AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

и так!!!!!всем! загорелась ошибка-отсутствие крутящего момента гидро-трансформатора - посоветовавшись со спецами ауди-раша вывод: ПОВЫШЕННЫЙ ИЗНОС ЧАСТЕЙ АКПП В СЛЕДСТВИЕ ПРОШИВКИ БУ КОРОБКИ-БЕЗ ЗАМЕНЫ МАСЛА. Зеленое масло ATF G060162A2 рассчитано на более жесткие условия работы на новых прошивках.

менять всем

P.S. гидро-трансформатор на кап. ремонт (т.к. может дальше коробка ломаться))). масло закуплено, фильтр прокладка. снятие установка.

Сегодня только перепрошился , масло менял 20т. назад

ну тут уже говорилось...желтое это строе масло. проездишь норм - вопрос сколько)))

Завтра посмотрю, какое мне заливали при замене. Одна литровая канистра осталась. Вдруг зелёное ?

Сирож, а это касается тех, у кого 100-ая прошивка?

Да уж в прошивках путаница... 100, 110, 120... на какой масло какое...

это касается всех прошивок. сейчас у всех замена на зеленое. желтое больше не льют

Сегодня посмотрел на оставшийся литр, (мне ровно 20т. назад меняли) зеленое масло ATF G060162A2. Причём масло для замены брал у офов, сказали с завода было залито такое. Прошился вчера с 70 до 100( на 3,7 максимальная 100) надеюсь масло менять необязательно ?

Gena писал(а):масло для замены брал у офов, сказали с завода было залито такое.

Соврали, с завода желтое было.

Gena писал(а):надеюсь масло менять необязательно ?

Если двойная замена была - то менять не нужно, если один раз меняли, то менять снова.

Что даёт перепрошивка коробки ? И при чём тут передача крутящего момента, это просто блокировочная муфта крякнула, по прошивкам просветите что это даёт и с чем это едят?

ничего просто так не крякает-это не 5HP))))0..есть статистика уже небольшая-масло менять, что бы небыло потом....

предписание немцев

Вот единственный вопрос возникающий у меня, который читал ТПЛ по прошивке, в котором указано что перешивка коробки влияет на момент блокировки гидротрансформатора. А коробка как работала в тех условиях что и раньше так и работает. То что ауди раша нужно продавать более дорогое масло (зеленое дороже желтого в 2 раза).

Думаю что вопрос в другом, те кто не менял масло долго, например тыс 100 и более, получит ремонт коробки в любом случае. Как я и рекомендовал ранее раз в 60-80 тыс км замена масла.

Если ауди раша так говорит, Серег дай плиз ТПЛ где это обосновано.

Обосновываю - ЭТКА дает купить как желтое так и зеленое масло. НЕСПРОСТА это)

Я вот тоже сомневаюсь. Понятно, что зеленое лучше.
Вот только стоит ли приговаривать коробку, если она на желтом катается?

Думаю что нет, коробка не причем.

Вопрос в том, что если гидротрансформатор умирал то от другого масла это не зависит.

Вопрос в том, что официалам лучше продавать дорогое масло.

Судя по первым ТПЛ зеленое/синее масло предназначалось для моторов 6.0. и для дизеля 4.0.

Да, без документального подтверждения тож сомнения берут

у меня люди не заинтересованые...есть статистика уже по перепрошитым машинам -у них без замены масла-проблема как у меня-отсутствие крутящего момента от гидротрансформатора. с коробкой с самой может и все нормально будет! но масло ведь и в бублике-только из-за этого стоит сменить(хотя ремонт его копеешный-по сравнению с ценой масла).

а офф бумаги и не будет т.к. перепрошивка запрещена без замены масла немцами...наши делают отсебятину

siroga писал(а):хотя ремонт его копеешный-по сравнению с ценой масла

Там только фрикционы меняют? Почем?
А разборка и балансировка его как же?

5 т.р. со всем.

Проще ничего неменять, а только его починить

ну хз...у меня сопливится немного-заодно и посмотреть)))

Сопли из под прокладки?

нет..стык с двиглом..где то там..сказали сальник какойто, заодно фильтр и прокладка...лишним не будет

Ну если бублик снимать, то сальник легко сменить будет

ну конечно)

Серег вопрос то в том, что ты масло до перешивки то не менял и желтое тоже)))))

а я, Рома, Линк меняли и масло на новое желтое и перешивали.

Все как я и говорил вначале, в этом узле смазка подлежит замене))))))