AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ребят, подскажите пожалуйста, может у кого была похожая проблемка. ( А8 D3 2002г. 4.2) При разгоне машина ведёт себя отлично, пенки и удары отсутствуют. Но при резком торможении очень чувствуется как понижаются передачи, это проявляется не сильно ощутимыми толчками. Но когда плавно притормаживаешь, они отсутствуют. Этому сопутствует ещё такая проблема- постоянно горит ЕSP, ABS и перечёркнутый значок ручника. Куда копать и на что грешить не знаю, может кто подскажет?? Заранее благодарен.

мертвый дмрв.

А что за ДРМВ????

Датчик массового расхода воздуха!

sanya88 писал(а):А что за ДРМВ????

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0% ... 1%85%D0%B0

можно вклинюс в тему, у меня такая же наблюдается проблема, но машина V8 РТ. тоже виноват дмрв?

у пт чуть иначе.на м2.3.0 попроще управление автоматом.там может уже и сам автомат приехал.

karec писал(а):мертвый дмрв.

sanya88 писал(а):перечёркнутый значок ручника

И каким боком дмрв влияет на ручник?
И какая разница резко тормозишь или плавно?
Ошибки давай,потом будем думать.

ручник в данном случае вообще никакого отношения к этому не имеет.это не д3.да и даже если д3,особо не имеет значения.
связь проста,когда тормозишь резко обороты проседают больше,чем когда плавно.чем ниже обороты тем мозгам нужны более точные показания дмрв,ибо разница процентно между фактом и показаниями становится велика.а так же у ТС наверняка при принудительном зависании оборотов,скажем на 4500, и в этот момент не изменяя гашетку переключить педерачу,тоже будет пинок.
а так да,ваще никакой связи между ручником и дмрв,эт факт.

karec писал(а):у пт чуть иначе.на м2.3.0 попроще управление автоматом.там может уже и сам автомат приехал.

не только пинки при понижении, еще на не прогретую <70С переливает явно, если резко нажать педаль, рычит неохотно разгоняется.

вот сама тема про замены кпп на AZG с пробегом в 40ткм.

karec
Отчасти соглашусь но не полностью,пропустим.
У Тс скорее всего не в мафе дело....Хотябы ошибки смогут помочь разобраться с ситуевиной.
Речь идет о ( А8 D3 2002г. 4.2)
Кроме дрмв куча всего может быть

2002 год меня в тупик поставил)))
имеется ввиду не то что сам дмрв сдох,а что показания с него неверны, а вот почему,это уже вторично)

Ребят, вообщем проблему решил на половину. Стёрли все ошибки и почистили сетку расходомера- abs и esp потухли, ручник тоже. А вот пинки при понижении остались.

Ошибки то какие?

если пинки остаются,второй этап это замена масла в коробке.а далее уже будет окончательный приговор...

Да ошибки точно не помню, но в основном были пропуски в нескольких цилиндрах, и ещё что то с воздушной смесью. Но всё равно хотел бы ещё раз сделать диагностику, а то чёт этот мастер не внушил мне особого доверия.

karec писал(а):если пинки остаются,

sanya88 писал(а):но в основном были пропуски в нескольких цилиндрах, и ещё что то с воздушной смесью

Еще что-то нужно?

sanya88 писал(а):Ребят, вообщем проблему решил на половину. Стёрли все ошибки и почистили сетку расходомера- abs и esp потухли, ручник тоже. А вот пинки при понижении остались.

Проверь шрусы на кардане.

А полуживой шрус кардана может быть причиной легких пинков и при понижении и повышении передачи? в более интенсивной езде.

Даже давление колёс может провоцировать толчки. Проверено не на одной машине.