
Высверливаются элементарно (тк там мягчайший алю).

2. Штатные вентили имеют номер 4D0 601 361. Смысла брать нет, тк есть оригинал без клейма VAG = Beru, код RDV001. Стоят около 300р за вентиль. Поставляется с двумя шайбами - подбирайте сами, какая лучше к дырке в диске подходит.
Установка элементарна, только желателен динамометр (момент 4Нм и для винта, крепящего датчик, и для вентиля).

3. В Питере Беру реально нигде в наличии нет, поэтому нашел еще замену. Вентиль от системы CARAX CRX-1001. Название вентиля - CRX-1001V.
Рекламировать не буду где взять, но в инете элементарно находятся адреса производителей этой системы, там всегда есть в наличии.
Вентиль почти 1-в-1 оригинальный. Даже размер вкручивающегося болтика и номер звездочки совпадают. Примерил - все встало супер. Вот фото оригинал вверху, каракс - внизу. Стоит 200рэ. Из чего сделан я не понял, на сталь по весу не тянет, но явно тверже чем алю. Дюраль какой-то, наверное.
Но в итоге я лично в результате заказал Беру и подождал три дня (ну люблю я оригинал ). Но если кому срочно надо - вполне вариант.