AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здрасти...(А8 3.7 2003г выпуска D3, пробег 150 000) вообщем проблема такая..

При переключении с 2 на 3 передачу на низких обаратах, происходит значительный талчёк(дёргается вперёд), и при разгоне када тапру даёшь сильно, не дёргается, но переключение заметно ощущается...

Тачку тестил...по карабки ошибок нет...

Уровень масла в коробке норм...

Мб чё почистить надо...инжектор, форсунки или чё нить ещё...?

Чё делать подскажите...скоро повешусь, переживаю...

Кстати выдаёт такую ошибку, может повлиять? :

Address 08: Auto HVAC Labels: None
Part No SW: 4E0 910 043 HW: 4E0 820 043 A
Component: KLIMAAUTOMAT 015 0240
Revision: 00000017 Serial number: 00000000016764
Coding: 0266249
Shop #: WSC 02311 785 00200

1 Fault Found:
00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 33
Reset counter: 38
Mileage: 151197 km
Time Indication: 0
Date: 2009.02.10
Time: 13:48:37

Freeze Frame:
Voltage: 14.40 V
Temperature: 15.0°C
(no units): 180.0
(no units): 69.0
Temperature: -98.0°C


Заранее благодарю за помощь!!!

Эта ошибка никакого отношения к коробке не имеет. Это повреждён моторчик заслонки рециркуляции в климат-контроле.

по коробке...для всех д3...слить старое масло.почистить мехатроник.залить новое масло..

понятно, спс...попробую.

Мне тут ещё говорили, есть маза почистить инжектор, проверить свечи, катушки, и фарсунки почистить или мб в них чё то типо давления мало, я хз точно...не шару в этом...

Что думаете?

и кстати, такой вопрос!


Када скорость сбросил и попросту стартуешь с места, бывает тупит...жмёшь газ, начинает урчать, потихоньку набирать скорость(очень потихоньку) а потом через 1 сек примерно резко стартует!

???

тоже калит, т.к. при старте резко дёргается, порой рывок с резким толчком/ударом...

???

Какой индекс АКПП?
У меня такие симптомы были на CML4.
В итоге заменил АКПП в сборе.
50 000 р.

Думаю, стоит начать с того, что протестить все системы, помыть все что можно, дроссель, вентиляцию, форсунки, новые свечи, особенно внимательно посмотрел бы катушки. Двойная замена масла в АКПП на свежее. Установка новых прошивок ПО коробки.

Akin писал(а):протестить все системы, помыть все что можно, дроссель, вентиляцию, форсунки, новые свечи, особенно внимательно посмотрел бы катушки. Двойная замена масла в АКПП на свежее

Пробовал... эффект - 0
у дилера сказали что разрушен гидротрансформатор... При разборе вылезли и другие проблеммы в виде низкого давления масла...
А по диагностике выдавала ошибку по многофункциональному переключателю!?

Ram писал(а):Какой индекс АКПП?
У меня такие симптомы были на CML4.
В итоге заменил АКПП в сборе.
50 000 р.

тут 6HP26....проблем с коробками как на д2 не замечено, поэтому аналогия не совсем уместна.
если дело в коробке то сделать как я и сказал выше, желательно два раза-масло оригинал только(удовольствие не из дешевых.)

Роман, мне кажется, тут не про CML тема...

топикстартеру: бензонасос правый менял? или мыл? давление топлива под нагрузкой и на хх мерял?

ух...парни с такими вещами меня до инфаркта доведёте...новая коробка...(((

не менял не мыл...нечего...


Ц.У. понял...на выходных заморучусь...


сколько у меня если что времени осталось...так 2 недели примерно...

да. не..про новую коробк3 не думай...человек на год твоей машины не посмотрел))))
у многих д3 толчки есть...всё ни как не соберемся помыть коробку и масло заменить...
вот ты это и сделаешь первым)

cпс....попробуюю....отпишусь потом!

скрещу пальци и буду верить...


P.S. нам не нужны потроны, мы идём с верой и с вером мы победим...

кстатит, а можно проверить давление в коробке с помощью Vag-Com v8.050?

помоему нет

siroga писал(а):да. не..про новую коробк3 не думай...человек на год твоей машины не посмотрел))))
у многих д3 толчки есть...всё ни как не соберемся помыть коробку и масло заменить...
вот ты это и сделаешь первым)

Сомниваюсь что у вас так...

извените мб за глупые вопросы...не очень шарю в этом...

Но, если помимо жёсткоко переключения передачь, приемущественно сильно бьёт и дёргается переключение с 2 на 3 и в основном при оборотах от 1500 да 3500, а при более высоких не бьёт, но переключение достаточно чувствитльное ... дело не может быть из-за какой-нибудь конкретной темы...

Сорри за назойливость, переживаю малость...

бензонасос и расходомер проверять в первую очередь

Симптомы похожи на неисправность блока управления коробкой ...

блок управления коробкой непричем.

автору темы: расход по городу по трассе какой?

ваг ком есть?

в двигателе 032 канал какие значения у тебя?

[quote="CresT"]Здрасти...(А8 3.7 2003г выпуска D3, пробег 150 000) вообщем проблема такая..

При переключении с 2 на 3 передачу на низких обаратах, происходит значительный талчёк(дёргается вперёд), и при разгоне када тапру даёшь сильно, не дёргается, но переключение заметно ощущается...

умения тоже вот такая проблема просто разница ауди а8 лонг 4.2 куатро 350 л 2007 год. поменял махатроник, масла вкарбге, бензиновый фильтр, свечи зажигание, почистель дросельную заслонку педаль газа, ещо поменял 2 плосмаса 1 циркуляция вади 2 циркуляция масла, воздушный фильтр, какии то кольца каропки, и фсе равно не помогло, помогите а низнаю уже што делать. диагностика каропки никакой ашибки не дает (((((