AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет. Случилась проблема. Ехал на работу, остановился на светофоре, и машина оопп и заглохла. Завожу с места трогается и глохнет. Завожу, мотор работает хрен пойми как, обороты плавают сильно, чуть не глохнет, потом прогазовал и поехала. Утром завожу обороты плавают секунду потом ровно, еду, машина машина нагревается и все по новой. Завожу раза 3-4, прогазовал и поехала.
По мотору ошибки только по датчику опоры двигаетеля (замыкание на плюс) стоят обманки, номера взяты с форума, есть ссылки. Но ошибка почему то все равно горит. И ошибка по ДМРВ, очень высокий сигнал. ( менял 2 месяца назад). и Ошибки по я так понимаю АКПП:
нет Номер детали SW: 4E0 910 156 D HW: 09E 927 156
Компонент: AG6 09E 3,7L5V RDW 0090
Редакция: 00000001 Серийный номер: 0021814
Кодирование: 0000001
Магазин #: WSC 02313 785 00200
VCID: 23450907E2CED9B

2 Неисправности Найдено:
17116 - Gear 2
P0732 - 000 - неправильное соотношение - Прерывистый
Стоп-кадр:
RPM: 1920 об / мин
RPM: 1152 об / мин
RPM: 384 об / мин
(без единиц): 2,0
(без единиц): 67.0
Температура: 100,0 ° C
Т.Б. Угол обзора: 26.3 °
Напряжение: 11.60 V

18265 - Load Signal
P1857 - 000 - Сообщение об ошибке от ECU
Стоп-кадр:
RPM: 1920 об / мин
RPM: 1152 об / мин
RPM: 384 об / мин
(без единиц): 2,0
(без единиц): 67.0
Температура: 100,0 ° C
Т.Б. Угол обзора: 26.3 °
Напряжение: 11.60 V
подскажите что это все значит??? только ребята если можно простым русским языком, много чего читал на форуме не совсем понятно. А хочется понимать как это вылечить. Заранее спасибо всем.

от ДМРВ напрямую зависит работа акпп. Попробуй скинуть фишку с дмрв должна поехать в аварийном режиме. Если поедет то менять дмрв.

ок. А как понять что она в аварийном режиме едет?

zzorin, ошибки абс и антибукс будут висеть. Просто двигатель начнет работать на усредненных параметрах. Хуже приемистость будет. Долго так ездить не желательно плохо сказывается на акпп.

понятно. Значит надо его менять. А почему он так резко умер то? за 2 месяца.

zzorin писал(а): Значит надо его менять

Не менять сразу,а проверить.Давление в рампе тоже не мешает посмотреть.

снял фишку, работает как работала, без изменения. Или мне кажется так...

xrom12345 писал(а):Давление в рампе тоже не мешает посмотреть.

Это первое, что надо смотреть.
Потом в ДМРВ лезть.
Постоянный косяк у этих пылесосов с насосом низкого давления - правым.

это который в баке стоит?

Все верно.
можеш попробовать на прямую подключить левый если заработает машинка значит виновник правый.

весь прикол в том, что машина работает как часы пока не наберет определенную температуру, потом тупит около 2-3 минут и снова едет как обычно. Вообще после поездки в отпуск у меня вылезла целая куча ошибок по всей машине... огромный набор. И что из чего вытекает не пойму.

Посмотри стоки и под ковром в ногах может затопило немного.

смотрел первым делом...там все сухо...