AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

A8, d3, 2003, 4.2 (BFM), ZF 6HP26(GNU)

Господа, кто в курсе, - как отключить включение нейтрали на светофорах и прочих периодических остановках?!?

Или у меня одного автомат включает нейтраль, когда останавливаюсь на короткое время, оставляя селектор автомата в положении "D", а потом при отпускании тормоза "D" включается автоматически?

Не нравятся некомфортные рывки в моменты включения N и обратно D.

Это брат у тебя АКПП чудит что-то.

Это косяк коробки

Ошибок нихт по сему узлу.
Читал про рейндж роверы с такой же акпп, тоже люди так ездят и их это парит...кто-то забивает..этот процесс называют "автонейтраль"

У знакомого на а6 2006г заменили мозги акпп на новые,после замены на D машина стоит,только отпустил с педали тормоза и подумав покатилась,убрать так и не смогли этот нюанс.Забил короче катается давно проблем нет!В ремонте по акпп люди сказали ,что это мозги нового поколения ,тем не менее на горке назад не катится,просто надо привыкнуть

Ещё почитал:

Для уменьшения тепловых нагрузок на трансмиссию рекомендуем в жаркую погоду при длительных остановках в пробках переводить селектор в положение "N". Это не касается современных трансмиссий (6HP- и далее) с функцией автонейтрали, они это делают сами. Еще страшнее бывает случаи, когда на автомобиле потек радиатор и в него залили присадку против течи - радиатор течь перестал, но присадкой забило все ламели в теплообменнике АКПП и коробка через некоторое время вышла из строя...при уклонах более 5% АКПП не переключает в нейтраль, а держит АКПП на D...

При этом при уклонах более 5% АКПП не переключает в нейтраль, а держит АКПП на D

Есть у меня мнение, что у всех какие-то свежие прошивки и эта функция отключена программно, а у меня старая или наоборот, ведь акпп одинаковая у нас на 4.2 D3...

Плюсанусь, у меня такой же трабл - ошибок нет, уровень масла в норме - под уклон не катится! На светофоре отпускаю тормоз, а она как будто с задержкой передачу включает... Вымораживает иногда

Да, вот ещё, с утра, когда прогреваю, включаю минут на 5 положение D, что бы погреть масло в трансмиссии, и в режиме ещё холодного масла акпп на нейтраль не переключает. Только потом, на ходу. Значит однозначно запрограммированная функция.

Думаю мощно промыть контур охлаждения антифризом, может быть и вправду до меня херню какую-то заливали, что бы устранить какую-то течь (например из-за хрупкой болезненной трубочки 077117411A подачи антифриза на теплообменник масла ДВС, которую буду менять, у меня откуда-то оттуда ссыт потихоньку) и в следствии этого забился контур охлаждения масла АКПП.

Кстати, подскажите, где в ВАСЕ посмотреть температуру масла акпп и какая величина НОРМАЛЬНОЙ температуры масла акпп. Позже сам порою форум, если лень, лучше ничего не пишите, чем тыкать в поиск)). СПС

Присоединяюсь к теме...у меня тоже как будто на нетраль переключает...Симптомы пуля в пулю...

Уверен на 1000000%,что дело в мехатронике,не хотите париться 50 штук лишние есть?,если есть,то все ок .,если нет то ездийте дальше)))

Собрался тут за 150км от москвы))
Проверил ошибки по машине, уровень и состояние масла акпп - уровень в норме, масло отличное, ошибки как при покупке - ничего не изменилось.

Проехав в первый раз с момента покупки более 30-50км за один раз, встал в пробку, заметил совершенно отчетливо, что рывки при включении автонейтрали и выключении оной при отпускании педали тормоза, стали практически незаметными (не знал бы, что она есть и не понял бы), так что перестал переживать, и езжу дальше спокойно.

*Но промывкой всей охлаждающей системы по возможности займусь.

мужики та же самая проблема точь в точь, что посоветуете. толчки сильные.правда заметил что на холодную их нету. подскажите?

Мне кажется это не неисправность, т.к. время включения нейтрали всегда предсказуемо, около 5-7 сек. Если не надо чтоб нейтраль включалась я обычно отпускаю тормоз, проезжую пару см и опять жму тормоз. А на светофоре когда уже должен загореться зеленый можно отпустить на 2 сек раньше тормоз и все будет хорошо.

У меня немного по другому. на холодную не заметно, а только коробка прогреется начинаются дерганья, при замедлении скорости около 20км\ч нейтраль включается и ты еще до конца не остановился опять рывок и включается опять передача. и так каждый светофор по два дерганья. но на тип тронике такого нету? Подскажите пожалуйста?

А не бублик ли это??? Неправильно срабатывает блокировка?