AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Поменял я масло в коробке, начались сильные толчки, НА ГОРЯЧУЮ, с 1 на 2 и со 2 на 1, и при езде 70км/ч очень сильно поддёргивает машину остальные передачи идеально и на скорости свыше 70 тоже хорошо, и до замены было все идеально. Видел на форуме что можно обновить прошивку мозгов, но можно ли это сделать самостоятельно имея Васю и ноутбук? И может ли быть дело в забитом гидроблоке? Или что вообще это может быть? Ошибок по коробке нету, масло залил febi

Васей необновите,а масло походу до вас неменяли вот и результат,быстрей всего только ремонт вам поможит.

может перелили/недолили, проверьте уровень
или масло не то (мож по допускам не подходит, или подделка)
адаптацию еще попробуйте сделать коробки
если ничего из этого не поможет то возможно кранты ей, вроде бывает такое при замене масла в уставшей коробке

я такое заливал Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF , 3года уже все оке, хотя перед заменой было кисло, пиналась, думал дело к ремонту
viewtopic.php?f=45&t=53618

Скока уже в переборку кпп уехало после смены масла не сосчитать...

Если нет ошибок, менять на НОВЫЕ соленоиды и чистить гидроблок. Обновлять прошивки бесполезно, если дергает назад с 2 на 1.

Похоже бублик наелся...

Наелся бублик - будет ошибка, у ТС их нет.

Не увидел, что D3

Брат, а соленоиды заказать можно где-нибудь? И как с прокладкой гидрика поступить ? Снять с неё герметик и собрать без герметика? Как описано в одной из тем форума ?

Соленоиды в продаже есть и сепараторная пластина тоже, снимать с неё герметик не правильно, только новая...

Соленоиды нужно заказывать после демонтажа, чтобы не ошибиться, по цене 15 - 20 т.р., прокладку, думаю, просто очистить мало, нужно наждачкой 2000 или 2500 сделать ее как зеркало гладкой, также и половинки гидроблока сделать гладкими, при этом можно наделать ям и будет пропускать масло, то есть это очень долго и трудоемко, не зря там заводом герметик нанесен, плюс момент затяжки не известно какой нужен для пластины без герметика, проще купить новую сепараторную пластину, если на это время нет, цены примерно 3 - 5 т.р.., я так сделал старую, нормально работает.

на каком пробеге менял?

Примерно около 187000.

три года масло лежит, хочу поменять. у меня уже 190 ккм
может ну его нафик менять.... незнаю, стрёмно стало

Если коробка в норме, ничего плохого не будет, сказки "поменял - сломалось" слушать не надо, исправному агрегату это в принципе не может навредить. Просто у нас люди в основном меняют масло, когда уже пошли проблемы, и все в итоге сваливают на новое масло.

просто я вваливаю постоянно, масло возможно уже грязное

Брат, Естественный износ к 200ткм это коробка в норме или нет?

"Сказки" основаны на горьком опыте соклубников.

Помнится в D2 было написано что масло "залито на весь срок службы". Я продавал на пробеге 330 тык и не менял, только уровень выставлял по мануалу. Думаю, если и менять то тогда регулярно 50-60 тык и с начала эксплуатации.

Akin писал(а): ↑Ср дек 19, 2018 3:26 pmБрат, Естественный износ к 200ткм это коробка в норме или нет?

"Сказки" основаны на горьком опыте соклубников.

При нормальной эксплуатации 200 за тысяч этой коробке ничего не будет, у меня около 200, все в норме, менял масло, фильтр, соленоиды и делал профилактику гидроблока, железо и фрикционы в идеале и еще столько же отходят, судя по состоянию.
Если расскажешь о физике процесса разрушений от нового масла, буду признателен. Про "вымываемую новым маслом грязь" не пиши))

Брат писал(а): ↑Ср дек 19, 2018 4:18 pmПро "вымываемую новым маслом грязь" не пиши))

Сам все знаешь, получается...

Про грязь обоснованно считаю выдумками, все, что прошло через фильтр, неспособно навредить коробке, про вероятную дерготню после замены прекрасно понимаю, так как новое масло, естественно, имеет другой коэффициент сцепления, со временем (500-1000 км), пока адаптируются соленоиды, или после компьютерной адаптации, на исправной коробке это должно прийти в норму. На форуме есть отчет по ремонту проблемной АКПП, там также по износу нет ничего критичного, проблема была в мехатронике и соленоидах.
Повторю, у нас обычно масло люди меняют после того, как появились проблемы, которые маслом не вылечить.

Приятно прочитать обоснованное и доказанное мнение специалиста, имеющего многолетний опыт в теме, специализированное инженерное образование и собранную по вопросу статистику.
Про фильтр смешно. В моторе тоже фильтр есть, и что из того. Не вся грязь попадает с маслом в фильтр, к сожалению.

Не грязь, а арбазив с тормоза гидротрансформатора.
Не арбазив, даже незнаю как назвать эту субстанцию. Фильтром не задерживается, очень мелкая.

Akin писал(а): ↑Ср дек 19, 2018 5:17 pmПро фильтр смешно. В моторе тоже фильтр есть, и что из того. Не вся грязь попадает с маслом в фильтр, к сожалению.

Мотор и АКПП это совершенно разные вещи, такое сравнение некорректно в принципе.

alex6999 писал(а): ↑Ср дек 19, 2018 5:35 pmНе грязь, а арбазив с тормоза гидротрансформатора.
Не арбазив, даже незнаю как назвать эту субстанцию. Фильтром не задерживается, очень мелкая.

Брат писал(а): ↑Ср дек 19, 2018 5:04 pmПро грязь обоснованно считаю выдумками, все, что прошло через фильтр, неспособно навредить коробке,