USB, Bluetooht AUX в штатную голову Audi Symphony 2
Добавлено: Чт июл 21, 2016 8:43 pm
Доброго времени суток всем авосечникам и не только. Хочу поделиться опытом как можно сделать в наших машинках музыку с USB AUX и Bluetooth дешево и сердито. По звуку если все правильно сделал работает очень даже достойно.
С чего все началось:
Купил я этот легендарный автомобиль, иначе его назвать не могу, и понял что с музыкой в дальнейшем надо будет что-то решать, т.к. ОООчень не хотелось заниматься ерундой с нарезкой CD (сказать по честному не так сильно напрягает сама нарезка, как смена диска в чейнджере и ожидание его загрузки, хоть и довольно быстрой). В один прекрасный зимний вечер, возвращаясь с работы домой решил поменять трек, только вот оказалось, что на записанном мной диске он крайний. Чейнджер начал судорожную смену диска. Итог-застрявший в нем диск, как следствие выгоревший транзистор Q890 (о нем вычитал на каком-то зарубежном форуме по ауди, через него кстати идет все питание на чейнджер как я потом выяснил, скачав сервис мануал с принципиальными схемами нашей Symphony 2 и изучив его) и грустный я оставшийся без любимой музыки, только с приемником, по которому ничего для меня интересного не принималось, а нравится мне тяжеляк.
Этот транзистор с током коллектора на 2 ампера, видимо был выбран корейцами не случайно, т.к. при сбоях в работе чейнджера он выходит из строя первым и тем самым предотвращает более глобальные, скажем так, разрушения. Заказал на небезизвестном китайском сайте 10 штук, заменил. Всем настоятельно рекомендую перед всеми дальнейшими манипуляциями запастись ими, так, на всякий случай. Пока лазил по сайту, попалась мне на глаза вот такая штука:
Много читал тут на нашем форуме о эмуляторах CD чейнджеров с ценником 4.5-7 тыс. рублей. Эта приблуда стоит 300 деревянных и конечно же на Hi-Fi и Hi-End не претендует, однако с нашим ГУ дает неплохие результаты.
Итак решено инсталировать эту китайскую беду в AUDI Symphony 2 моей машинки.
Первым делом выпаял с платы все лишнее кнопки управления слот SD карты. Далее разобрал ГУ (обязательно нужно запомнить в какой последовательности, хотя описание есть, МОДЕРАТОР НЕ БЕЙ СИЛЬНО, вот тут http://codedradio.info/manuals/extract/ , (вдруг кому надо а искать нет времени) а можно и зафотографировать процесс если не доверяешь себе), снял шторку с красивой надписью Audi Symphony, а затем с помощью напильника и нескольких надфилей аккуратно подогнал размер платы под отверстие кассеты в лицевой панели ГУ. По размеру отверстия выпилил из стеклотекстолита очень тонкую и изящную рамку под дисплейчик китайской фигни, вклеил в рамку полупрозрачный пластик от нее же и выпилил отверстие под USB, приклеиваем рамочку к плате, ждем высыхания. (Клей желательно подобрать такой, чтобы он после высыхания становился твердым, хорошо держал плату, но при этом достаточно легко отдирался от пластика лицевой панели, на случай если захочется вернуть все как было). Теперь вклеиваем рамочку с платой в лицевую панель. Там все на разъемах, так что проблем с подключением потом не возникнет.
Теперь нужно сделать три красивых кнопочки, чтобы было не стыдно за их внешний вид. Их можно взять от какой-нибудь другой магнитолки или подобрать подходящие как сделал я. Вырезал печатную плату припаял три кнопочки вывел шлейф к плате адаптера. В лицевой панели просверлил три отверстия и вуаля, не хватает только их подсветки:
Когда закончили с платой адаптера переходим к электрической части.
Нужно правильно развести питание, чтобы было по минимуму фона, и правильно подключить сигнальный провод (трехжильный, если быть точным два сигнальных в его составе, и общий, т.е. экран). Здесь я приведу вырезку из принципиальной электрической схемы нашей Symphony
и покажу, куда чего паял я.
