AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго дня всем!
По результатам последнего посещения официального диллера и замены по кругу тормозных дисков и колодок появилось ощущение, что был брутально нашпарен. Ехал менять задние колодки, а после осмотра у диллера Ауди те настоятельно рекомендовали заменить всё по кругу, ибо выработало ресурс, показали замеры, нормы и т.п., а машина мощная, тяжёлая... Ну, думаю, надо - значит, надо, поменяли - около 1500 евро... Только после замены машина стала откровенно хуже тормозить. Первое время, конечно, не парился, новые детали должны были притереться, но 4 тыс. уже на них проехал и лучше не стало. Ну и категорически не понравилось, что при отборе машины отказались предъявить снятые детали, мол, выбросили уже. Пообщался с народом - репутация у сервиса не хорошая, мягко говоря.
Ну и отсюда вопрос: как проверить - оригинальные диски и колодки поставили или нет? Где на них маркировка нанесена? Снимал колесо - на внешней поверхности т.диска никакой маркировки нет. Где смотреть? Может, у кого-то фото или рисунок есть...
Авто - W12, 2008
Заранее спасибо за информацию.

На внешней стороне, где отверстия для болтов, выбит оригинальный номер диска.

Ну вот к примеру, сверху оригинал, снизу TRW,, у оригинала 5 отверстий под болты у TRW 10. На фото задние диски от ауди а8d3

Спасибо за информацию. На моих дисках точно на внешней поверхности нету ничего. Пойду сейчас в гараж отверстия для болтов считать...
Собственно, на фото выше - тоже маркировки не видно...

На оригинале всегда есть маркировка! Если ее нет диск не оригинал однозначно. Полно не оригинальных дисков с пятью отверстиями! Так что дырки считать нет смысла.

Барин писал(а):Так что дырки считать нет смысла.

А вдруг 10

Маркировка в углублении, на фото выделил

Dandelion писал(а):По результатам последнего посещения официального диллера

Эти могут все...

А что с колодками? На задних через супорт видна маркировка "FER-139-60 BY1 ES"
Или это ни о чём?
Поеду завтра на шиномонтаж колёса снимать...

Колодки сложнее проверить, супорта нужно снимать. Передние вообще не видно.
Хотя, такое ощущение, что именно в колодках проблема. Наверное, более "дубовые" поставили...

Я могу ошибаться но по моему это маркировка колодок Феродо. Стоят дороже оригинала. Бывают двух или трех видов: обычные, спорт,и еще какие то.Отличаются по составу.Если это они, то колодки очень хорошие.

Барин писал(а):Я могу ошибаться но по моему это маркировка колодок Феродо. Стоят дороже оригинала. Бывают двух или трех видов: обычные, спорт,и еще какие то.Отличаются по составу.Если это они, то колодки очень хорошие.

Я тоже о Ferodo подумал, на Хонду раньше такие ставил. Хорошие они или плохие - в данном случае мне сложно судить, так как машина стала тормозить хуже. Если бы продолжала ездить, как раньше, то я не обратил бы внимания. Выкатал бы ресурс и приехал за очередными...

Alex_999 писал(а):Маркировка в углублении, на фото выделил

12.JPG

Спасибо за фото, завтра поеду Поснимаю колёса и гляну ещё раз. Но насколько я помню, там у меня нет ничего. И поеду скандалить... Уже в предвкушении...

Вот уроды... Бесит это хамское отношение: думают, раз иностранец, можно впарить и пусть себе едет... А мои, наверное, продали кому-то.

Может проблема в дисках? Что там поставили?

Проблема в большей степени с колодками как мне кажется,, феродо может быть и за 1200р, а может и за 5000 в чём я сомневаюсь

Барин писал(а):Может проблема в дисках? Что там поставили?

Дык, не знаю...
По акту выполненных работ:
Колодки: 4B3698451A; 4E0698151K
Диски: 4E0615601L; 4E0615301K
За всё - около 1500 евро. Два года гарантии на части...
А что в реале стоит - чёрт его знает. На задних колодках явно другая маркировка...

Dandelion писал(а):За всё - около 1500 евро.

А не многовато ли??
там на вскидку оригинал меньше 30тыр обойдётся..

Alex_999 писал(а):А не многовато ли??
там на вскидку оригинал меньше 30тыр обойдётся..

Ну это включая работу цена. У ОД в Польше. Может, в РФ дешевле было бы. "восьмёрку" я только в Польше обслуживал, а БМВ и в Киеве доводилось обслуживать. Мне на 550i тормоза по кругу (диски и колодки) у ОД обошлись в 700 евро, на треть дешевле, чем поляки насчитали.

Чёт я не понял-а почему такие колодки маленькие?Задействуется вего лишь часть диска,примерно 1/4 в холостую Могли бы колодки сделать по больше.

Если про колодки на фото, то это на D2 ставят тормоза 312, диски от D3 а колодки от D2 поэтому так.

А какой тогда смысл?

типа мордой не клюёт )

За счёт чего?Площадь тормозного пятна(контакта)то осталась прежней.Разве что остывают быстрей. Но лишний вес?Мы тут про алюминевые проставки говорим,а диски на килограмм тяжелей,так ничего...