Продолжаем.
Следующим на очереди загиб краев.
Скажу сразу, что это самое сложное из того что мы уже проделали и того что нам еще престоит пройти.
Я когда начинал или еще только задумывал этот проэкт, я естественно вначале продумал в голове все примерно.
Типа молотком стукнул по краю и вуаля, работы на 5 минут.
Не тут то было. Из-за этого всего у меня проэкт затянулся более чем на месяц.
Еще я сделал ошибку, что я налил силикон между вставкой и загибающим краем, край должен получится точным прям по вставке, силикон слишком толстый да и на заводе они тоже использовали клей. Когда отдирал вставку, то заводской клей был еще липким, поэтому советую использовать какой нибудь клей момент, для того чтобы можно было в будущем подбить. А если силикон уже высох, то это уже становится проблематично.
Нам понадобиться один друг для загиба, потому что крыша будет пружинить и мы несможем загнуть край. Мне пришлось вызывать другана, говорю, мля клей сохнет и край не загибается, давай сюда.
Приехал, он держал крышу доской в машине изнутри и давил вверх, и стало получатся.
Можно сделать и подпорки, что бы крыша не пружинила. Спереди и покраям она пружинит несильно из-за маленькой площади, а вот задняя часть очень сильно.
Была одна проблема, когда оббивал круглые края, аллюминий лопнул, возможно можно его предворительно нагреть, но надо учесть и клей, прилипнет ли он при горячем метале.
Края загнуты пока что только вниз, так как заднюю часть загиба не надо клеить, она просто загибается.
Ставим люк и проверяем как у нас получилось.
Будьте осторожни с установкой, не порвите прокладку, я порвал, новая стоит 220евро. Люк весит много, одному очень сложно и тяжело его установить. Позвоните опять другу если будете примерять на следующий день. Запихивал его анологично вставке через переднюю пассажирскую дверь. Если вроводка не готова, люк можно крутить спомощью спец ключа. ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ, так как у нас еще не загнуты края назад, а только вниз.
Загибал обычным молотком.
![:[:]||||||](./images/smilies/bayan.gif "Баян"){kind=small}
.