AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток всем!

Подскажите пожалуйста, кто знает, интересует информация, что требуется заменить, при переделки и полного привода в передний. (На моделях D3, 3.0 TDI или 4.2 BFM)
а именно:

1. Нужно ли менять коробку, или выход на кардан можно как-то заглушить, либо подключить какую то нагрузку возможно вместо кардана, типа генератора? Если менять коробку, что еще надо менять?
2. Как электроника отреагирует (что нужно по датчикам и т.п. менять)?
3. Как будут системы VSA, ABS работать? Или что то с переднеприводных ставить?
4. Если коробка, допустим с 4.2 вариантом, остается, то акпп выдержит ли крутящий момент только на один перед?
И сколько Максимум % тяги может передоваться на передний привод?


Понимаю, что возможен вариант (акпп от переднего+мозги или продать и купить передний), но интересно решение на вышеуказанных моторах.
Есть очень интересная задумка, о которой позже бы рассказал.


Заранее благодарен!

На D3 это почти нереально

legend777 писал(а):Есть очень интересная задумка, о которой позже бы рассказал!

Вот-вот, очень интересно, обычно задний привод делают, а тут наоборот... интрига!

Мне непонятна цель...

По электронике не трогать, а так абс следит за оборотом каждого колеса. Нет разницы, скорее всего.

Наверное, переделать с кварто на передний возможно. Заблокировать идующий момент на кардан.

Моя мысль и не более.

Проще купить готовую на переднем приводе.

А зачем???

Президент писал(а):Мне непонятна цель...

По электронике не трогать, а так абс следит за оборотом каждого колеса. Нет разницы, скорее всего.

Наверное, переделать с кварто на передний возможно. Заблокировать идующий момент на кардан.

Моя мысль и не более.

По электронике, так понимаю, возможно есть датчики оборотов на валу, либо на редукторе, которые могут выдать ошибку в системе если снять редуктор?

legend777 писал(а):

Президент писал(а):Мне непонятна цель...

По электронике не трогать, а так абс следит за оборотом каждого колеса. Нет разницы, скорее всего.

Наверное, переделать с кварто на передний возможно. Заблокировать идующий момент на кардан.

Моя мысль и не более.

По электронике, так понимаю, возможно есть датчики оборотов на валу, либо на редукторе, которые могут выдать ошибку в системе если снять редуктор?

Вроде на редукторе без датчика. Датчики скорости на каждых клаках ступицы.

Пр логике, редуктор снимайте смело, но подшипники ступицы надо чем-то закрутить, либо шрус внешний оставить без оси.

Вопрос мой в силе: зачем?

Президент писал(а):редуктор снимайте смело,

Без него машина не стронется с места ни на метр.

Разобрать раздатку и заварить торсен, снять задний кардан и ездить.


Две надписи на нижней картинке перепутаны.