С питанием в принципе можно еще поэкспериментировать, но мне нравится, что когда садишься в машину и включаешь зажигание, музыка уже играет, т.к. питание на китайскую приблуду приходит, как только открываешь водительскую дверь, а магнитола включается при повороте ключа в замке зажигания (ах да что то меня понесло, это, конечно же, и без меня всем известно). Когда жгут проводов подключен, переходим к обману, как бы это правильней сказать электроники кассетного привода. Как я уже говорил, наши головы достаточно сложны по схемотехнике. Питание сигнальной части, т.е. общий провод сигнала отделен от массы (или, если хотите, кузова автомобиля), чем и достигается такое качество звучания и отсутствие помех от борт сети в выходном сигнале (компания PANASONIC хорошо постаралась над схемкой).
Снимаем кассетный привод, внимательно смотрим на две платки
прикрученные к шасси кассетного привода. На одной из них установлены только концевики отвечающие за наличие кассеты, положения салазок (наверное, так правильно будет назвать) и проигрываемой стороны кассеты. На другой все немного сложнее: переключатель, который отвечает за сторону кассеты (SW5) и два оптических датчика (TE1 и TE2), фиксирующих вращение, а т.к. майфун с реверсом то обоих подкатушечников. Сразу оговорюсь есть в нете много инфы как сделать AUX вход на наших магнитолах, частично информация использована из этих источников, но выяснилось что не все так просто как пишут на форумах и чтобы заставить майфун думать что ему впихнули кассету пришлось попотеть. Сначала в планах было просто отключить мотор привода кассеты, но, как оказалось на обратных сторонах подкатушечников насажены специальные венцы, которые при вращении подкатушечников своими выступами и пазами проходят через оптические датчики оптопары и формируют импульсы прямоугольной формы, на основании наличия которых в мозгах (так обзову процессор IC701) на кроссплате делается вывод о исправности кассеты и целостности звуконосителя. Обмануть их оказалось легко, просто я снял шестерню механизма реверса на рисунке позиция 34
(резать здесь ничего не надо, проц будет думать что кассета есть, хоть подкатушечники будут вращаться в разные стороны, но какая разница, импульсы ведь все равно будут формироваться) перемычка на SW5 только для того чтобы не мудрить с самим переключателем (Я сделал что кассета всегда вставлена стороной «А»).
А вот с наличием и положением кассеты пришлось попотеть. Ну с наличием все понятно мыкнули концевик, отвечающий за «вставляние» (SW3)и казалось бы все, но есть небольшое НО. Когда салазки доезжали до положения загруженной кассеты, они разворачивались и шли в обратном направлении, так что пришлось поискать, чего еще мыкнуть. Итог салазки сняты вообще и отложены до лучших времен, когда на смену флэш носителям придут старые добрые ленточные кассеты .Обусловлено это не только желанием заставить проц «думать», что кассета есть но и тем фактом, что теперь то у нас в лицевой панели в месте куда раньше вставлялась кассета торчит китайская приблуда. Ну и в общем чтобы ее не выдавило из панели салазки и были сняты + разгружен мотор загрузки. Концевик (SW1) накоротко замкнут перемычкой из тонкого одножильного провода.
Теперь разберемся куда же паять сигнал. Наша магнитолка оснащена знаменитой системой DolbyNR так вот эта пакость всего лишь предварительный усилитель с магнитной реверсной головки с шумодавом (высокие он кстати режет значительно сильнее чем шум). Короче говоря чтоб этот шумодав не портил звуковой картины я его отключил от звукового процессора IC703, перерезав печатные дорожки от конденсаторов C325, С225 до него (кондеры выпаивать не стал, побоялся потерять, а дорожки просто восстановлю если чего не так).
Вот так все не просто, но поверьте оно того стоит я был вознагражден качеством звука близким к качеству диска. А всякие там ЯТУРЫ за 4.5 килорублей пусть производитель оставит себе.
PS.:конечно же переключение треков с мультируля не работает да если честно, то не очень меня и расстраивает. Не забываем про AUX, его конечно я бы вывел на заднюю панель, но мысль об этом пришла как обычно сразу после того как была нужна, как и все хорошие мысли, т.е после проделанного отверстия в лицевой панели.
