AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Уже давно заметил одну особенность у корбки,что после второй на третью происходит букс коробки и если отпустить педальку газа, то после полного зацепления передачи букса не будет как не дави.....Будто у меня 7ми ступка,просто между второй и третьей еще одна появилась .Вообщем то это происходит только на холодную да и на других передачах кратковременно присутствует на холдную ,но гораздо меньше,что случилось с коробасом,ошибок нет, масло желтое менял два раза ,правда фильтр не менял не было в наличии,но при продувании фильтра,задержка воздуха не велика была,при вскрытии поддона акпп,отложений стружки не выявлено ,но масло темное с запахом,ездить то можно ,но сколько,100 прошивка,пинков почти не бывает...
Хочу сам туда влезти, в чем может быть причина,если фрикционы кончились она бы постоянно буксовала....Или солинойд какой,У людей на горячую буксует,у меня на холодную,парадокс млин...

Никакого парадокса. Горелое масло и пробуксовки - изношенные фрикционы 99%. Изнашиваются они постепенно, потому пока машина ездит. Надо готовиться к ремонту.

Lexx писал(а):Хочу сам туда влезти

Леша зачем туда лезть,сам говоришь что все в поряде с коробасом.
У меня тоже на холодной с 1 на 2 небольшой букс присутствует,я думаю у всех он есть.

LEV олололо нет никакого букса (коробка откатала 5000 км после ремонта), переключает спокойно, просто на холодную и мотор холодный не раскочегаренный. Машину 15 мин греем и едим без проблем.

пока нет

я не со зла если что

sakuro писал(а):Машину 15 мин греем и едим без проблем.

+ мульён! Если хочется поберечь коробку, то прогрев необходим.

vladik-gadik ну все зависит от мастеров делающих коробку и дающих гарантию, питерцы катались знают, толчки итд не про нас

Свою то уже скидываешь или на болты на АК ?

sakuro, ждем пока что братья белорусы скажут... а так да... Хочу назад свою А8

Самый неприятный нюанс заключается в том,что третья не переключается на вторую сама при 16 км,давайте так:перелетаю лежачий при 17км и поддаю газку,она вместо второй на третьей в зависимости как давить 2000-2500 с пробуксовкой разгоняется до 50 затем дальше все ок ,но только на третьей ,вот и приходится тормозить до 15км на лежачем ,чтобы она вторую врубила, а дальше все норм.

LEV писал(а):Леша зачем туда лезть,сам говоришь что все в поряде с коробасом.

Хочу идеал!Хотел продать и купить лонга ,но прикинул,что я все в ней перетряс,пневмоболоны новье,езди и езди,осталась только косметика ,а тут коробас.А если вот нечего будет мне делать и я сниму коробас и поменяю фрикционы у меня все нормализуется?

Только специалисты скажут что там надо менять. Фрикционы - это предположение, лечить больного его не видя - плохой вариант.

Я в машине умею все ремонтировать кроме акпп. .Вообщем желание есть освоить коробас.....

Ну, тогда есть шанс разобраться что к чему там наворочено

Lexx, на моей потренируйся

vladik-gadik писал(а):Lexx, на моей потренируйся

Неее вариатора ремонт это сверх мастерство

O`Breea писал(а):Ну, тогда есть шанс разобраться что к чему там наворочено

Очень интересно!, на жженом масле не хота кататься,можно конечно сначала промыть плиту,поменять соленойды(13000)и поменять фильтр с переходом на зеленое масло ,хотя слабо ветрится что поможет...или..........сразу все разобрать и провести так сказать замену изношенных частей..

Если есть время и финансы, то перебрать сразу. И забыть, если работать будет

А что ты там будешь менять кроме фрикционов, подшипников и резинок, если она еще ездит? Да и разборка требует специнструмента.

O`Breea писал(а):Если есть время и финансы, то перебрать сразу. И забыть, если работать будет

Костя я решил тогда так дабы не растрачивать и менять все подряд,то при снятой коробке поменять фрикционы сальньки и т д,а все ,что можно поменять снизу соленойды к примеру,после тест драйва может с ними все ок,че менять попросту)))
Отпуск через 4 недели,вот и посмотрим,как сказал мой друг когда полез в акпп,ну их же не инопланетяни сделали ,а люди ,а раз люди так разберусь. .

Numenor писал(а):А что ты там будешь менять кроме фрикционов, подшипников и резинок, если она еще ездит?

возможно ничего больше,но коробка буксует масло горелое(ванючие),не по себе просто думать,а не перегреется ли из за пробуксовки масло и не накроется ли плита от нагрева,не убью ли я коробку и не политит ли всякая грязюка от фрикционов по коробке в какие нибудь клапана?Я не думаю что коробочники меняют,что то еще при таких неисправностях А специнструмент сами придумаем, этот специнструмент с помощью своих рук изготовлял не раз..

Lexx писал(а):Костя я решил тогда так дабы не растрачивать и менять все подряд,то при снятой коробке поменять фрикционы сальньки и т д,а все ,что можно поменять снизу соленойды к примеру,после тест драйва может с ними все ок,че менять попросту)))

Лёш, ссоленоидами ты прав, их меняют когда они выдают ошибки. Но кроме сальников, прокладок и фрикционов в коробке есть металлические диски, подшипники, валы, саму гидроплиту перебрать надо с заменой всего что только можно поменять, иначе если её не трогать, то из неё грязь погонит в новую коробку. Главное, определить состояние всего этого добра

O`Breea писал(а):саму гидроплиту перебрать надо с заменой всего что только можно поменять, иначе если её не трогать, то из неё грязь погонит в новую коробку. Главное, определить состояние всего этого добра

Ну плиту то можно перебрать,не думаю что там грязь,поскольку стружки с отложениями нет,наверное масло что дважды менял правда на желтое спасло.ну так то фотоотчет я сделаю ,а может сами перебирать на форуме научимся

Регулятор давления новый за одно поставь ,фрикционы 100%, распилить бублик и там поковыряться

А вот про бублик надо почитать побольше!и тем более как "распилить его"Набираюсь информации

Во-во, ещё и бублик пилить, я и забыл про него.
Его просто так не распилишь, точнее можно, но поменять втулку и отбалансировать без станка как?

бублик тока к мастерам

Ну бублик можно отнести к акппшникам тогда,балансировки то нет у меня

Я на спорте теперь езжу буксов нет