AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Выскакивает в аварийный режим только на полностью прогретую машину. Если разгоняешься плавно все хорошо а также с места газ пол. А когда едишь на второй передаче и резко добовляешь газ на 50% и более в падает в аварийку. А если плавно все в порядке. Толчков нет масло менял. Ошибка выскакивает только при активном использовании и только в движении когда на 2 передаче

Купил машину с пробегом 200 тыс. За 2 года проехал 40 тыс. Первый раз ошибка появилась 35 тыс км назад когда уже привык к машине и использовал по максимуму

Ошибка говорит о том, что частота вращения выходного вала на второй передаче не соответствует заданному значению в мозгах. При условии, что датчики скорости на входе и выходе не глючат, и, учитывая то обстоятельство, что ошибка вылезает на хорошо прогретом масле, я бы подумал, что подрабатывают (подклинивает) какие то клапана в гидроплите. Или (учитывая пробег) имеем банальный износ самой плиты и, как следствие неадекватное давление масла в каналах. Имхо конечно.
Спс

А гидроблок можно снять не снимая коробки?

Semen писал(а):Ошибка говорит о том, что частота вращения выходного вала на второй передаче не соответствует заданному значению в мозгах. При условии, что датчики скорости на входе и выходе не глючат, и, учитывая то обстоятельство, что ошибка вылезает на хорошо прогретом масле, я бы подумал, что подрабатывают (подклинивает) какие то клапана в гидроплите. Или (учитывая пробег) имеем банальный износ самой плиты и, как следствие неадекватное давление масла в каналах. Имхо конечно.
Спс

А так же обычный износ фрикционов. Давления горячего и жидкого масла недостаточно для нормального сжатия изношенного пакета фрикционов и идет пробуксовка.
Сливать масло и смотреть на его состояние.

Monstrik писал(а):

Semen писал(а):Ошибка говорит о том, что частота вращения выходного вала на второй передаче не соответствует заданному значению в мозгах. При условии, что датчики скорости на входе и выходе не глючат, и, учитывая то обстоятельство, что ошибка вылезает на хорошо прогретом масле, я бы подумал, что подрабатывают (подклинивает) какие то клапана в гидроплите. Или (учитывая пробег) имеем банальный износ самой плиты и, как следствие неадекватное давление масла в каналах. Имхо конечно.
Спс

А так же обычный износ фрикционов. Давления горячего и жидкого масла недостаточно для нормального сжатия изношенного пакета фрикционов и идет пробуксовка.
Сливать масло и смотреть на его состояние.

Так масло чистое. А если залить масло гуще? Можно?

незя

Заливал LIQUI MOLY ATF 1800 10 тыс км назад

Если ездить спокойно особенно со 2 передаче не давить в пол то все работает. Коробка не пинается. Даже если с места газ пол переключение 1 2 3 4 и т д все походит без ошибки

Вот забыл упомянуть ошибка выскакивает на 2 передаче при скорости 10 км в час и чуть выше, обороты при этом около 1000 затем газ в пол или до половины машина не едит, а медленно разгоняется обороты при этом около 2000 тыс больше не набирает и сразу падает в аварийный режим. Это пробуксовка или может быть проблема с гидроплитой?