PPS.: Вот в принципе и все. Ничего сложного, в общем, нет, если немного дружишь с паяльником и достаточно аккуратен. Дерзайте и все поучится. Стоимость проекта 300 рублей.
В следующей статье расскажу как отремонтировать штатную сигнализацию после вытекших на плату аккумуляторов автономного питания. СтОит она на великом сайте запчастей 12 килорублей а можно обойтись тюбиком клея и старым трансформатором от телевизора.
С чего все началось:
Купил я этот легендарный автомобиль, иначе его назвать не могу, и понял что с музыкой в дальнейшем надо будет что-то решать, т.к. ОООчень не хотелось заниматься ерундой с нарезкой CD (сказать по честному не так сильно напрягает сама нарезка, как смена диска в чейнджере и ожидание его загрузки, хоть и довольно быстрой). В один прекрасный зимний вечер, возвращаясь с работы домой решил поменять трек, только вот оказалось, что на записанном мной диске он крайний. Чейнджер начал судорожную смену диска. Итог-застрявший в нем диск, как следствие выгоревший транзистор Q890 (о нем вычитал на каком-то зарубежном форуме по ауди, через него кстати идет все питание на чейнджер как я потом выяснил, скачав сервис мануал с принципиальными схемами нашей Symphony 2 и изучив его) и грустный я оставшийся без любимой музыки, только с приемником, по которому ничего для меня интересного не принималось, а нравится мне тяжеляк.
Этот транзистор с током коллектора на 2 ампера, видимо был выбран корейцами не случайно, т.к. при сбоях в работе чейнджера он выходит из строя первым и тем самым предотвращает более глобальные, скажем так, разрушения. Заказал на небезизвестном китайском сайте 10 штук, заменил. Всем настоятельно рекомендую перед всеми дальнейшими манипуляциями запастись ими, так, на всякий случай. Пока лазил по сайту, попалась мне на глаза вот такая штука:
- Bluetooth-MP3-Декодирования-Совета-Модуль-ж-Слот-Для-Карты-SD-USB-FM-Дистанционного-Декодирования-Доска-Модуль.jpg (206.99 КБ) 8032 просмотра
Итак решено инсталировать эту китайскую беду в AUDI Symphony 2 моей машинки.
Первым делом выпаял с платы все лишнее кнопки управления слот SD карты. Далее разобрал ГУ (обязательно нужно запомнить в какой последовательности, хотя описание есть, МОДЕРАТОР НЕ БЕЙ СИЛЬНО, вот тут http://codedradio.info/manuals/extract/ , (вдруг кому надо а искать нет времени) а можно и зафотографировать процесс если не доверяешь себе), снял шторку с красивой надписью Audi Symphony, а затем с помощью напильника и нескольких надфилей аккуратно подогнал размер платы под отверстие кассеты в лицевой панели ГУ. По размеру отверстия выпилил из стеклотекстолита очень тонкую и изящную рамку под дисплейчик китайской фигни, вклеил в рамку полупрозрачный пластик от нее же и выпилил отверстие под USB, приклеиваем рамочку к плате, ждем высыхания. (Клей желательно подобрать такой, чтобы он после высыхания становился твердым, хорошо держал плату, но при этом достаточно легко отдирался от пластика лицевой панели, на случай если захочется вернуть все как было). Теперь вклеиваем рамочку с платой в лицевую панель. Там все на разъемах, так что проблем с подключением потом не возникнет.
Теперь нужно сделать три красивых кнопочки, чтобы было не стыдно за их внешний вид. Их можно взять от какой-нибудь другой магнитолки или подобрать подходящие как сделал я. Вырезал печатную плату припаял три кнопочки вывел шлейф к плате адаптера. В лицевой панели просверлил три отверстия и вуаля, не хватает только их подсветки:
- P_20160611_131336_p.jpg (671.01 КБ) 8032 просмотра
- P_20160611_131348_1_p.jpg (639.28 КБ) 8032 просмотра
Когда закончили с платой адаптера переходим к электрической части.
