AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Хочется сменить полностью масло, как я понял пробки там нет, а если взять миллиметровое сверло и сделать дырочку, потом высосать масло... Или оно даже само вытечет, потом вкрутить болтик и шляпку откусить, можно даже на клей взять

Как идея?
А там вообще есть доступ к гидрику при снятой крышке?

,

Чем конкретно плоха идея?

alex6999 пошутил?

Во первых на последнем витке сверления внутрь попадёт стружка ,во вторых в таком случае тогда уж не болтик а капнуть сваркой.Чтоб не мудрить и не рисковать поменяй масло 2 раза.Так будет проще и надёжней.

Нет я не пошутил. Но скепсис небольшой есть, толи идея гениальная, толи глупая. Если глупая, то почему?

Сколько там этой стружки от миллимерового отверстия, а вот сварки я боюсь, вдруг что погорит, тут дебаты идут прикуривать или нет.

Два раза менять масло - надо 12 литров масла и все равно литр грязного масла останется.

Грязь вся остаётся в фильтре,остальное для жизнедеятельности коробки не опасно.

alex6999 писал(а):Если глупая, то почему?

в голове миллиметровую дыру хотя бы просверлить и убедиться что в ней что то серое есть

alex6999 писал(а):Два раза менять масло - надо 12 литров масла и все равно литр грязного масла останется.

дешевле динамическую замену сделать, чем испаганить бублик и покупать другой,,, масло очень текучее и под действием центробежных сил всёравно будет вытекать через болт
Я первый раз слышу такую "здравую" мысль....

Почти полный тёзка, не надо так категорично.
Если масло такое текучее, то можно и 0.5 мм сверлить, а потом напихать иголкой двух компонентного жидкого металла. Держать будет.

alex6999 А как сверлить то собрался,без снятия коробки?

alex6999 писал(а):Держать будет.

не будет ,, зачем это нужно,, если даже и делать то сваркой капнуть как говорил Андрей,, ну и если так переживаешь за чистоту масла поставь на контур охлаждения доп фильтр
Такой

либо такой с магнитом

Это фильтра для акпп и гур

Вот об этом я и спрашивал, есть-ли доступ к бублику при снятии нижней крышки?

А про дополнительный фильтр pankoff написал что это нигерийский колхоз. Или нормальная вещь?

сними коробку и вытащи бублик и переверни масло все и выльется!))))тоже неплохой способ замены масла

alex6999 Доступа нет.

garret,, и то всё не выльется

Боюсь даже спрашивать сколько часов её снимать.....

А раз доступа нет, то идея не катит.

alex6999 В хороших сервисах за день снимают ставят

alex6999 писал(а):А про дополнительный фильтр pankoff написал что это нигерийский колхоз. Или нормальная вещь?

Ну не знаю,, после установки фильтра на гур масло не мутнеет как обычно, т.е. чистое как только что залил и в крайних положениях не изменяется ничего, т.е. не гудит громче,, тишина абсолютная.. Первый фильтр прошёл 5тыщ км, разрезал его и удивился,, весь магнит покрыт шубой в миллиметр и фильтрующий элемент весь в разной грязи,,, хотя жижку менял раз в год

А если забьется такой фильтр? Ну в гуре почувствуешь, а в коробке нет, плюс фильтр уменьшит поток масла и будет хуже охлаждение, если ставить то сквозной с магнитом, но без промокашки.

Он с клапаном перепускным

Неплохобы ещё насосик поставить, чтобы гоняло масло быстрее, для лучшего охлаохлаждения, но это чревато, или область низкого давления в коробке возникнет или радиатор порвет от нештатного давления.

А фильтра как на картинке, хондовские брать?

alex6999 писал(а):А фильтра как на картинке, хондовские брать?

он без клапана перепускного

Хотелосьбы такой, чтобы подошёл по диаметру трубок и с клапаном. А он точно не забьется если туда прилетит какой оторвавшийся пласт отложений?

alex6999 Если по коробке летают пласты отложений, то фильтр ей вообще мало поможет