Нужно правильно развести питание, чтобы было по минимуму фона, и правильно подключить сигнальный провод (трехжильный, если быть точным два сигнальных в его составе, и общий, т.е. экран). Здесь я приведу вырезку из принципиальной электрической схемы нашей Symphony
- Безымянный.jpg (166.37 КБ) 8032 просмотра
С питанием в принципе можно еще поэкспериментировать, но мне нравится, что когда садишься в машину и включаешь зажигание, музыка уже играет, т.к. питание на китайскую приблуду приходит, как только открываешь водительскую дверь, а магнитола включается при повороте ключа в замке зажигания (ах да что то меня понесло, это, конечно же, и без меня всем известно). Когда жгут проводов подключен, переходим к обману, как бы это правильней сказать электроники кассетного привода. Как я уже говорил, наши головы достаточно сложны по схемотехнике. Питание сигнальной части, т.е. общий провод сигнала отделен от массы (или, если хотите, кузова автомобиля), чем и достигается такое качество звучания и отсутствие помех от борт сети в выходном сигнале (компания PANASONIC хорошо постаралась над схемкой).
Снимаем кассетный привод, внимательно смотрим на две платки
- Безымянный3.jpg (124.12 КБ) 8032 просмотра
- Безымянный4.jpg (136.42 КБ) 8032 просмотра
А вот с наличием и положением кассеты пришлось попотеть. Ну с наличием все понятно мыкнули концевик, отвечающий за «вставляние» (SW3)и казалось бы все, но есть небольшое НО. Когда салазки доезжали до положения загруженной кассеты, они разворачивались и шли в обратном направлении, так что пришлось поискать, чего еще мыкнуть. Итог салазки сняты вообще и отложены до лучших времен, когда на смену флэш носителям придут старые добрые ленточные кассеты .Обусловлено это не только желанием заставить проц «думать», что кассета есть но и тем фактом, что теперь то у нас в лицевой панели в месте куда раньше вставлялась кассета торчит китайская приблуда. Ну и в общем чтобы ее не выдавило из панели салазки и были сняты + разгружен мотор загрузки. Концевик (SW1) накоротко замкнут перемычкой из тонкого одножильного провода.
Теперь разберемся куда же паять сигнал. Наша магнитолка оснащена знаменитой системой DolbyNR так вот эта пакость всего лишь предварительный усилитель с магнитной реверсной головки с шумодавом (высокие он кстати режет значительно сильнее чем шум). Короче говоря чтоб этот шумодав не портил звуковой картины я его отключил от звукового процессора IC703, перерезав печатные дорожки от конденсаторов C325, С225 до него (кондеры выпаивать не стал, побоялся потерять, а дорожки просто восстановлю если чего не так).
- Безымянный5.jpg (149.33 КБ) 8032 просмотра
PS.:конечно же переключение треков с мультируля не работает да если честно, то не очень меня и расстраивает. Не забываем про AUX, его конечно я бы вывел на заднюю панель, но мысль об этом пришла как обычно сразу после того как была нужна, как и все хорошие мысли, т.е после проделанного отверстия в лицевой панели.
PPS.: Вот в принципе и все. Ничего сложного, в общем, нет, если немного дружишь с паяльником и достаточно аккуратен. Дерзайте и все поучится. Стоимость проекта 300 рублей.
В следующей статье расскажу как отремонтировать штатную сигнализацию после вытекших на плату аккумуляторов автономного питания. СтОит она на великом сайте запчастей 12 килорублей а можно обойтись тюбиком клея и старым трансформатором от телевизора.
честно говоря не сталкивался. Как вариант, поищи сервис мануал своей башки в котором будут принципиальные схемы, может чем и помогу ну или напиши чего у тебя там за ммi попробую сам найти, а там дело техники. Щас постоянно на работе, до компа редко добраться могу, поэтому долго отвечаю давай ИМЯ своей музыки, будем думать вместе как победить фон 
У нас на форуме ничего подобного своей ситуации не находил? Да перечитал свой пост там немного есть ошибка: C325 и C225 сигнал с этих конденсаторов идет не непосредственно на звуковой процессор IC702, а на селектор источников сигналов IC703, а уж с него на DSP проц IC702. Прошу прощения , а то понимающие скажут что фигню написал.